เปิดตัว 2021 KTM 1290 Super Duke RR

การเปิดตัวครั้งใหม่ของสัตว์ร้ายสมญา “The Beast” กับเจ้า 2021 New KTM 1290 Super Duke RR ที่หลายคนอาจจะคุ้นเคยกับเจ้า Super Duke R มาแล้ว ครั้งนี้ทางผู้ผลิตออสเตรียได้เติมไลน์อัพใหม่ด้วยรหัส RR และจะจำหน่ายในรูปแบบของ Limited Edition ซึ่งมันจะมีสมรรถนะที่สูงกว่ารุ่นเก่าหน้าขนาดไหน ไปติดตามกันได้เลยครับ

นับว่าเป็นครั้งแรกที่ทาง KTM ได้ใส่รหัส RR บนซีรี่ส์ 1290 Super Duke หลังจากประสบความสำเร็จมาแล้วกับการใช้รหัส RR บนเจ้า Super Adventure ที่พึ่งจะเปิดตัวไปไม่นานนี้ โดยที่เจ้า 1290 Super Duke RR นั้นจะใช้มาตรฐานเดียวกับ Super Duke R ด้วยขุมกำลัง 1,301 ซีซี สองลูกสูบ V-Twin 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า (HP) ที่ 9,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 103 Ib-Ft ที่ 8,000 รอบต่อนาที โดยข้อมูลตัวเลขนี้ตรงกับ Super Duke R แบบเป๊ะๆ แต่จะมีการเปลี่ยนแปลงและข้อได้เปรียบที่น้ำหนักตัวที่เบากว่า จากข้อมูลได้ลงไว้ว่า น้ำหนักตัวแบบแห้งจะอยู่ที่ 397 ปอนด์ (180 กิโลกรัม) และน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ของเหลวเต็มถังอยู่ที่ 441 ปอนด์ (200 กิโลกรัม) ซึ่งเทียบกับ Super Duke R ที่มีน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 462 ปอนด์ (209.5 กิโลกรัม)

โดยน้ำหนักตัวที่หายไปส่วนมากนั้นก็คือการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่ให้น้ำหนักที่น้อยลง แต่ยังคงมีชิ้นส่วนรูปแบบเดียวกับ Super Duke R ทั้งบังโคลนหน้า หลังบังโซ่ และฝาถังน้ำมันที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ แต่สิ่งที่เพิ่มเข้ามาก็คือระบบระบายความร้อนของเบรก และฝาครอบห้องเผาไหม้ที่ผลิตมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ เป็นชิ้นส่วนใหม่ที่เพิ่มเข้ามา และยังมีวงล้อใหม่ที่ผลิตแบบพิเศษ ลดน้ำหนักจากเดิม 3.3 ปอนด์ (1.4 กิโลกรัม) ที่ใช้ข้อมูลจากการพัฒนารถแข่ง RC16 จากรายการ MotoGP และยังสามารถสวมในยาง Michelin Power Cup2 ที่ทางผู้ผลิตกล่าวอ้างว่าเป็นการผสมผสานที่ลงตัวของชุดล้อ โดยสามารถทำให้ตัวรถมีสมดุลย์ที่ดี และสามารถทำความร้อนให้กับยางได้เร็วมากขึ้น

ไม่เพียงเท่านี้ 1290 Super Duke RR ยังมาพร้อมกับ Sub-Frame ท้ายใหม่ที่ผลิตมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมกับชุดปลายท่อไอเสียแบบ Slip-On จากแบรนด์ Akrapovič ที่ผลิตมาจากวัสดุไทเทเนียม และครอบท้ายใหม่ที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์อีกด้วย

มาดูถึงอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปกันบ้าง โดยสิ่งใหม่ที่ปรับให้ทันสมัยมากขึ้นก็คือชุดกันสะเทือนหน้าหลัง ที่ยังคงเป็นชุดโช้คอัพจากแบรนด์ WP แต่มีการปรับเปลี่ยนรุ่นใหม่ โดยใส่รุ่น WP APEX PRO 7548 ที่ปรับได้เต็มรูปแบบและด้านหลัง WP APEX PRO 7746 ที่สามารถปรับตั้งค่าได้อย่างละเอียด ทั้ง rebound และ Preload โดยมีความยาวที่ปรับได้ระหว่าง 13.9 ถึง 14.2 นิ้วซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งรูปทรงของระบบกันสะเทือนได้อย่างละเอียด และยังมีแคทเปอร์ชุดใหม่ ที่เป็นงาน CNC น้ำหนักเบากว่าชุดเดิม

ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ทางผู้ผลิตยังมีการปรับองศาของแฮนด์ใหม่ จากเดิมที่วางแบบ 72 องศา ปรับมาเป็น 65 องศา โดยทางผู้ผลิตกล่าวอ้างว่าการวางองศาใหม่ของแฮนด์จะช่วยเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งในขณะที่ลดมุมข้อมือของผู้ขับขี่และข้อศอกของผู้ขับขี่ขณะเปิดคันเร่งอย่างเต็มที่ และยังช่วยลดอาการเมื่อยล้าที่ข้อมือจากการกำคันเร่งนานๆ อีกด้วย หากยังไม่พอใจกับประสิทธิภาพที่ผู้ผลิตจัดให้จนเต็มพิกัดแล้วละก็ ทาง KTM มีการนำเสนออุปกรณ์เสริมในรูปแบบของ Power Part ที่มีอุปกรณ์มากกว่า 60 ชิ้น สำหรับการเสริมประสิทธิภาพของตัวรถโดยตรง

สำหรับ 2021 New KTM 1290 Super Duke RR นั้นถูกประกาศอย่างเป็นทางการสำหรับการจำหน่ายในรูปแบบจำนวนจำกัดที่ 500 คันเฉพาะในตลาดยุโรป โดยที่เอกสาร US Environmental Protection Agency รองรับชื่อของ Super Duke RR สำหรับตลาดอเมริกาเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งน่าจะเป็นตลาดต่อไปของโมเดลนี้ ส่วนประเทศไทยนั้น คาดว่าจะยังไม่มีการนำโมเดลนี้มาจำหน่ายในรูปแบบวงกว้างแต่น่าจะมีการเปิดให้พรีออร์เดอร์ หรือการซื้อขายในรูปแบบพิเศษ ซึ่งเราคงต้องรอการประกาศอย่างเป็นทางการของ VROOM ตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ KTM อย่างเป็นทางการในประเทศไทยกันเสียก่อน

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.