เปิดตัว 2021 All-New KTM 1290 Super Adventure S

หลังจากปล่อยให้สาวกส้มจี๊ดรอคอยกันอย่างยาวนาน ในที่สุด KTM ก็ได้เปิดตัวโมเดลใหม่แบบทั้งหมดของที่สุดจากสาย ADV กับเจ้า 2021 All-New KTM 1290 Super Adventure S ที่ไม่ใช่แค่ความใหม่ทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังเป็นรถมอเตอร์ไซค์เชิงพานิชย์คันแรก ที่มีการติดตั้งระบบความปลอดภัยด้วยเรดาร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ทางผู้ผลิต KTM ได้ออกมาประกาศการพัฒนาระบบเรดาร์ในการช่วยตรวจจับความผิดปกติในการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์มาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ปี 2018 จนกระทั่งในเดือนสิงหาคม ปี 2019 เราก็เริ่มได้เห็นภาพจากการทดสอบในเวอร์ชั่นที่ใกล้เคียงกับการผลิตจริงมากที่สุด โดยใช้เทคโนโลยีระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์ หลังจากพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนถึงที่สุด ตัวรถก็พร้อมสำหรับการจำหน่ายอย่างเป็นทางการเสียที

สำหรับเครื่องยนต์ของเจ้า 2021 All-New KTM 1290 Super Adventure S นั้นจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1,301 ซีซี สองลูกสูบ V-Twin 75° LC8 ที่ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า (HP) ที่ 9,000 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 102 ib-ft ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งแน่นอนว่าเครื่องยนต์นั้นผ่านมาตรฐาน EURO5 เป็นที่เรียบร้อย และการพัฒนาใหม่นี้ทำให้ตัวเครื่องยนต์นั้นมีน้ำหนักที่เบากว่าเดิม 1 กิโลกรัม ด้วยการปรับปรุงทางเดินไอเสียใหม่ทั้งหมด ปรับปรุงทางเดินน้ำมันภายในใหม่ ระบบคลัตซ์ใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นยังมีการปรับปรุงช่อง Air Box ใหม่และชุดเกียร์ใหม่ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นุ่มนวลและง่ายดายกว่าเดิมและรองรับการติดตั้ง Quick Shifter เพิ่มเติมในภายหลังอีกด้วย

ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์และอุปกรณ์ด้านพลังงานจะได้รับการปรับเปลี่ยน ตัวโครงสร้างหลักก็ถูกออกแบบใหม่เช่นกัน โดยโครงสร้างหลักจะยังคงเป็นโครงสร้างแบบ steel trellis แต่มีการปรับตำแหน่งใหม่ของตัวยึดเครื่องยนต์ที่มีการเปลี่ยนองศาจากเดิมเล็กน้อย ทำให้หัวบังคับเลี้ยวถอยหลังไปไกลกว่าเดิม 15 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อใหม่ 1,557 มิลลิเมตร ที่สั้นลงกว่าเดิม 23 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มความคล่องตัว ที่ด้านหลังมีสวิงอาร์มที่ได้รับการออกแบบใหม่วางอยู่ใต้ Sub Frame แบบ forged aluminium เบาะนั่งปรับระดับได้ จาก 849 ถึง 869 มิลลิเมตร เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ปรับยกระดับได้ตั้งแต่ 860 ถึง 875 มิลลิเมตร

ไม่เพียงเท่านั้น KTM ยังได้ออกแบบถังน้ำมันใหม่ โดยใช้หลักการ “three-cell design” แบบเดียวกับที่ใช้กับ 890 Adventure ทำให้มีพื้นที่ว่างสำหรับเบาะนั่ง และช่องอากาศใหม่เหนือเครื่องยนต์ ถังน้ำมันมีความจุที่มากถึง 23 ลิตร ด้วยการออกแบบถังใหม่นั้น น้ำมันเชื้อเพลิงจะมีการกระจายน้ำหนักที่ด้านข้างมากกว่าด้านบนตัวรถ โดยทั้งสองข้างจะมีจุดเชื่อมต่อกันทำให้สร้างความสมดุลของทั้งสองฝั่งได้เท่าๆ กัน ทำให้การกระจายของน้ำหนักนั้นจะไม่ถูกวางไว้ด้านบนของตัวรถ โดยรวมแล้ว ตัวรถจะมีน้ำหนักตัวแบบไม่รวมของเหลวที่ 220 กิโลกรัม ซึ่งจะมากกว่ารุ่นเดิมถึง 5 กิโลกรัม

มาดูกันถึงระบบช่วงล่างกันบ้าง สำหรับโมเดลใหม่แบบนี้ แน่นอนว่าทางผู้ผลิตเองก็ต้องจัดของใหม่สุดมาให้ โดยส่วนของโช้คอัพหน้านั้นจะใช้แบบ Semi-Active รุ่น “APEX SAT” ใหม่ล่าสุดจากแบรนด์ WP ซึ่งจะปรับการหน่วงตามเวลาจริงขณะที่ขับขี่ โดยมีการติดตั้งเซนเซอร์ที่แกน IMU แบบ 6 แกน เพื่อตรวจสอบการเอียงและองศาที่เปลี่ยนไปของตัวรถ และยังมีการติดตั้งเซนเซอร์ที่คันเร่งและระบบเบรก เพื่อปรับระบบการยุบตัวคืนตัวที่สอคคล้องกับลักษณะการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงไป นอกจากนี้ยังมีระบบ anti-dive เป็นทางเลือกให้กับการใช้งาน ด้วยโหมดการปรับแต่งสามโหมดผ่านระบบ Preset 3 รูปแบบ ได้แก่ comfort, street และ Sport โดยที่มีตัวเสริมอีก 2 โหมดได้แก่ Off-Road และ Auto เป็นตัวเลือกเสริมที่สามารถซื้อเพิ่มได้

