Yamaha Y16ZR-R 2026 เปิดตัวใหม่ แรงขึ้น พร้อมแทรคชันคอนโทรล ครั้งแรกในรุ่นนี้
Yamaha ประเทศมาเลเซียเปิดตัว Y16ZR-R รุ่นปี 2026 อย่างเป็นทางการ ยกระดับรถครอบครัวสปอร์ตพิกัด 155cc ด้วยการปรับทั้งเครื่องยนต์ อัตราทด ดีไซน์ และเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขี่ โดยจุดเด่นที่สุดคือการเพิ่ม Traction Control System หรือ TCS ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของรถประเภท Underbone จาก Yamaha
นอกจากนี้ยังมีรุ่นพิเศษ Pramac Racing Replica ที่ได้โช้กหลัง Öhlins และผลิตจำนวนจำกัดเพียง 3,000 คัน
ดีไซน์ใหม่ สปอร์ตและเฉียบกว่าเดิม
Y16ZR-R ได้รับการปรับแฟริ่งหลายตำแหน่งให้ดูกระชับและคมขึ้น โดยเฉพาะชุดหน้าที่มาพร้อมไฟ LED รูปทรงใหม่ พร้อมปรับเส้นสายรอบคันให้ดูทันสมัยกว่า Y16ZR รุ่นเดิม
รุ่นมาตรฐานมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ Raijin Green, Yoru Black และ Kouka Grey
ภาพรวมยังคงคาแรกเตอร์รถครอบครัวสปอร์ตแบบ Underbone เอาไว้ แต่เพิ่มความดุดันให้ใกล้กับรถสปอร์ตมากขึ้น
เครื่องยนต์ 155cc VVA แรงขึ้นเป็น 18.5 PS
ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 155cc พร้อมระบบ VVA
แต่ได้รับการปรับใหม่ให้มีกำลังสูงสุด 13.6 kW หรือประมาณ 18.5 PS ที่ 9,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 14.4 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบต่อนาที
กำลังเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนที่ทำได้ประมาณ 17.7 PS โดยหนึ่งในปัจจัยสำคัญมาจากการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดจาก 10.5:1 เป็น 11.6:1
เกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch
ระบบส่งกำลังยังคงเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch
ระบบนี้ช่วยลดแรงที่ก้านคลัตช์ และช่วยลดอาการล้อหลังกระชากเมื่อลดเกียร์อย่างรวดเร็ว
Yamaha ยังปรับชุดสเตอร์ใหม่เป็น 14/48 ฟัน โดยเพิ่มขนาดสเตอร์หลัง เพื่อให้การตอบสนองในช่วงเร่งทำได้ไวขึ้น
เพิ่ม Twin Funnel Intake
อีกหนึ่งจุดที่ถูกปรับคือระบบไอดีแบบ Twin Funnel Intake
นอกจากช่วยเรื่องการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์แล้ว Yamaha ยังออกแบบทางเดินอากาศให้เสียง Intake ส่งเข้าหาผู้ขี่มากขึ้น
ผลคือในจังหวะเปิดคันเร่ง รถจะให้เสียงดูดอากาศที่ชัดและเร้าใจกว่าเดิม เพิ่มอารมณ์การขี่แบบสปอร์ตมากขึ้น
ครั้งแรกกับ TCS ใน Underbone ของ Yamaha
ไฮไลต์สำคัญที่สุดของ Y16ZR-R คือ Traction Control System
ระบบจะช่วยตรวจจับการหมุนฟรีของล้อหลัง และลดกำลังเครื่องยนต์เมื่อพบว่าการยึดเกาะลดลง
มีประโยชน์โดยเฉพาะเวลาขี่บนพื้นเปียก ถนนลื่น หรือจังหวะเปิดคันเร่งแรง
Yamaha ระบุว่านี่เป็น Underbone รุ่นแรกของแบรนด์ที่ได้ TCS ถือเป็นการยกระดับเทคโนโลยีของรถครอบครัวสปอร์ตไปอีกขั้น
ABS หน้า ดิสก์เบรกทั้งสองล้อ
ระบบเบรกใช้ดิสก์ทั้งหน้าและหลัง
ด้านหน้ามาพร้อม ABS แบบ Single Channel ทำงานร่วมกับดิสก์ขนาด 267 มม. และคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
ด้านหลังใช้ดิสก์ขนาด 267 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ใช้ยางหน้า 90/80-17 และหลัง 120/70-17
ช่วงล่างหน้าเป็นโช้ก Telescopic ส่วนด้านหลังเป็น Monoshock
จอ LCD ใหม่ พร้อม Y-ON
เรือนไมล์เปลี่ยนเป็น Digital LCD ดีไซน์ใหม่ พร้อมระบบ Simple Communication Control Unit
สามารถเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่านแอป Yamaha Y-ON เพื่อดูข้อมูลอย่างสายเรียกเข้า ข้อความ การแจ้งเตือนบำรุงรักษา ข้อมูลการเดินทาง อัตราสิ้นเปลือง และตำแหน่งรถที่บันทึกล่าสุด
จึงช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน โดยไม่ทิ้งคาแรกเตอร์สายสปอร์ต
น้ำหนัก 124 กก. เบาะสูง 795 มม.
ตัวรถมีความยาวประมาณ 1,975 มม. กว้าง 665 มม. และสูงราว 1,100 มม.
ระยะฐานล้อประมาณ 1,295 มม.
เบาะสูง 795 มม.
ระยะห่างจากพื้นประมาณ 158 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งานประมาณ 124 กิโลกรัม
ถังน้ำมันความจุ 5.4 ลิตร
ขนาดโดยรวมยังคงกะทัดรัดพอสำหรับการใช้งานในเมือง แต่ได้ทั้งแรงม้าและเทคโนโลยีที่ขยับเข้าใกล้รถสปอร์ตมากขึ้น
Pramac Racing Replica ได้ Öhlins จำกัด 3,000 คัน
นอกจากรุ่นมาตรฐาน Yamaha ยังเปิดตัว Y16ZR-R Pramac Racing Replica Limited Edition
ใช้กราฟิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากทีม Prima Pramac Yamaha MotoGP พร้อมหมายเลขประจำคัน
จุดเด่นสำคัญคือโช้กหลัง Öhlins แบบปรับตั้งได้
รุ่นนี้ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 3,000 คัน
ราคาเริ่มประมาณ 88,000 บาท
Y16ZR-R รุ่นมาตรฐานเปิดราคาในมาเลเซียที่ 10,888 ริงกิต
คิดเป็นเงินไทยประมาณ 88,000 บาท
ส่วน Y16ZR-R Pramac Racing Replica ราคา 13,388 ริงกิต
คิดเป็นเงินไทยประมาณ 108,000 บาท
ราคาดังกล่าวเป็นการแปลงค่าเงินโดยตรงจากราคามาเลเซีย ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย
เมื่อเทียบกับ Y16ZR รุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงของ Y16ZR-R ถือว่าชัดเจนกว่าการอัปเดตสีทั่วไป เพราะได้ทั้งกำลังที่เพิ่มขึ้น, TCS, ระบบเชื่อมต่อ Y-ON, อัตราทดใหม่ และดีไซน์ใหม่
โดยเฉพาะการเพิ่ม TCS ทำให้ Y16ZR-R กลายเป็นหนึ่งในรถ Underbone 155cc ที่มีเทคโนโลยีจัดเต็มที่สุดในตลาดตอนนี้
ที่มา bikesrepublic.com
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
