เจาะลึก Yamaha Exciter 155 VVA โฉมใหม่ จัดเต็ม TCS 18.5 แรงม้า อัพเกรดเทคโนโลยี

Yamaha Motor Vietnam เปิดตัว Exciter 155 VVA รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ เพื่อตอกย้ำตำแหน่งรถครอบครัวแบบสปอร์ตหรือ Sport Underbone พร้อมฉลองวาระครบรอบ 20 ปีของตระกูล Exciter ในตลาดเวียดนาม ระหว่างปี 2006–2026

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ครอบคลุมทั้งดีไซน์ภายนอก เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และเทคโนโลยีเชื่อมต่อ โดยรุ่นบนได้รับทั้งระบบควบคุมการลื่นไถล TCS และระบบเบรก ABS ทำให้ Exciter 155 VVA รุ่นใหม่ขยับเข้าใกล้ภาพลักษณ์รถสปอร์ตระดับพรีเมียมมากกว่าเดิม

ปรับดีไซน์ใหม่ เน้นความเฉียบคมและพุ่งไปข้างหน้า

รูปลักษณ์ของ Yamaha Exciter 155 VVA รุ่นใหม่ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิดที่ต้องการให้ตัวรถดูเหมือนกำลังพุ่งไปข้างหน้า ชิ้นส่วนแฟริ่งได้รับการปรับให้มีขนาดกะทัดรัดขึ้น พร้อมย้ายมวลสายตาไปยังส่วนหน้าของรถ ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดุดันและกระชับกว่าโฉมเดิม

หน้ากากชุดใหม่มาพร้อมไฟระบุตำแหน่งที่ออกแบบให้คล้ายดวงตาของสัตว์นักล่า โดยมีพื้นที่ไม่ส่องสว่างตรงกลางเลียนแบบรูม่านตา ขณะที่ชุดไฟหน้ามีขนาดเล็กลง แต่ได้รับการออกแบบให้กระจายแสงได้กว้าง ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่เวลากลางคืน

เส้นสายด้านข้างยังรักษาสัดส่วนของรถครอบครัวสปอร์ตเอาไว้ แต่เพิ่มรายละเอียดให้มีความใกล้เคียงรถสปอร์ตฟูลแฟริ่งมากขึ้น ทั้งแฟริ่งข้าง ส่วนครอบเครื่องยนต์ และชุดปลายท่อไอเสียที่ได้รับการปรับให้ดูสั้นและเฉียบคมกว่าเดิม

ท้ายรถใหม่ ดูเพรียวและทันสมัยขึ้น

บริเวณท้ายรถได้รับการออกแบบใหม่ให้มีขนาดบางลง พร้อมเปลี่ยนมาใช้ไฟท้ายทรงแนวนอนที่กลมกลืนกับตัวถังมากกว่าเดิม ด้านบนของชุดไฟจะติดสว่างระหว่างใช้งาน และตัวโคมทั้งหมดจะสว่างขึ้นเมื่อผู้ขี่ใช้เบรก

เบาะนั่งได้รับการปรับรูปทรงให้มีร่องเว้าและเส้นสายแบบสปอร์ตมากขึ้น ขณะที่โครงรถ Backbone ได้รับการปรับสมดุลระหว่างความแข็งแรง น้ำหนัก และความคล่องตัว เพื่อให้ตัวรถรักษาเสถียรภาพได้ดีเมื่อใช้ความเร็ว แต่ยังควบคุมง่ายในการใช้งานภายในเมือง

เครื่องยนต์ 155.1 cc VVA กำลังสูงสุด 18.5 PS

หัวใจของ Exciter รุ่นใหม่ยังคงเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ขนาด 155.1 cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานเทคโนโลยีเดียวกับ Yamaha YZF-R15

เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก 58.0 × 58.7 มม. พร้อมเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดเป็น 11.6 ต่อ 1 สามารถสร้างกำลังสูงสุด 13.6 kW หรือประมาณ 18.5 PS ที่ 9,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 14.4 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบต่อนาที

ระบบ VVA ใช้ชุดลูกเบี้ยวสองรูปแบบสำหรับการทำงานในรอบต่ำถึงกลางและรอบสูง ก่อนสลับการทำงานโดยอัตโนมัติตามสภาวะการขับขี่ ช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงตอบสนองต่อเนื่อง พร้อมรักษาสมรรถนะในช่วงรอบสูงซึ่งเป็นเอกลักษณ์สำคัญของ Exciter

ปรับอัตราทดใหม่ เน้นอัตราเร่งมากกว่าเดิม

Yamaha ปรับอัตราทดระบบส่งกำลังขั้นสุดท้ายของ Exciter รุ่นใหม่ โดยเพิ่มขนาดสเตอร์หลังจาก 46 ฟันเป็น 48 ฟัน ทำให้อัตราทดเปลี่ยนจาก 14/46 เป็น 14/48

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวช่วยให้รถตอบสนองต่อคันเร่งได้รวดเร็วและมีอัตราเร่งที่กระฉับกระเฉงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงเกียร์สูง รวมถึงเกียร์ 6 ซึ่งช่วยรองรับทั้งการเร่งแซงและการใช้งานด้วยความเร็วต่อเนื่อง

ระบบส่งกำลังยังคงใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมชุดคลัตช์ Assist & Slipper Clutch ช่วยลดแรงในการบีบก้านคลัตช์ และลดอาการล้อหลังกระชากหรือล็อกเมื่อผู้ขี่ลดเกียร์อย่างรวดเร็ว

เพิ่มเสียงไอดีเร้าใจโดยไม่ต้องใช้ลำโพง

อีกหนึ่งความเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจคือระบบขยายเสียงไอดี ซึ่งเกิดจากการออกแบบระบบรับอากาศของเครื่องยนต์โดยตรง ไม่ใช่การใช้ลำโพงหรือเสียงสังเคราะห์