มาถึงระบบใหม่อย่างระบบ radar system ที่มีส่วนสำคัญและเป็นระบบชูโรงของโมเดลใหม่ ซึ่งระบบนี้จะเป็นตัวช่วยในเรื่องของระบบ Cruise Control หรือระบบล็อกความเร็วคงที่ โดยทาง KTM 1290 Super Adventure S นั้นสามารถเปิดการใช้งานระบบได้ตั้งแต่ความเร็ว 30 – 150 กม/ชม โดยมีการตั้งค่าถึง 5 รูปแบบ สำหรับระยะทางที่ระบบจะเก็บจากยานพาหนะข้างหน้าและมีระบบช่วยการแซง overtake assist ที่ให้อัตราเร่งในช่วงเวลาสั้นๆ เมื่อระบบตรวจจับถึงการกีดขวางของวัตถุด้านหน้า และยังทำงานควบคู่ไปกับระบบเกียร์ไม่ว่าตัวรถจะมีการติดตั้ง Quick Shifter หรือไม่ และจะปิดการทำงานเมื่อมีการใช้เบรกไม่ว่าจะเป็นเบรกหน้า หรือหลังก็ตาม นอกจากนี้ยังมีโหมดควบคุมความเร็วคงที่แบบเดิมที่ไม่ใช้เรดาร์มาให้ใช้งานเช่นเดิม

เป็นเรื่องที่น่าเสียดายเป็นอย่างมากที่ KTM ตัดสินใจตัวเรดาร์ในส่วนหลังของตัวรถออกไปจากรถเวอร์ชั่นจำหน่ายจริง ซึ่งน่าจะเกี่ยวข้องกับการทำราคาจำหน่าย แต่นั้นเป็นเหมือนการตัดสิ่งที่สำคัญที่สุดของระบบออกไป นั้นก็คือระบบ “ตรวจจับจุดอับสายตาด้านหลัง” ที่เป็นเหมือนกับตาด้านหลังที่จะคอยแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อมีสิ่งผิดปกติเดินทางด้วยความเร็วพุ่งเข้ามาที่ตัวรถ ซึ่งระบบนี้เป็นเหมือนกับตัวชูโรงของ Ducati ที่ใส่ไว้ใน Multistrada V4 และ BMW R1250RT รุ่นที่กำลังจะเปิดตัวในช่วงปี 2021 นี้

อุปกรณ์ช่วยในการขับขี่บนตัวรถยังคงจัดเต็ม ไม่ว่าระบบ Traction Control ที่มีให้เลือกใช้งานได้อย่างหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น ‘rain’, ‘street’, ‘sport’ และ ‘off-road’ และยังมีตัวเสริมอย่างโหมด ‘rally’ มีระบบ Engine Mapping ให้เลือกใช้งาน การตั้งค่าการตอบสนองของคันเร่ง 9 รูปแบบ โดยสามารถปรับค่าต่างๆได้บนหน้าจอแสดงผลแบบ TFT พร้อมการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ควบคุมการโทรเข้าออกผ่านระบบ Bluetooth พร้อมทั้งระบบตรวจวัดแรงดันในยาง และหน้าจอสามารถปรับระดับได้ด้วยมือ ไม่ต้องใช้อุปกรณ์แต่อย่างใด

2021 KTM 1290 Super Adventure S จะมาพร้อมกับระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ไร้กุญแจ หรือ Keyless Start แต่ทางผู้ผลิตจะมีระบบป้องกันสองชั้น ARA ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะต้องทำการเปิดระบบการใช้งานก่อนกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งระบบจะตัดการทำงานทันทีหลังจากผ่านการเปิดระบบไป 10 นาที แล้วไม่มีการสตาร์ทของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจจะยุ่งยากไปสักหน่อยสำหรับระบบ Keyless ที่หลายๆ คนเคยใช้งาน แต่ระบบนั้นมีความปลอดภัยที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับระบบ Keyless ทั่วๆไป

สำหรับราคาค่าตัวของ 2021 KTM 1290 Super Adventure S ในประเทศอังกฤษนั้นมีราคาถูกลงกว่าโมเดลเดิมถึง 600 ปอนด์ ซึ่งราคาจำหน่ายของรุ่นใหม่นั้นจะตกอยู่ที่ 14,999 ปอนด์ หรือประมาณ 617,530 บาท ซึ่งมีราคาที่ถูกกว่า Ducati Multistrada V4 อยู่ประมาณหนึ่ง แต่อย่าลืมว่า KTM 1290 Super Adventure S นั้นถูกตัดเรื่องของระบบเรดาร์ด้านหลังตัวรถออกไป ซึ่งก็หมายถึงความปลอดภัยที่ลดต่ำลงไปด้วยเช่นกัน

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.