5 สิ่งที่น่าสนใจใน 2018 Ducati Multistrada 1260
หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน EICMA SHOW 2017 ปลายปีที่ผ่านมากับรถอรรถประโยชน์สูงจากค่ายสีแดง Ducati กับโมเดลที่สร้างกระแสความนิยมในรถที่เป็นแนวทางที่เฉพาะตัวของทางค่ายอย่างเจ้า Multistrada 1260 และในช่วงนี้ถือว่าเป็นช่วงใกล้วางตลาดแล้วสำหรับโมเดลสดใหม่จาก Ducati และนี้เป็นบทความที่จะบ่งชี้ถึง 5 สิ่งที่น่าสนใจในโมเดล 2048 Ducati Multistrada 1260
1. เครื่องยนต์ใหม่
เครื่องยนต์ Desmodromic ขนาด 1262 ซีซี ที่ถือแบบมาจากโมเดล Power Cruiser ของทางค่ายอย่างเจ้า XDiavel ที่เน้นเรื่องของแรงบิดและพละกำลังในช่วงกลางมากเป็นพิเศษ บวกกับเครื่องยนต์ DVT ที่สามารถตอบสนองต่อผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็วทันใจ ซึ่งพอมาลงใน Multistrada แล้วก็ต้องมีการปรับจูนใหม่ให้เหมาะสมกับแนวทางที่แตกต่างออกไปโดยได้เพิ่มแรงบิดให้มากขึ้นในย่านความเร็วต่ำ เพื่อช่วยในการออกตัวที่จะสามารถพาน้ำหนักตัวของรถที่มีอยู่มากนั้นไปข้างหน้าได้อย่างง่ายดาย โดยแรงบิดสูงสุดที่สามารถทำได้ก็คือ 129.49 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที ซึ่งแรงบิดที่จะเพิ่มขึ้นในย่านความเร็วต่ำนั้นจะเพิ่มขึ้นถึง 85% ในความเร็วเครื่องยนต์ไม่เกิน 3,500 รอบต่อนาที
โดยการเพิ่มแรงบิดในย่านความเร็วต่ำนี้ จะไม่ส่งผลกระทบต่อแรงบิดในย่านความอื่นๆ ด้วยการที่ทาง Ducati ได้ทำการย้ายตำแหน่งของปั้มน้ำที่เคยอยู่บริเวณตรงกลางระหว่างเสื้อสูบ ให้ไปอยู่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์แทน ซึ่งจะทำให้ระบบทางเดินของวาล์วไอเสียนั้นสามารถขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นและสามารถส่งออกได้อย่างราบรื่น และมันสามารถใช้ได้เฉพาะกับโครงสร้างของ Multistrada เท่านั้นอีกด้วย
2. การปรับแต่งระบบต่างๆ สามารถทำได้อย่างครอบคลุม
สำหรับ 2018 Multistrada 1260 นั้นอาจจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันเดียวในโลกที่สามารถปรับแต่งรายละเอียดต่างๆ ของตัวรถได้อย่างครอบคลุมในทุกๆ ส่วน ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนหน้า Semi-Actives Ducati Skyhook โหมดการขับขี่ Engine Brake System, Torque Control, Traction Control, ABS รวมไปถึงความสูงเบาะนั่งสามารถปรับได้ถึง 3 ระดับ มันสามารถปรับแต่งให้กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของเพื่อนๆได้อย่างง่ายดาย
3. ระบบ Quickshifter
2018 Ducati Multistrada 1260 จะกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Sport Tourer ได้อย่างไม่ยากเย็นนัก เพาะด้วยขุมกำลังขนาด 1262 ซีซี ที่สร้างแรงม้าได้ถึง 158 แรงม้าที่ 9,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 129.19 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที ด้วยค่าต่างๆ ที่ทางค่ายได้กล่าวอ้างไว้นั้นถือว่าเป็นตัวเลขที่สูงเอาการ แต่ยังไม่พอทางค่ายได้จัดระบบ DQS หรือระบบ Ducati Quickshifter เพิ่มเข้ามาในรุ่น S และ Pike Peak ทำให้เจ้า Multistrada 1260 คันนี้ให้อารมณ์การขับขี่ที่สปอร์ตมากขึ้นไปอีก
4. ฐานล้อที่ยาวขึ้น
ในโมเดล 2018 ฐานล้อมีความยาวเพิ่มขึ้นจากเดิมถึง 2.2 นิ้ว ซึ่งสืบเนื่องมาจากสวิงอาร์มที่มีขนาดที่ยาวขึ้นกว่าโมเดลเดิมถึง 1.9 นิ้ว ซึ่งทำให้มี Rake เมื่อเปรียบเทียบจากเดิมที่มีองศาอยู่ที่ 24 องศา มีมากขึ้นเป็น 25 องศา และมีระยะ Trail ที่เพิ่มเป็น 2 นิ้ว ซึ่งนั้นจะทำให้การควบคุมเจ้า Multistrada ในเวลาขับขี่นั้นทำได้ง่ายดายมากกว่าโมเดลเดิม องศาการเลี้ยวจะมีองศาที่กว้างขึ้นทำให้ง่ายต่อการหักเลี้ยว และด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้นนี้ในเวลาที่เราเข้าโค้งจะมีแรงดึงจากด้านหลังที่ลดต่ำลง
5. การดูแลรักษาที่ง่ายดาย
ความพิเศษของมันอีกหนึ่งอย่างก็คือการบำรุงรักษา การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและของเหลวครั้งแรกของเจ้า Multistrada 1260 ที่ทางค่ายวางไว้ก็คือ 15,000 กิโลเมตร ใช่ครับเพื่อนๆ อ่านไม่ผิดอย่างแน่นอน นั้นมันมากพอๆ กับการขับขี่ในชีวิตประจำวันทุกๆ วัน วันล่ะ 50 กิโลเมตร เป็นเวลา 1 ปีเลยทีเดียว และระยะต่อไปในการเข้ารับเซอร์วิสก็คือ 30,000 กิโลเมตร ที่จะต้องทำการตรวจเช็กเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพที่พร้อมสำหรับการใช้งาน ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีระยะเซอร์วิสที่นานเอาเรื่องอยู่เหมือนกัน
บอกเล่ามาถึงตรงนี้แล้วคงมีไม่น้อยที่อ่านแล้วรู้สึกว่าอยากจะลองขับขี่มันขึ้นมาบ้าง แน่นอนว่าทีมงาน GreatBiker เองก็สนใจมันอยู่ไม่น้อยเลยทีเดียว ถ้ามีโอกาสเราจะไม่พลาดที่จะนำมันมารีวิวทดสอบการขับขี่ตามแบบฉบับของพวกเราอย่างแน่นอน ยังไงติดตามพวกเราได้ที่ GreatBiker นะครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.