เปิดตัว Suzuki Burgman 400 ABS 2026 รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ ราคา 203,000 บาท

Suzuki ประเทศญี่ปุ่นเตรียมวางจำหน่าย Burgman 400 ABS รุ่นปี 2026 อย่างเป็นทางการในวันที่ 18 สิงหาคม 2026 โดยครั้งนี้ไม่ได้เป็นการเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ แต่เป็นการปรับรายละเอียดสำคัญให้เหมาะกับการใช้งานในยุคปัจจุบันมากขึ้น โดยเฉพาะการทำให้เครื่องยนต์รองรับน้ำมันเบนซิน E10 หรือเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของไบโอเอทานอลสูงสุด 10% พร้อมรักษาจุดเด่นเดิมทั้งเครื่องยนต์ 399 ซีซี ความสะดวกสบาย พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และระบบ Traction Control เอาไว้อย่างครบถ้วน

สำหรับตลาดญี่ปุ่น Suzuki Burgman 400 ABS 2026 เปิดราคาแนะนำที่ 980,100 เยนรวมภาษี พร้อมสีตัวถังให้เลือกทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่ Reflective Blue Metallic, Pearl Matte Shadow Green และ Matte Black Metallic No.2 โดยทั้งสามสีมีกำหนดเริ่มจำหน่ายพร้อมกันในวันที่ 18 สิงหาคม 2026

อัปเดตสำคัญ รองรับน้ำมัน E10

ความเปลี่ยนแปลงหลักของ Burgman 400 ABS รุ่นปี 2026 คือการปรับเครื่องยนต์ให้สามารถใช้งานร่วมกับน้ำมัน E10 ซึ่งเป็นน้ำมันเบนซินที่มีไบโอเอทานอลผสมอยู่ 10% รองรับแนวทางด้านเชื้อเพลิงและสิ่งแวดล้อมที่กำลังเปลี่ยนแปลงในหลายประเทศ โดยไม่ได้เปลี่ยนพื้นฐานทางกลไกหลักของรถจากรุ่นก่อนหน้า

ดังนั้นสมรรถนะหลักจึงยังคงเหมือนเดิม ทั้งกำลังสูงสุด 29 PS แรงบิด 35 Nm ระบบส่งกำลังอัตโนมัติแบบ CVT ตลอดจนระบบช่วยเหลือผู้ขี่ต่าง ๆ ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้ยังได้รับบุคลิกการขับขี่แบบ Burgman 400 ที่คุ้นเคย แต่เพิ่มความพร้อมในการรองรับเชื้อเพลิงรูปแบบใหม่

ดีไซน์ Burgman Coupe เน้นหรูและสปอร์ตในคันเดียว

Burgman 400 ABS ยังคงใช้แนวคิดการออกแบบที่ Suzuki เรียกว่า Burgman Coupe ซึ่งพยายามผสมผสานความหรูหราของแม็กซี่สกู๊ตเตอร์เข้ากับเส้นสายที่มีความสปอร์ตมากขึ้น ตัวรถจึงไม่ได้ใหญ่และเทอะทะในแบบ Touring Scooter รุ่นเก่า แต่มีช่วงเอวที่ดูเพรียวและส่วนท้ายที่ยกสูงขึ้น

ด้านหน้าใช้ไฟหน้า LED แบบคู่ที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Burgman ขณะที่ด้านท้ายติดตั้งชุดไฟ LED ที่มีรูปทรงเฉียบคม พร้อมท่อไอเสียที่ยกขึ้นตามแนวตัวรถ ช่วยทำให้สัดส่วนโดยรวมดูปราดเปรียวแม้จะเป็นสกู๊ตเตอร์ในพิกัด 400 ซีซี

ตัวรถมีความยาว 2,235 มม. กว้าง 765 มม. และสูง 1,350 มม. ระยะฐานล้อ 1,580 มม. พร้อมระยะห่างจากพื้น 125 มม. จึงถือเป็นรถที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ Suzuki พยายามลดความรู้สึกเทอะทะผ่านการออกแบบตัวถังและตำแหน่งการวางเท้า

เบาะสูงเพียง 755 มม.

