เปิดตัว Yamaha RW350 สกู๊ตเตอร์ Adventure 327cc พร้อมลุยเต็มตัว
Yamaha เปิดตัว RW350 รถสกู๊ตเตอร์แนว Adventure รุ่นใหม่ล่าสุด ก่อนนำไปจัดแสดงต่อสาธารณชนภายในงาน EICMA 2026 ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี พร้อมประกาศเข้าสู่ตลาด Adventure Scooter อย่างจริงจัง ด้วยรถที่ไม่ได้มีแค่หน้าตาแบบสายลุย แต่ถูกพัฒนาโครงสร้าง ช่วงล่าง และท่านั่งให้รองรับการออกนอกเส้นทางลาดยางได้มากกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไป
RW350 เป็นหนึ่งในสมาชิกตระกูล RW ใหม่ล่าสุดของ Yamaha ร่วมกับ RW700 และ RW700 Explore โดยรุ่น 350 ถูกวางตำแหน่งให้เข้าถึงง่ายกว่า ใช้เกียร์ออโตเมติก CVT และยังคงความสะดวกสำหรับการใช้งานประจำวันเอาไว้เต็มที่
เครื่องยนต์ใหม่ 327cc กำลัง 29.2 PS
แม้ชื่อรุ่นจะใช้เลข 350 แต่เครื่องยนต์จริงมีความจุ 327cc เป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ และหัวฉีดเชื้อเพลิง
กำลังสูงสุดอยู่ที่ 21.5 kW หรือประมาณ 29.2 PS ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 31.5 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบต่อนาที
ส่งกำลังผ่านระบบ V-Belt Automatic หรือ CVT ซึ่งยังคงความสะดวกแบบสกู๊ตเตอร์ บิดแล้วไปได้ทันที
Yamaha ระบุอัตราสิ้นเปลืองไว้ที่ 3.5 ลิตรต่อ 100 กม. หรือคิดเป็นประมาณ 28.6 กม./ลิตร พร้อมถังน้ำมันขนาด 13 ลิตร
ไม่ใช่แค่เอาเครื่อง XMAX มาใส่
หนึ่งในความน่าสนใจของ RW350 คือเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนได้รับการพัฒนาใหม่สำหรับรถรุ่นนี้ โดย Yamaha ใช้แนวคิดที่เรียกว่า Yamaha Dynamic Ride
สกู๊ตเตอร์ทั่วไปจำนวนมากจะรวมเครื่องยนต์และชุด CVT เป็นชิ้นเดียวกับสวิงอาร์ม ทำให้ชุดเครื่องยนต์เคลื่อนขึ้นลงไปพร้อมกับล้อหลัง
แต่ RW350 ใช้วิธีติดตั้งเครื่องยนต์เข้ากับเฟรมอย่างมั่นคง ขณะที่เฉพาะชุด CVT จะสามารถเคลื่อนตัวขึ้นลงรอบจุดหมุนบริเวณเพลาข้อเหวี่ยงได้
แนวคิดนี้ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง เพิ่มความแข็งแรงของตัวรถ และเปิดโอกาสให้ Yamaha ออกแบบช่วงล่างหลังได้อิสระมากขึ้น
นอกจากนี้ยังมีชุดบาลานเซอร์แบบ 4 แกน ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
โช้กหน้า USD ระยะยุบ 140 มม.
หากดูช่วงล่างจะเห็นชัดว่า Yamaha ไม่ได้ทำ RW350 มาเพื่อเป็นสกู๊ตเตอร์เมืองอย่างเดียว
ด้านหน้าใช้โช้ก Upside Down ขนาดแกน 37 มม. มีระยะยุบถึง 140 มม.
ด้านหลังเป็นโช้กคู่ ระยะยุบ 105 มม. และสามารถปรับ Preload ได้ถึง 7 ระดับ รองรับทั้งการขี่คนเดียว ผู้โดยสาร หรือการบรรทุกสัมภาระ
ระยะห่างจากพื้นสูงถึง 185 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างมากสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ และช่วยให้ผ่านพื้นผิวขรุขระหรือเส้นทางที่ไม่เรียบได้ง่ายขึ้น
ใต้เครื่องยังติดตั้ง Skid Plate สำหรับช่วยป้องกันชิ้นส่วนสำคัญจากเศษหินและการกระแทก
ล้อหน้า 16 นิ้ว พร้อมยางบล็อก Dunlop
RW350 ใช้ล้อหน้าขนาด 16 นิ้ว และล้อหลังขนาด 14 นิ้ว
ยางเป็น Dunlop D615 แบบ Tubeless ลายบล็อก ซึ่งถูกพัฒนามาให้เหมาะกับรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ เพื่อให้สามารถใช้งานได้ทั้งบนถนนลาดยางและพื้นผิวที่หลวมกว่า
ยางหน้ามีขนาด 120/70-16 ส่วนด้านหลัง 150/70-14
รูปทรงของล้อยังได้รับแรงบันดาลใจจากล้อรถ Rally โดย Yamaha ต้องการให้ส่วนล่างของตัวรถดูแข็งแรงและเข้ากับคาแรกเตอร์ Adventure มากขึ้น
นั่งขี่ก็ได้ ยืนขี่ก็ได้
อีกจุดที่แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไปคือ RW350 มีพักเท้าแบบรถมอเตอร์ไซค์สำหรับการยืนขี่
พักเท้ามีขนาดกว้าง พร้อมแผ่นยางที่สามารถถอดออกได้ หากต้องการเพิ่มการยึดเกาะขณะใช้งานบนเส้นทางฝุ่น
ขณะเดียวกันยังมีตำแหน่งวางเท้าแบบสกู๊ตเตอร์อยู่ด้านหน้า ทำให้สามารถเปลี่ยนท่านั่งเพื่อความสบายเมื่อต้องเดินทางไกลได้
เบาะถูกออกแบบให้ด้านหน้าแคบ ช่วยให้ผู้ขี่วางเท้าถึงพื้นง่ายขึ้น ขณะที่รูปทรงของเบาะเปิดพื้นที่ให้ขยับตัวไปข้างหน้าหรือด้านหลังได้มากกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไป
ความสูงเบาะอยู่ที่ 810 มม.
