Honda CGX150 2026 รถคลาสสิกรุ่นใหม่ ราคาเริ่ม 47,000 บาท
Honda เดินหน้าทำตลาด Honda CGX150 รถจักรยานยนต์คลาสสิกขนาดเล็กที่ผสมผสานงานออกแบบย้อนยุคเข้ากับอุปกรณ์สมัยใหม่ ที่ประเทศจีนเป็นที่แรก โดยเน้นตัวรถที่มีน้ำหนักไม่มาก เบาะนั่งต่ำ เครื่องยนต์ตอบสนองง่าย และราคาที่เข้าถึงได้ เหมาะสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถคลาสสิกคันแรก รวมถึงผู้ใช้ที่ต้องการรถเกียร์ธรรมดาสำหรับขับขี่ในชีวิตประจำวัน
ดีไซน์เรโทรเต็มรูปแบบในขนาดที่ขี่ง่าย
Honda CGX150 ถูกออกแบบด้วยสัดส่วนตัวรถแนวนอน เริ่มจากถังน้ำมันทรงเรียวยาว เบาะนั่งทรงแบนแบบเดินลาย และส่วนท้ายที่ไม่ยกสูงมาก ช่วยสร้างภาพลักษณ์คล้ายรถสปอร์ตคลาสสิกจากอดีต แต่ลดขนาดและน้ำหนักลงเพื่อให้ควบคุมง่ายกว่า
แฮนด์ของตัวรถถูกวางไว้ในตำแหน่งค่อนข้างต่ำ ช่วยสร้างท่านั่งที่ดูสปอร์ตเล็กน้อยโดยไม่ก้มมากเกินไป ขณะที่เบาะนั่งสูงจากพื้นเพียง 740 มม. ทำให้ผู้ขี่หลากหลายสรีระสามารถวางเท้าถึงพื้นได้ง่าย เหมาะทั้งกับผู้ขี่หน้าใหม่และผู้ที่ไม่ต้องการรถคลาสสิกขนาดใหญ่
รายละเอียดรอบคันเสริมบรรยากาศย้อนยุคด้วยท่อไอเสียทรงกรวยแบบเมกาโฟน งานชุบโครเมียมตามชิ้นส่วนต่าง ๆ และฝาถังน้ำมันขนาดใหญ่ที่วางแบบไม่สมมาตร ช่วยให้ตัวรถมีบุคลิกแตกต่างจากรถเนกเก็ตขนาดเล็กทั่วไป
ไฟ LED รอบคัน พร้อมเรือนไมล์ผสมแอนะล็อกและดิจิทัล
แม้ตัวรถจะมาในสไตล์เรโทร แต่ระบบไฟส่องสว่างใช้เทคโนโลยี LED รอบคัน โดยด้านหน้าเป็นไฟทรงกลมขนาดใหญ่ พร้อมไฟ Position Lamp ทรงโค้งที่เพิ่มเอกลักษณ์ให้กับชุดไฟหน้า ส่วนไฟเลี้ยวและไฟท้ายยังคงใช้รูปทรงกะทัดรัดเพื่อรักษาภาพลักษณ์คลาสสิก
เรือนไมล์เป็นแบบผสมระหว่างมาตรวัดเข็มและหน้าจอดิจิทัลขนาดเล็ก ช่วยรักษาอารมณ์ของรถรุ่นเก่า พร้อมแสดงข้อมูลที่จำเป็นต่อการขับขี่ได้ครบถ้วนและอ่านง่าย
มีทั้งรุ่นเบาะยาวและรุ่นพิเศษท้ายตูดมด
รุ่นมาตรฐานใช้เบาะนั่งตอนเดียวยาว รองรับการใช้งานสองคน ขณะที่รุ่นพิเศษได้รับการตกแต่งในแนว Cafe Racer มากขึ้น ด้วยเบาะนั่งเดี่ยวพร้อมฝาครอบท้ายทรงตูดมด และกระจกมองข้างติดตั้งบริเวณปลายแฮนด์
รุ่นพิเศษยังใช้ถังน้ำมันแบบทูโทน เบาะสีแดงสลับดำ และโครงรถสีแดง เพิ่มความโดดเด่นและให้อารมณ์ใกล้เคียงรถแข่งคลาสสิกมากกว่ารุ่นมาตรฐาน
นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันติดตั้งกระเป๋าข้างจากโรงงาน รวมถึงอุปกรณ์เสริมอย่างชิลด์หน้า ตัวยกแฮนด์ และชุดกระเป๋าข้างสำหรับผู้ที่ต้องการปรับรถให้เหมาะกับการเดินทางมากขึ้น
เครื่องยนต์ 149 ซีซี กำลังประมาณ 12 แรงม้า
