ลุ้นเปิดตัว Honda Click EVO 160 โฉมใหม่ ในไทย 4 สิงหาคมนี้
Honda Click EVO 160 กลับมาเป็นหนึ่งในรถสกู๊ตเตอร์ที่ต้องจับตามองอย่างใกล้ชิด หลังมีความเคลื่อนไหวว่าทางไทยฮอนด้าเตรียมจัดงานเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ในวันอังคารที่ 4 สิงหาคม 2569 ซึ่งทำให้เกิดกระแสคาดการณ์ว่า Click 160 โฉมใหม่ อาจเป็นหนึ่งในโมเดลสำคัญที่ได้รับการเผยโฉมภายในงานครั้งนี้
แม้ไทยฮอนด้ายังไม่ได้เปิดเผยชื่อรถที่จะนำมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ Honda Click EVO 160 ถือเป็นหนึ่งในตัวเต็งที่มีความเป็นไปได้สูง เนื่องจากรถพื้นฐานเดียวกันเพิ่งได้รับการปรับโฉมครั้งสำคัญในประเทศอินโดนีเซียช่วงปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ขณะที่ Click 160 รุ่นปัจจุบันในประเทศไทยทำตลาดมานานพอสมควรแล้ว
วันที่ 4 สิงหาคม อาจเป็นเวลาของ Click 160 โฉมใหม่
เหตุผลที่ Click EVO 160 ถูกจับตามองมากกว่ารถรุ่นอื่น มาจากจังหวะการเปิดตัวที่มีความสอดคล้องกัน โดยรถเวอร์ชันใหม่ในประเทศอินโดนีเซียได้รับการเปิดตัวเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2569 ก่อนที่ไทยฮอนด้าจะเตรียมจัดงานเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ซึ่งมีระยะเวลาห่างกันประมาณหนึ่งเดือนกว่า
ที่ผ่านมา รถสกู๊ตเตอร์พิกัด 160 cc รุ่นนี้ในอินโดนีเซียและ Honda Click 160 ที่จำหน่ายในประเทศไทยมักใช้พื้นฐานร่วมกัน ทั้งเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวรถ และตำแหน่งทางการตลาด แม้รายละเอียดด้านสีสัน รุ่นย่อย และอุปกรณ์บางรายการอาจแตกต่างกันตามความต้องการของแต่ละประเทศ
ดังนั้นการที่รถฝั่งอินโดนีเซียได้รับการปรับโฉมก่อน จึงเป็นสัญญาณสำคัญว่า Click 160 สำหรับประเทศไทยอาจได้รับการอัปเดตตามมา โดยวันที่ 4 สิงหาคมนี้ถือเป็นช่วงเวลาที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดในตอนนี้
ดีไซน์ Double Layer เปลี่ยนหน้าตาให้ดุดันกว่าเดิม
ความเปลี่ยนแปลงสำคัญของ Honda Click EVO 160 อยู่ที่การออกแบบแฟริ่งด้านหน้าแบบ Double Layer หรือโครงสร้างซ้อนชั้น ซึ่งช่วยให้หน้ารถดูมีมิติ หนาแน่น และดุดันกว่า Click 160 รุ่นปัจจุบัน
แฟริ่งด้านข้างได้รับการปรับเส้นสายให้มีเหลี่ยมสันมากขึ้น พร้อมเพิ่มรายละเอียดบริเวณช่องดักอากาศและชิ้นส่วนรอบตัวรถ ทำให้ภาพรวมมีความใกล้เคียงรถสปอร์ตมากขึ้น แต่ยังรักษาขนาดตัวรถที่กะทัดรัดและเหมาะกับการใช้งานในเมืองเอาไว้
ส่วนท้ายได้รับการปรับรูปทรงมือจับผู้ซ้อนใหม่เป็นแบบแยกสองฝั่งคล้ายเขา ช่วยให้รถดูเพรียวและมีเอกลักษณ์มากขึ้นเมื่อมองจากด้านหลัง ขณะที่ไฟหน้า ไฟท้าย ล้ออัลลอย และขนาดยางยังคงใช้พื้นฐานใกล้เคียงกับรุ่นเดิม
การอัปเดตครั้งนี้จึงไม่ได้เป็นการเปลี่ยนใหม่ทั้งคัน แต่เป็นการยกระดับภาพลักษณ์ให้ Click 160 ดูสดใหม่และเข้ากับตลาดสกู๊ตเตอร์สปอร์ตยุคปัจจุบันมากขึ้น
เครื่องยนต์ eSP+ 156.9 cc กำลัง 15.4 PS
ขุมพลังของ Honda Click EVO 160 ยังคงเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ขนาด 156.9 cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบหัวฉีด PGM-FI และเทคโนโลยี eSP+
เครื่องยนต์สามารถสร้างกำลังสูงสุด 11.3 kW หรือประมาณ 15.4 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 14 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ V-Matic
สมรรถนะของเครื่องยนต์ยังคงเน้นความสมดุลระหว่างอัตราเร่ง ความประหยัดน้ำมัน และความคล่องตัวในการใช้งานประจำวัน โดยเฉพาะการออกตัวจากไฟแดง การเร่งแซงในช่วงความเร็วต่ำถึงกลาง และการขับขี่ท่ามกลางการจราจรหนาแน่น
