Honda PCX160 รถพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ รุ่นใหม่ มีอะไรน่าสนใจบ้าง
Honda PCX160 ยังคงเป็นหนึ่งในรถออโตเมติกพรีเมียมที่ได้รับความนิยมในประเทศไทย ด้วยจุดเด่นที่ผสมทั้งความสบายในการขับขี่ พื้นที่ใช้สอย และเครื่องยนต์ 160 ซีซีที่ตอบโจทย์ได้ทั้งการใช้งานในเมืองและการเดินทางระยะไกล
รุ่นปัจจุบันในไทยมีให้เลือก 2 เวอร์ชันหลัก ได้แก่ Standard Type ราคาแนะนำ 96,000 บาท และ RoadSync Type ราคา 99,900 บาท โดยทั้งสองรุ่นใช้พื้นฐานเครื่องยนต์และตัวรถร่วมกัน แต่แตกต่างกันที่อุปกรณ์และเทคโนโลยีบางส่วน
เครื่องยนต์ eSP+ 157 ซีซี 15.8 แรงม้า
PCX160 ใช้เครื่องยนต์ eSP+ แบบสูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 157 ซีซี
ให้กำลังสูงสุดประมาณ 15.8 PS และแรงบิดสูงสุดประมาณ 15 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ V-Matic
คาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์เน้นแรงบิดและการตอบสนองในช่วงต้นถึงกลาง ทำให้เหมาะกับการออกตัวในเมือง การเร่งแซง รวมถึงการเดินทางด้วยความเร็วต่อเนื่อง
ยังมีระบบ Idling Stop ช่วยดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อรถหยุดนิ่งตามเงื่อนไข และกลับมาติดเครื่องอีกครั้งเมื่อเปิดคันเร่ง ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการจอดรอสัญญาณไฟหรือการจราจรติดขัด
ดีไซน์พรีเมียมแบบ Victory Shape
ด้านรูปลักษณ์ PCX160 รุ่นปัจจุบันใช้แนวคิดด้านหน้าแบบ Victory Shape
ไฟ Daytime Running Light ถูกลากออกจากกึ่งกลางไปยังสองฝั่ง ขณะที่ไฟหน้าหลักถูกวางต่ำลงและกลืนไปกับเส้นสายของแฟริ่ง
ด้านท้ายใช้ไฟ LED ทรงเรียวยาว ช่วยให้ตัวรถดูมีขนาดใหญ่และหรูขึ้น ขณะที่บริเวณแฮนด์มีชุดครอบแฮนด์ที่ช่วยให้ภาพรวมดูเรียบร้อยและพรีเมียมกว่ารุ่นก่อน
ระบบไฟหลักเป็น LED รอบคัน
RoadSync Type ได้จอ TFT 5 นิ้ว
ถ้าต้องการเทคโนโลยีมากขึ้น รุ่น RoadSync Type จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่า
รุ่นนี้ติดตั้งหน้าจอ TFT Full Color ขนาด 5 นิ้ว พร้อม Honda RoadSync สำหรับเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน
หลังเชื่อมต่อแล้ว ผู้ขี่สามารถใช้งานระบบนำทาง ควบคุมเพลง รับสายโทรศัพท์ และดูข้อมูลการเดินทางผ่านชุด Multi-Function Controller ที่แฮนด์
สำหรับคนที่ใช้รถเดินทางทุกวัน ฟังก์ชันนี้ช่วยลดความจำเป็นในการหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาดูระหว่างทาง
HSTC เพิ่มความมั่นใจเวลาเปิดคันเร่ง
RoadSync Type ยังมี Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC
ระบบจะตรวจสอบการหมุนของล้อและลดกำลังเครื่องยนต์เมื่อพบว่าล้อหลังเริ่มหมุนฟรี ช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องเปิดคันเร่งบนพื้นเปียกหรือพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ
เมื่อทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถออโตเมติกที่มีสมรรถนะระดับ 160 ซีซี
ดิสก์เบรกหน้า-หลัง
PCX160 ใช้ดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ด้านหน้ามาพร้อมระบบ ABS ช่วยลดโอกาสเกิดอาการล้อล็อกเมื่อต้องเบรกอย่างรุนแรง
ล้อหน้าขนาด 14 นิ้ว ใช้ยาง 110/70-14 ส่วนล้อหลังขนาด 13 นิ้ว ใช้ยาง 130/70-13 แบบ Tubeless
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นโช้กเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นโช้กคู่ เน้นความสมดุลระหว่างความคล่องตัวและความสบาย
ใต้เบาะ 30 ลิตร ใช้งานจริงได้เยอะ
หนึ่งในจุดที่ทำให้ PCX160 เหมาะกับการใช้งานประจำวันคือพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะประมาณ 30 ลิตร
รองรับหมวกกันน็อกและสิ่งของที่ต้องพกติดตัวในแต่ละวันได้ค่อนข้างมาก
ด้านหน้ายังมีช่องเก็บของพร้อมพอร์ต USB Type-C สำหรับชาร์จสมาร์ตโฟน
ระบบ Honda Smart Key ช่วยให้สามารถเปิดระบบรถ ปลดล็อกเบาะ และเปิดฝาถังน้ำมันได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจแบบเสียบ
ตำแหน่งเติมน้ำมันอยู่บริเวณด้านหน้าของเบาะ ทำให้ไม่ต้องเปิดเบาะหรือยกสัมภาระออกขณะเติมน้ำมัน
Standard หรือ RoadSync เลือกแบบไหนดี
PCX160 Standard Type ราคา 96,000 บาท เหมาะกับคนที่ต้องการพื้นฐานสำคัญของ PCX160 ทั้งเครื่องยนต์ eSP+ 157 ซีซี Smart Key พื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ ดิสก์เบรก และดีไซน์พรีเมียม โดยไม่จำเป็นต้องใช้ระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน
ส่วน RoadSync Type ราคา 99,900 บาท เพิ่มเงินจากรุ่น Standard เพียง 3,900 บาท แต่ได้จอ TFT สี 5 นิ้ว Honda RoadSync และ HSTC เพิ่มเข้ามา
ดังนั้นสำหรับผู้ที่ใช้งานรถเป็นประจำทุกวันและต้องการเทคโนโลยีเพิ่มเติม รุ่น RoadSync ถือเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างคุ้มค่า
ยังเป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์พรีเมียมที่ใช้งานง่ายที่สุด
Honda PCX160 อาจไม่ใช่รถที่เน้นความสปอร์ตจัดจ้านที่สุดในคลาส แต่จุดแข็งอยู่ที่ความสมดุล
ตัวรถมีเครื่องยนต์ที่แรงพอสำหรับใช้งานจริง พื้นที่เก็บของเยอะ ท่านั่งสบาย ระบบเติมน้ำมันสะดวก และอุปกรณ์ที่ให้มาครบสำหรับการใช้งานประจำวัน
จึงเหมาะกับผู้ที่ต้องการรถคันเดียวสำหรับทั้งขี่ไปทำงาน ใช้งานในเมือง เดินทางกับผู้ซ้อน และออกทริประยะกลางโดยไม่ต้องขยับไปถึงบิ๊กสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