ขุมพลังของ Honda CGX150 เป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุจริง 149 ซีซี กระบอกสูบและช่วงชักขนาด 57.3 x 57.8 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1
เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 8.8 kW หรือประมาณ 12 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 12.5 Nm ที่ 5,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด โดยเน้นแรงบิดในช่วงรอบต่ำถึงกลางสำหรับการออกตัวและเร่งแซงในชีวิตประจำวัน
สมรรถนะของ CGX150 ไม่ได้ถูกพัฒนาเพื่อเน้นความเร็วสูง แต่ให้ความสำคัญกับการควบคุมที่ง่ายและกำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมือง โดยผู้ผลิตระบุความเร็วสูงสุดไว้ที่ 98 กม./ชม.
ประหยัดน้ำมันประมาณ 51.8 กม./ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามมาตรฐานที่ผู้ผลิตระบุอยู่ที่ 1.93 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม. หรือคิดเป็นประมาณ 51.8 กม./ลิตร เมื่อทำงานร่วมกับถังน้ำมันขนาด 10 ลิตร จึงเหมาะทั้งกับการขี่ใช้งานในเมืองและการเดินทางระยะกลาง
ระยะทางใช้งานจริงต่อการเติมน้ำมันหนึ่งถังจะขึ้นอยู่กับความเร็ว น้ำหนักบรรทุก สภาพการจราจร และลักษณะการเปิดคันเร่งของผู้ขี่แต่ละคน
ดิสก์เบรกหน้าและหลัง พร้อม ABS ล้อหน้า
ระบบเบรกของ CGX150 ใช้ดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง พร้อมติดตั้งระบบ ABS ที่ล้อหน้า ช่วยลดโอกาสล้อล็อกเมื่อเบรกกะทันหันหรือขับขี่บนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ
Wuyang Honda ระบุว่าระบบเบรกได้รับการปรับปรุงให้ตอบสนองได้รวดเร็วขึ้น โดยผลทดสอบตามมาตรฐานของจีนระบุระยะเบรกจากความเร็ว 90 กม./ชม. อยู่ที่ 42.4 เมตร
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นโช้กเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังใช้โช้กอัพคู่ ซึ่งเข้ากับแนวทางรถคลาสสิกและช่วยรองรับการใช้งานทั้งการขี่คนเดียวและการมีผู้โดยสาร
ล้อซี่ลวดเพิ่มอารมณ์คลาสสิก
ตัวรถใช้ล้อซี่ลวดขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยล้อหน้าสวมยางขนาด 90/90-17 และล้อหลังขนาด 110/80-17 ช่วยสร้างสมดุลระหว่างความคล่องตัว การยึดเกาะ และรูปลักษณ์แบบรถย้อนยุค
รุ่นพิเศษมาพร้อมล้อซี่ลวดที่รองรับยางแบบไม่มียางใน ช่วยลดปัญหาการสูญเสียแรงดันลมอย่างรวดเร็วเมื่อยางถูกวัตถุแหลมคม ขณะที่รุ่นมาตรฐานและรุ่นกระเป๋าข้างบางเวอร์ชันยังคงใช้ยางแบบมียางใน
ตัวรถเบาเพียง 125 กก.
