ลุ้น Suzuki Burgman 350 รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ วัดกับ Forza, XMAX
กระแสของ Suzuki Burgman 350 กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง หลังตลาดบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาสประมาณ 300–400 ซีซียังคงได้รับความนิยมในหลายประเทศ ขณะที่ไลน์อัพของ Suzuki เองยังมีช่องว่างชัดเจนระหว่าง Burgman Street 125 กับ Burgman 400
สิ่งที่ทำให้ประเด็นนี้น่าสนใจขึ้นคือการเปิดตัว Haojue TVL350 ในประเทศจีน บิ๊กสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ 339 ซีซีที่มาพร้อมอุปกรณ์ระดับสูง ทั้ง Cornering ABS, Traction Control, จอ TFT ขนาดใหญ่ และชิลด์หน้าไฟฟ้า ด้วยความสัมพันธ์ระหว่าง Haojue และ Suzuki จึงเกิดคำถามว่า แพลตฟอร์มหรือเทคโนโลยีจาก TVL350 อาจมีโอกาสถูกนำไปต่อยอดเป็น Burgman คลาสกลางในอนาคตหรือไม่
คลาส 350 ซีซี คือช่องว่างที่ Suzuki ยังไม่มี
ปัจจุบัน Suzuki มี Burgman Street 125 สำหรับตลาดสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก และ Burgman 400 สำหรับตลาด Maxi Scooter ขนาดใหญ่
สิ่งที่ยังขาดคือรุ่นในช่วงประมาณ 300–350 ซีซี ซึ่งเป็นคลาสที่มีคู่แข่งแข็งแรงอยู่แล้ว ทั้ง Honda Forza 350 และ Yamaha XMAX
หาก Suzuki ต้องการเติมช่องว่างระหว่างสองรุ่นดังกล่าว การพัฒนา Burgman ในพิกัดประมาณ 350 ซีซีก็ถือเป็นแนวทางที่มีความสมเหตุสมผลในเชิงผลิตภัณฑ์
Haojue TVL350 คือรุ่นที่ถูกจับตามอง
Haojue TVL350 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 339 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 22 kW หรือประมาณ 29.9 PS และแรงบิดสูงสุด 32.2 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุดตามข้อมูลที่ระบุอยู่ที่ประมาณ 138 กม./ชม.
ตัวเลขดังกล่าวอยู่ในระดับที่เหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและการเดินทางไกล และอยู่ในกลุ่มเดียวกับบิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับกลางโดยตรง
Cornering ABS และ TCS มาให้ครบ
จุดเด่นอีกด้านของ TVL350 คือระบบ Bosch Cornering ABS ที่ทำงานร่วมกับ IMU
นอกจากนี้ยังมี Traction Control System หรือ TCS สำหรับช่วยควบคุมการหมุนฟรีของล้อหลัง
หาก Suzuki พัฒนาบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาส 350 ซีซีขึ้นมาจริง ระบบ ABS และ Traction Control ก็น่าจะเป็นอุปกรณ์สำคัญ เพราะคู่แข่งในตลาดระดับนี้ต่างให้ความสำคัญกับระบบช่วยเหลือผู้ขี่มากขึ้น
จอ TFT 7 นิ้ว พร้อมชิลด์ไฟฟ้า
TVL350 มาพร้อมหน้าจอสี TFT ขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน ระบบนำทาง และ Bluetooth
ชิลด์หน้าสามารถปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยเพิ่มความสะดวกเมื่อต้องเปลี่ยนจากการขี่ในเมืองไปสู่การเดินทางด้วยความเร็วสูง
ระบบกุญแจเป็นแบบ Electronic Smart Control รองรับทั้ง Bluetooth และ NFC