มีโหมด Street, Explore และ Eco
RW350 มาพร้อม Yamaha Ride Control และมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 รูปแบบ
Street สำหรับการใช้งานทั่วไปบนถนน
Explore สำหรับการขี่บนพื้นผิวที่หลากหลายมากขึ้น
Eco สำหรับเน้นความนุ่มนวลและประหยัดเชื้อเพลิง
ระบบจะปรับทั้งการตอบสนองของเครื่องยนต์และการทำงานของ Traction Control ให้เหมาะกับแต่ละโหมด
นอกจากนี้ยังมี Cruise Control มาให้จากโรงงาน ซึ่งถือเป็นอุปกรณ์ที่น่าสนใจมากสำหรับสกู๊ตเตอร์ในคลาสนี้ โดยเฉพาะสำหรับคนที่ต้องเดินทางไกล
TFT 5 นิ้ว พร้อม Garmin Navigation
หน้าจอเป็น TFT สีขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่านแอป MyRide
นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานระบบนำทาง Garmin StreetCross ผ่านหน้าจอรถได้
อุปกรณ์อื่นมีทั้ง USB Type-C, Smart Key, ระบบสตาร์ตแบบ One Push, ไฟ LED รอบคัน, ไฟเลี้ยวปิดอัตโนมัติ และ Emergency Stop Signal ที่ช่วยเปิดไฟเตือนเมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน
ใต้เบาะมีพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่ง Yamaha ระบุว่าสามารถใส่หมวกกันน็อก Full Face ได้ 1 ใบ ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปทรงของหมวก
น้ำหนัก 192 กก. แต่ได้ระยะใต้ท้อง 185 มม.
ตัวรถมีความยาว 2,170 มม. กว้าง 815 มม. และสูง 1,310 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งานอยู่ที่ 192 กก. พร้อมถังน้ำมันขนาด 13 ลิตร
เมื่อเทียบกับสกู๊ตเตอร์ Adventure ทั่วไป จุดที่โดดเด่นของ RW350 คือ Yamaha พยายามทำให้รถมีความสามารถออกนอกถนนมากกว่าการใช้รูปลักษณ์ Adventure เพียงอย่างเดียว ทั้งโช้กช่วงยาว ระยะใต้ท้อง 185 มม. ยางบล็อก Skid Plate และพักเท้าสำหรับยืนขี่
คู่แข่งตรง ๆ ของ Honda ADV350
ตลาดที่ RW350 กำลังเข้ามาชนโดยตรงย่อมหนีไม่พ้น Honda ADV350 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถ Adventure Scooter ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในยุโรป
อย่างไรก็ตาม Yamaha เลือกเดินคนละทางในหลายจุด โดยเฉพาะระบบ Yamaha Dynamic Ride ช่วงล่างหน้า USD ระยะยุบ 140 มม. การมีพักเท้าสำหรับยืนขี่ และโหมด Explore ซึ่งทำให้ RW350 แสดงจุดยืนด้าน Adventure ชัดเจนมาก
Yamaha เตรียมทำตลาด RW350 ในฐานะโมเดลปี 2027 โดยมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ Sage Blue, Arashi Sand และ Midnight Black
ขณะนี้ Yamaha ยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในยุโรป รวมถึงยังไม่มีการยืนยันว่าจะนำ RW350 เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยหรือไม่
แต่การมาของ RW350 ถือเป็นการขยับตัวที่น่าสนใจมาก เพราะนี่ไม่ใช่เพียงสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ของ Yamaha แต่เป็นการเปิดตระกูล RW และเข้าสู่ตลาด Adventure Scooter อย่างเต็มตัว ซึ่งก่อนหน้านี้ Honda ADV350 ถือเป็นหนึ่งในผู้เล่นสำคัญของคลาสนี้
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