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจสำหรับรถขนาดนี้คือความสูงเบาะเพียง 755 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์คลาสกลางหลายรุ่น

Suzuki ยังออกแบบด้านหน้าของเบาะให้มีรูปทรงเพรียว รวมถึงทำ Cut Floorboard บริเวณตำแหน่งวางขา เพื่อช่วยให้ผู้ขี่สามารถเหยียดขาลงสู่พื้นได้ตรงมากขึ้น ลดปัญหาที่มักเกิดกับแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ซึ่งแม้ตัวเลขความสูงเบาะจะไม่มาก แต่เบาะและตัวรถที่กว้างทำให้ผู้ขี่วางเท้าถึงพื้นได้ยาก

น้ำหนักพร้อมใช้งานอยู่ที่ 218 กก. จึงไม่ใช่รถน้ำหนักเบา แต่ความสูงเบาะและตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงถูกออกแบบเพื่อช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะช่วงความเร็วต่ำและการหยุดรถในเมือง

เครื่องยนต์ 399 ซีซี สูบเดียว 29 PS

หัวใจหลักของ Suzuki Burgman 400 ABS เป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 399 ซีซี กระบอกสูบและช่วงชัก 81.0 x 77.6 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 10.6:1

เครื่องยนต์สร้างกำลังสูงสุด 21 kW หรือ 29 PS ที่ 6,300 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุด 35 Nm ที่ 4,900 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ V-Belt CVT

การเลือกใช้เครื่องยนต์สูบเดียวขนาดใหญ่ช่วยให้แรงบิดสูงสุดมาในรอบที่ไม่สูงมาก เหมาะกับลักษณะการใช้งานของแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ที่ต้องการแรงดึงตั้งแต่ช่วงความเร็วต่ำและกลาง ทั้งการออกตัว การเร่งแซง การเดินทางพร้อมผู้โดยสาร และการรักษาความเร็วบนทางหลวง

Dual Spark จุดระเบิดด้วยหัวเทียน 2 หัว

เครื่องยนต์ใช้ Suzuki Dual Spark Technology โดยติดตั้งหัวเทียน 2 หัวภายในห้องเผาไหม้ พร้อมหัวฉีดที่ออกแบบให้สามารถสร้างละอองเชื้อเพลิงขนาดเล็ก เพื่อช่วยให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ระบบดังกล่าวถูกนำมาใช้กับ Burgman 400 ตั้งแต่การอัปเดตใหญ่ก่อนหน้านี้ และยังคงอยู่ในรถรุ่นปี 2026 ซึ่งครั้งนี้ได้รับการปรับให้รองรับน้ำมัน E10 เพิ่มเติมโดยไม่ต้องลดตัวเลขกำลังหรือแรงบิดลง

ประหยัดตาม WMTC 25.2 กม./ลิตร

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน WMTC ของ Burgman 400 ABS อยู่ที่ 25.2 กม./ลิตร สำหรับการขับขี่คนเดียว ขณะที่ตัวเลขการวิ่งด้วยความเร็วคงที่ 60 กม./ชม. พร้อมผู้ขี่และผู้โดยสารรวมสองคนอยู่ที่ 27.2 กม./ลิตร

ถังน้ำมันมีความจุ 13 ลิตร เมื่อเทียบกับอัตราสิ้นเปลืองระดับดังกล่าวจึงเหมาะกับการเดินทางระยะไกล และลดความถี่ในการแวะเติมน้ำมันระหว่างทริปได้พอสมควร

Traction Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Burgman 400 ABS ติดตั้ง Traction Control System เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบจะตรวจสอบความเร็วของล้อและการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อลดโอกาสที่ล้อหลังจะสูญเสียการยึดเกาะเมื่อเร่งบนพื้นถนนลื่น