Honda CGX150 รุ่นมาตรฐานมีมิติตัวรถยาว 1,960 มม. กว้าง 780 มม. และสูง 1,014 มม. ระยะฐานล้อ 1,308 มม. ระยะห่างจากพื้น 160 มม. และมีน้ำหนักพร้อมใช้งาน 125 กก.
รุ่นพิเศษมีน้ำหนักเพิ่มเล็กน้อยเป็น 126 กก. ส่วนรุ่นติดตั้งกระเป๋าข้างมีน้ำหนัก 128 กก. โดยทุกรุ่นยังคงใช้เบาะสูง 740 มม. ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้
ด้วยน้ำหนักตัวที่ไม่มาก เบาะนั่งต่ำ และระยะฐานล้อที่ไม่ยาวเกินไป CGX150 จึงเหมาะกับการควบคุมที่ความเร็วต่ำ การเลี้ยวกลับรถ และการใช้งานในพื้นที่การจราจรหนาแน่น
เชื่อมต่อแอปผ่านระบบ Wi LINK
Honda CGX150 รุ่นปัจจุบันมาพร้อมระบบ Wi LINK ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชันของ Wuyang Honda เพื่อใช้งานระบบระบุตำแหน่งรถ บันทึกข้อมูลการเดินทาง ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถมีการเคลื่อนไหวผิดปกติ และฟังก์ชันการขับขี่แบบกลุ่ม
การเพิ่มระบบเชื่อมต่อดังกล่าวช่วยให้ CGX150 มีความทันสมัยมากขึ้น โดยไม่เปลี่ยนภาพลักษณ์ภายนอกที่ยังคงเน้นความเรียบง่ายในแบบรถคลาสสิก
มีให้เลือก 4 รูปแบบสี
ตัวเลือกสีประกอบด้วยสีเหลืองมุก สีน้ำเงิน สีเงิน และรุ่นพิเศษลายไตรคัลเลอร์ โดยแต่ละสีถูกออกแบบให้เข้ากับรายละเอียดโครเมียมและรูปทรงตัวถังแบบย้อนยุค
รุ่นสีเหลืองให้ภาพลักษณ์สดใสและโดดเด่น รุ่นสีน้ำเงินเน้นความสปอร์ต รุ่นสีเงินให้ความรู้สึกเรียบหรู ส่วนรุ่นไตรคัลเลอร์มาพร้อมรายละเอียดเฉพาะตัวสำหรับผู้ที่ต้องการรถสไตล์ Cafe Racer อย่างชัดเจน
ราคาเริ่มต้นประมาณ 47,000 บาท
Honda CGX150 รุ่นมาตรฐานวางจำหน่ายในประเทศจีนด้วยราคาเริ่มต้น 10,080 หยวน หรือประมาณ 47,000 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนในช่วงที่มีการนำเสนอข้อมูล ส่วนราคาจริงเมื่อแปลงเป็นเงินบาทอาจเปลี่ยนแปลงตามค่าเงิน
เมื่อพิจารณาจากเครื่องยนต์ 149 ซีซี เกียร์ 5 สปีด ดิสก์เบรกหน้าและหลัง ABS ล้อหน้า ระบบไฟ LED ล้อซี่ลวด และระบบเชื่อมต่อ Wi LINK ทำให้ Honda CGX150 เป็นรถคลาสสิกขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ค่อนข้างครบเมื่อเทียบกับระดับราคา
จุดแข็งของรถรุ่นนี้ไม่ได้อยู่ที่กำลังเครื่องยนต์หรือความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการรวมดีไซน์เรโทร เบาะเตี้ย น้ำหนักเบา และค่าบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อนเข้าไว้ด้วยกัน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถคลาสสิกใช้งานจริงโดยไม่ต้องขยับไปเล่นรถขนาดใหญ่
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