Yamaha ปรับกล่องกรองอากาศให้มีขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมใช้กรวยไอดีทรงตัว Y เพื่อสร้างเสียงสะท้อนในช่วงความถี่ประมาณ 300–600 Hz เมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้น เสียงดูดอากาศจะมีความเข้มและชัดเจนขึ้น เพื่อสร้างอารมณ์ใกล้เคียงรถสปอร์ตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

แนวทางนี้ช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเร่งเครื่อง โดยไม่ต้องเปลี่ยนท่อไอเสียหรือเพิ่มอุปกรณ์สร้างเสียงแยกต่างหาก และยังทำให้รถมีเอกลักษณ์ด้านเสียงแตกต่างจากรถครอบครัวทั่วไป

รุ่นบนติดตั้ง TCS และ ABS

Exciter 155 VVA รุ่น SP และรุ่น Limited Edition ได้รับระบบควบคุมการลื่นไถล Traction Control System หรือ TCS ซึ่งนับเป็นการติดตั้งเทคโนโลยีดังกล่าวบนรถ Underbone ของ Yamaha เป็นครั้งแรก

ระบบจะตรวจสอบการหมุนของล้อหลังและควบคุมกำลังเครื่องยนต์เมื่อพบแนวโน้มว่าล้อกำลังสูญเสียการยึดเกาะ ช่วยให้การออกตัวหรือเร่งความเร็วบนพื้นเปียก พื้นฝุ่น และสภาพถนนที่มีแรงยึดเกาะต่ำทำได้มั่นใจยิ่งขึ้น

ระบบเบรกของรุ่น SP และ Limited Edition ใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 267 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบและระบบ ABS ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เบรกขนาด 203 มม.

สำหรับรุ่น Standard และ Premium จะใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 245 มม. โดยไม่มีระบบ ABS ขณะที่ด้านหลังยังคงเป็นดิสก์เบรกเช่นเดียวกัน

เชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่านแอป Yamaha Motor On

Exciter 155 VVA รุ่นใหม่มาพร้อมมาตรวัด LCD ที่ได้รับการออกแบบหน้าตาและการจัดวางข้อมูลใหม่ สามารถแสดงความเร็ว รอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ตำแหน่งเกียร์ และสถานะของระบบต่างๆ

ในรุ่น Premium, SP และ Limited Edition ผู้ขี่สามารถเชื่อมต่อรถกับสมาร์ตโฟนผ่านแอป Yamaha Motor On หรือ Y-On เพื่อรับการแจ้งเตือนสายโทรเข้าและข้อความบนหน้าจอรถ ตรวจสอบกำหนดการบำรุงรักษา บันทึกเส้นทางและอัตราสิ้นเปลือง ค้นหาตำแหน่งจอดล่าสุด และใช้งานระบบนำทางแบบแสดงคำแนะนำทีละขั้น

นอกจากนี้ยังมีสวิตช์ดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินและชุดสวิตช์บริเวณแฮนด์ที่จัดวางในรูปแบบใกล้เคียงรถสปอร์ต เพื่อให้ผู้ขี่สามารถควบคุมฟังก์ชันสำคัญได้สะดวกขึ้น

ตัวรถหนัก 124 กก. เบาะสูง 795 มม.

Yamaha Exciter 155 VVA รุ่น SP มีขนาดตัวรถยาว 1,975 มม. กว้าง 665 มม. และสูง 1,100 มม. ระยะฐานล้อ 1,295 มม. ความสูงเบาะนั่ง 795 มม. และระยะห่างจากพื้น 150 มม.

น้ำหนักรถรวมของเหลวอยู่ที่ 124 กก. รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 150 กก. ใช้ถังน้ำมันความจุ 5.4 ลิตร พร้อมอัตราสิ้นเปลืองตามข้อมูลของผู้ผลิต 2.07 ลิตรต่อ 100 กม. หรือประมาณ 48.3 กม./ลิตร

ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นระบบสปริงร่วมกับกลไกไฮดรอลิก ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 90/80-17 และยางหลังขนาด 120/70-17 ซึ่งช่วยเสริมความมั่นคงและบุคลิกแบบรถสปอร์ต

วางจำหน่าย 4 รุ่นย่อยในเวียดนาม

Yamaha Exciter 155 VVA รุ่นใหม่วางจำหน่ายในประเทศเวียดนามทั้งหมด 4 รุ่นย่อย โดยมีราคาจำหน่ายแนะนำดังนี้

รุ่น Standard ราคา 49,900,000 ดองเวียดนาม (ประมาณ 63,000 บาท)

รุ่น Premium ราคา 54,900,000 ดองเวียดนาม

รุ่น SP ราคา 59,900,000 ดองเวียดนาม

รุ่น Limited Edition ราคา 60,900,000 ดองเวียดนาม

Exciter 155 VVA รุ่นใหม่นับเป็นการปรับใหญ่ที่ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงสีสันหรือลวดลาย แต่ยกระดับทั้งสมรรถนะ อัตราเร่ง ระบบความปลอดภัย และการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน โดยเฉพาะรุ่น SP และ Limited Edition ที่เพิ่ม TCS และ ABS เข้ามาอย่างครบถ้วน

ส่วนประเทศไทยยังต้องติดตามการประกาศจาก Yamaha Motor Thailand ว่าจะนำดีไซน์และเทคโนโลยีชุดใหม่นี้มาใช้กับ Exciter รุ่นที่จำหน่ายในประเทศหรือไม่ โดยรุ่นปัจจุบันในไทยยังคงเป็น Exciter 155 โฉมปี 2025 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ VVA เกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch และ ABS ด้านหน้า

ที่มา motosaigon.vn