หากเวอร์ชันประเทศไทยใช้เครื่องยนต์ชุดเดียวกัน ก็มีความเป็นไปได้ว่าสมรรถนะหลักจะไม่แตกต่างจาก Click 160 รุ่นปัจจุบันมากนัก โดยจุดขายสำคัญจะอยู่ที่รูปลักษณ์ใหม่และการจัดอุปกรณ์ในแต่ละรุ่นย่อยมากกว่า
Smart Key ช่องชาร์จ USB และพื้นที่ใต้เบาะ 18 ลิตร
ด้านอุปกรณ์สำหรับการใช้งาน Honda Click EVO 160 ยังคงมาพร้อมระบบ Honda Smart Key ซึ่งรวมฟังก์ชันสตาร์ตรถโดยไม่ต้องเสียบกุญแจ ระบบค้นหาตำแหน่งรถ และสัญญาณป้องกันการโจรกรรม
บริเวณด้านหน้ามีช่องชาร์จ USB สำหรับสมาร์ตโฟน พร้อมช่องเก็บของและตะขอแขวนสัมภาระ ส่วนพื้นที่เก็บของใต้เบาะมีความจุประมาณ 18 ลิตร รองรับหมวกกันน็อกและสิ่งของสำหรับการเดินทางประจำวัน
ถังน้ำมันมีความจุ 5.5 ลิตร ขณะที่ชุดมาตรวัดยังคงเป็นหน้าจอดิจิทัล ซึ่งแสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลือง ระยะทาง และสถานะของระบบต่างๆ
อย่างไรก็ตาม รุ่นที่เปิดตัวในอินโดนีเซียยังไม่ได้รับหน้าจอสี TFT และไม่มีระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน จึงต้องติดตามว่าไทยฮอนด้าจะเลือกเพิ่มอุปกรณ์บางรายการเพื่อสร้างความแตกต่างให้กับ Click EVO 160 เวอร์ชันประเทศไทยหรือไม่
มีโอกาสทำตลาดทั้งรุ่น CBS และ ABS
Honda Click EVO 160 ในตลาดอินโดนีเซียแบ่งออกเป็นรุ่น CBS, CBS Nitro และ ABS โดยรุ่น CBS เน้นราคาที่เข้าถึงง่าย พร้อมระบบช่วยกระจายแรงเบรกระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง
รุ่น ABS ได้รับระบบป้องกันล้อล็อกที่ล้อหน้า พร้อมดิสก์เบรกหลัง ช่วยเพิ่มความมั่นใจระหว่างการเบรกกะทันหันหรือขับขี่บนถนนลื่น ขณะที่การตกแต่งภายนอกของแต่ละรุ่นจะแตกต่างกันตามชุดสีและกราฟิก
หากเปิดตัวในประเทศไทย มีความเป็นไปได้ว่าไทยฮอนด้าจะยังคงแบ่งเป็นรุ่น Standard และ ABS เช่นเดียวกับ Click 160 รุ่นปัจจุบัน แต่อาจปรับรายละเอียดสีสัน ลวดลาย และอุปกรณ์ให้เหมาะกับตำแหน่งราคาของตลาดไทย
ราคาจำหน่ายในไทยยังต้องรอประกาศ
Honda Click EVO 160 ที่จำหน่ายในอินโดนีเซียมีราคาเริ่มต้น 28,525,000 รูเปียห์สำหรับรุ่น CBS ขยับเป็น 28,775,000 รูเปียห์ในรุ่น CBS Nitro และ 31,406,000 รูเปียห์ในรุ่น ABS โดยทั้งหมดเป็นราคาแบบ On The Road สำหรับกรุงจาการ์ตา
อย่างไรก็ตาม ราคาของเวอร์ชันประเทศไทยไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบด้วยการแปลงค่าเงินโดยตรง เนื่องจากไทยฮอนด้าอาจมีการผลิต การประกอบ การจัดอุปกรณ์ และการแบ่งรุ่นย่อยแตกต่างจากตลาดอินโดนีเซีย
Honda Click 160 รุ่นปัจจุบันในประเทศไทยมีราคาแนะนำเริ่มต้น 63,500 บาท จึงต้องติดตามว่าหาก Click EVO 160 เข้ามาทำตลาดจริง ราคาจะถูกปรับเพิ่มขึ้นจากเดิมมากน้อยเพียงใด
จับตาคำตอบพร้อมกัน 4 สิงหาคมนี้
ขณะนี้ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าโมเดลที่ไทยฮอนด้าจะเปิดตัวในวันที่ 4 สิงหาคม 2569 คือ Honda Click EVO 160 แต่เมื่อพิจารณาจากช่วงเวลาการอัปเดตผลิตภัณฑ์ อายุทางการตลาดของ Click 160 รุ่นปัจจุบัน และการเปิดตัวโฉมใหม่ในประเทศเพื่อนบ้าน รถรุ่นนี้จึงมีเหตุผลเพียงพอที่จะขึ้นมาเป็นหนึ่งในตัวเต็งสำคัญของงาน
หาก Honda Click EVO 160 เปิดตัวในประเทศไทยจริง การเปลี่ยนแปลงหลักน่าจะอยู่ที่ดีไซน์ Double Layer ซึ่งทำให้ตัวรถดูคม ดุดัน และทันสมัยขึ้น พร้อมรักษาเครื่องยนต์ eSP+ 156.9 cc ระบบ Smart Key พื้นที่เก็บของ 18 ลิตร และทางเลือกระบบเบรก ABS เอาไว้ โดยรายละเอียดรุ่นย่อย สีสัน และราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะได้รับคำตอบพร้อมกันในวันที่ 4 สิงหาคมนี้
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