สำหรับแม็กซี่สกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ 399 ซีซีที่มีแรงบิดสูงสุดถึง 35 Nm ระบบนี้มีประโยชน์โดยเฉพาะเวลาขี่บนถนนเปียก พื้นฝุ่น หรือพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะเปลี่ยนแปลงกะทันหัน

ดิสก์เบรกหน้าคู่ พร้อม ABS

ระบบเบรกด้านหน้าถือว่าจัดมาในระดับจริงจังด้วยดิสก์เบรกคู่แบบไฮดรอลิก พร้อม ABS ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวพร้อม ABS เช่นเดียวกัน

ล้อหน้ามีขนาด 15 นิ้ว สวมยาง 120/70-15M/C 56S ส่วนด้านหลังใช้ล้อ 13 นิ้วกับยางขนาดใหญ่ 150/70-13M/C 64S โดยการเลือกใช้ล้อหน้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าด้านหลังช่วยสร้างสมดุลระหว่างเสถียรภาพในการควบคุมและพื้นที่สำหรับระบบส่งกำลังกับช่องเก็บสัมภาระบริเวณท้ายรถ

ช่วงล่างหลังแบบ Link-Type Mono Shock

ระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Burgman 400 แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไปที่มักติดตั้งโช้กเข้ากับชุดเครื่องยนต์โดยตรง โดยใช้ระบบ Link-Type Mono Shock ซึ่งช่วยแยกการทำงานของช่วงล่างออกจากชุดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมากขึ้น

แนวทางดังกล่าวมีส่วนช่วยให้รถรักษาความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ขณะเดียวกันยังสามารถควบคุมรถบนเส้นทางคดเคี้ยวได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ Burgman 400 ถูกวางตำแหน่งให้มีบุคลิกสปอร์ตมากกว่าแม็กซี่สกู๊ตเตอร์สาย Touring แบบดั้งเดิม

ใต้เบาะใหญ่ถึง 42 ลิตร

ความเป็นแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ยังคงแสดงออกชัดเจนผ่านพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะขนาด 42 ลิตร ซึ่งสามารถรองรับหมวกกันน็อกและอุปกรณ์สำหรับการเดินทางได้จำนวนมาก

เมื่อรวมกับรูปทรงตัวรถที่สามารถป้องกันลมให้ผู้ขี่ได้มากกว่าสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก และท่านั่งที่สามารถปรับตำแหน่งขาได้หลายลักษณะ Burgman 400 จึงยังมีจุดแข็งสำหรับการเดินทางระยะกลางถึงไกลอย่างชัดเจน

พนักพิงผู้ขี่ปรับตำแหน่งได้

เบาะนั่งได้รับการออกแบบด้วยวัสดุรองรับที่มีความหนา พร้อมพนักพิงบริเวณด้านหลังของผู้ขี่ที่สามารถปรับตำแหน่งให้เหมาะกับสรีระและท่านั่งของแต่ละคนได้

คุณสมบัตินี้มีประโยชน์โดยเฉพาะในการเดินทางต่อเนื่อง เพราะช่วยรองรับบริเวณหลังส่วนล่างและทำให้ผู้ขี่สามารถเลือกตำแหน่งนั่งได้เหมาะกับความยาวช่วงขาของตัวเองมากขึ้น

มีช่องเก็บของด้านหน้าซ้ายและขวา

นอกจากพื้นที่ใต้เบาะ 42 ลิตรแล้ว บริเวณคอนโซลด้านหน้ายังมีช่องเก็บของทั้งด้านซ้ายและขวา รองรับสิ่งของที่ต้องการหยิบใช้งานบ่อยโดยไม่จำเป็นต้องเปิดเบาะ

ตัวรถยังติดตั้งช่องจ่ายไฟ 12V DC รองรับการชาร์จโทรศัพท์ ระบบนำทาง หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมระหว่างการเดินทาง แม้ว่ารถรุ่นล่าสุดจะยังไม่ได้เปลี่ยนมาเป็น USB Type-C แบบรถยุคใหม่หลายรุ่นก็ตาม