ด้านหน้ารถยังมีพอร์ตชาร์จทั้ง Type-A และ Type-C รองรับกำลังสูงสุด 30W พร้อมจุดเตรียมสำหรับ Heated Grip และกล้องบันทึกการเดินทาง
คาแรกเตอร์เหมาะกับ Burgman สาย Touring
หากมี Burgman 350 เกิดขึ้นจริง จุดขายที่เหมาะสมอาจไม่จำเป็นต้องเป็นความสปอร์ตแบบเดียวกับคู่แข่ง
ภาพจำของตระกูล Burgman คือความสบาย เบาะขนาดใหญ่ พื้นที่วางเท้ากว้าง ท่านั่งผ่อนคลาย ชิลด์บังลม และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใช้งานได้จริง
TVL350 เองก็มีแนวทางใกล้เคียงกัน โดยเน้นพื้นที่เก็บของและรองรับการเดินทาง มีแม้กระทั่งเวอร์ชันติดตั้งกล่องท้ายอะลูมิเนียมขนาด 55 ลิตรแบบถอดเร็ว
หากองค์ประกอบลักษณะนี้ถูกนำไปใช้กับ Burgman รุ่นใหม่ ก็อาจทำให้รถมีตำแหน่งเป็น Luxury Touring Scooter มากกว่าการเป็นสปอร์ตสกู๊ตเตอร์โดยตรง
ราคา TVL350 เริ่มประมาณ 145,000 บาท
Haojue TVL350 ในประเทศจีนมี 2 รุ่นหลัก
รุ่นพื้นฐานราคา 28,980 หยวน หรือประมาณ 145,000 บาท
ส่วนรุ่นที่ติดตั้งกล่องท้ายและ Crash Bar ราคา 29,980 หยวน หรือประมาณ 150,000 บาท
ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงการแปลงค่าเงินจากราคาจำหน่ายในประเทศจีนโดยตรง ไม่ใช่ราคาที่คาดการณ์สำหรับประเทศไทย
อย่างไรก็ตาม ก็สะท้อนให้เห็นว่ารถในคลาสนี้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ระดับสูงได้ค่อนข้างมาก โดยยังควบคุมราคาให้อยู่ในระดับแข่งขันได้
ถ้าเป็น Burgman 350 จริง จะวางตำแหน่งตรงไหน
หาก Suzuki ตัดสินใจพัฒนา Burgman 350 ขึ้นมาจริง รถคันนี้มีโอกาสถูกวางให้อยู่ระหว่าง Burgman Street 125 และ Burgman 400
คู่แข่งหลักย่อมหนีไม่พ้น Honda Forza 350 และ Yamaha XMAX แต่ Suzuki อาจไม่จำเป็นต้องเดินตามสูตรเดียวกันทั้งหมด
Forza 350 มีภาพลักษณ์พรีเมียมและสมดุลรอบด้าน ขณะที่ XMAX มีความโดดเด่นด้านความสปอร์ตและการควบคุม
ส่วน Burgman สามารถใช้จุดแข็งของชื่อรุ่นในด้านความสบาย การเดินทาง และพื้นที่ใช้สอย เพื่อสร้างตำแหน่งที่แตกต่างออกไป
ตลาดไทยมีพื้นที่สำหรับผู้เล่นรายใหม่
ตลาดบิ๊กสกู๊ตเตอร์ในประเทศไทยมีฐานผู้ใช้ชัดเจน ทั้งกลุ่มที่ใช้เดินทางประจำวันและกลุ่มที่ออกทริประยะไกล
หาก Suzuki มีผลิตภัณฑ์ในคลาสประมาณ 350 ซีซีจริง ก็จะช่วยเติมช่องว่างในไลน์อัพของค่ายและเพิ่มทางเลือกให้กับตลาด
อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการจาก Suzuki เกี่ยวกับ Burgman 350 และยังไม่สามารถยืนยันได้ว่า Haojue TVL350 จะถูกนำไปใช้เป็นพื้นฐานของรถ Suzuki รุ่นใดหรือไม่
สิ่งที่ทำให้ประเด็นนี้ยังน่าจับตามองคือ TVL350 แสดงให้เห็นแล้วว่าแพลตฟอร์มบิ๊กสกู๊ตเตอร์ 339 ซีซีพร้อมอุปกรณ์ระดับสูงมีอยู่จริง และหาก Suzuki ต้องการกลับมาแข่งขันในคลาสกลาง ชื่อ Burgman ก็เป็นหนึ่งในชื่อที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด
ภาพประกอบเป็นภาพเรนเดอร์จากการคาดการณ์
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