ระบบป้องกันการโจรกรรมหลายชั้น

Burgman 400 ABS มาพร้อม Suzuki Advanced Immobilizer System หรือ S.A.I.S ซึ่งเป็นระบบ Immobilizer ของ Suzuki ทำงานร่วมกับชุดกุญแจที่มีฝาปิดช่องกุญแจเพื่อช่วยเพิ่มความปลอดภัย

นอกจากนี้ยังมี Security Gate บริเวณด้านขวาของตัวรถสำหรับใช้ร่วมกับอุปกรณ์ล็อกเพิ่มเติม ช่วยเพิ่มทางเลือกในการป้องกันรถเมื่อต้องจอดทิ้งไว้เป็นเวลานาน

Suzuki Easy Start ใช้งานง่ายขึ้น

ระบบ Suzuki Easy Start System ช่วยให้ผู้ขี่สามารถกดปุ่มสตาร์ตเพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องกดค้าง ระบบจะทำหน้าที่หมุนมอเตอร์สตาร์ตจนเครื่องยนต์ติดขึ้นมาโดยอัตโนมัติ

แม้จะเป็นรายละเอียดขนาดเล็ก แต่เข้ากับแนวทางของ Burgman 400 ที่ต้องการให้รถเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ยังสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไปทำงานหรือขี่ท่องเที่ยวระยะไกล

3 สีใหม่ ราคา 980,100 เยน

Suzuki Burgman 400 ABS 2026 มีสีให้เลือกทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่ Reflective Blue Metallic ที่ให้ภาพลักษณ์หรูและสปอร์ต, Pearl Matte Shadow Green ที่เพิ่มความแตกต่างด้วยโทนเขียวด้าน และ Matte Black Metallic No.2 ที่เน้นความเข้มและเรียบง่าย

ราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นอยู่ที่ 980,100 เยนรวมภาษี 10% หรือประมาณ 203,000 บาท และจะเริ่มจำหน่ายวันที่ 18 สิงหาคม 2026 โดยรถยังผลิตในประเทศญี่ปุ่นเช่นเดิม

อัปเดตไม่ใหญ่ แต่ยังเป็นแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ 400 ซีซีที่ครบเครื่อง

การปรับ Burgman 400 ABS สำหรับปี 2026 ไม่ได้เปลี่ยนตัวรถไปจากเดิมอย่างพลิกโฉม เพราะหัวใจหลักอยู่ที่การทำให้รองรับน้ำมัน E10 ขณะที่พื้นฐานเครื่องยนต์ แชสซี ช่วงล่าง และอุปกรณ์สำคัญยังคงเดิม

แต่แพ็กเกจของรถยังมีความน่าสนใจจากเครื่องยนต์ 399 ซีซี 29 PS แรงบิด 35 Nm, Traction Control, ABS หน้าและหลัง, ดิสก์เบรกหน้าคู่, ช่วงล่างหลังแบบ Link-Type Mono Shock, ล้อหน้า 15 นิ้ว, เบาะสูงเพียง 755 มม. และพื้นที่ใต้เบาะถึง 42 ลิตร ทำให้สามารถรองรับได้ตั้งแต่การขี่ในเมือง ไปจนถึงการเดินทางไกลพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระ

ในช่วงที่ตลาดแม็กซี่สกู๊ตเตอร์มีการแข่งขันสูงขึ้นจากรถรุ่นใหม่ที่ใส่ทั้งหน้าจอ TFT ระบบเชื่อมต่อ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก Burgman 400 ABS ยังคงเลือกใช้สูตรที่เน้นพื้นฐานการขับขี่ ความสบาย พื้นที่ใช้สอย และเครื่องยนต์ 400 ซีซีที่มีกำลังเพียงพอสำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ โดยการรองรับ E10 ในรุ่นปี 2026 ก็เป็นอีกหนึ่งการปรับให้รถที่ผ่านการพัฒนามายาวนานรุ่นนี้พร้อมใช้งานต่อไปในยุคใหม่มากขึ้น

ที่มา autoby.jp