Kawasaki W800 เตรียมกลับมาอีกครั้งในปี 2020

เรียกได้ว่าผ่านร้อนผ่านหนาวมาอย่างมากมายสำหรับ Kawasaki W800 ที่โมเดลปัจจุบันนั้นก็พึ่งจะได้กลับมาขายในยุโรปเมื่อตอนปลายปี 2017 หลังจากที่พึ่งจะผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO4 ซึ่งนับได้ว่าเป็นการเปลี่ยนตัวรถครั้งใหม่เป็นครั้งที่สอง ซึ่งในปี 2020 ที่กำลังจะมาถึงนี้ Kawasaki ก็เตรียมที่จะปรับปรุงเจ้า W800 ให้มีความใหม่มากขึ้นแต่ยังคงรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์ Naked Classic ที่ชัดเจนในตัวเองไว้เหมือนเดิม

Kawasaki W800 รุ่นปัจจุบันนั้นมีการเปลี่ยนแปลงในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน EURO4 ในการวางจำหน่ายในยุโรป ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มกล่องดักไอเสียใหม่ แฮนด์ใหม่ที่กว้างกว่าเดิม บังโคลนหน้าและหลังที่สั้นกว่าโมเดลเก่า ซึ่งในปี 2020 นั้นการมาของมาตรฐานใหม่อย่าง EURO5 ที่จะเริ่มใช้ในเดือนกรกฎาคมปี 2020 นั้น อาจจะไม่ส่งผลกระทบโดยตรงกับโมเดลนี้สักเท่าไหร่ เพราะโมเดลนี้อาจจะไม่ใช่โมเดลหลักในการขายในทวีปยุโรปอีกต่อไป แต่จะย้ายฐานการตลาดมาลงในตลาดอเมริกาและเอเชียที่มีค่ามาตรฐานไอเสียที่ไม่สูงมากนัก

โดยการเปิดเผยข้อมูลล่าสุดของ CARB ล่าสุดที่ Kawasaki ได้ยื่นเอกสารของเข้าตรวจค่ามาตรฐานไอเสียสำหรับโมเดลที่จะขายในปี 2020 และมีการเปิดเผยข้อมูลบางส่วนออกมา โดยในปี 2020 นั้น Kawasaki จะมีโมเดล W800 วางจำหน่ายในอเมริกาถึง 2 รุ่น โดยจะใช้รหัสเดิมที่วางจำหน่ายในอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ ด้วยรหัส EJ800 ซึ่งจะมีรหัสย่อยเป็น Kawasaki EJ800B และ EJ800C

จากการรวบรวมข้อมูลที่ได้มานั้น Kawasaki EJ800B นั้นจะมาในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์ Naked Classic หรือแบบฟอร์มดั่งเดิมของ Kawasaki W800 ที่วางจำหน่ายในยุโรปปัจจุบัน โดยจะมีความต่างจากโมเดลปัจจุบันที่เรื่องของวงล้อจกลับมาใช้ขนาด 19 นิ้วอีกครั้ง และน้ำหนักตัวจะเบาลงกว่าเดิม จาก 226 กิโลกรัมแบบรวมของเหลว มาเป็น 221 กิโลกรัมแบบรวมของเหลว

เช่นเดียวกับอีกหนึ่งโมเดล Kawasaki EJ800C ที่จะมาในรูปแบบของ Café Racer โดยจะใช้พื้นฐานเดียวกับ EJ800B ทุกประการไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์หรือชุดวงล้อใหม่ แต่จะมีส่วนของแฟร์ริ่งที่มาในชุดโม่งหน้าและท้ายใหม่ แฮนด์แบบจับโช้คและท่อไอเสียแบบสั้น ที่จะทำให้น้ำหนักตัวของ EJ800C มีมากกว่ารุ่นปกติไป 2 กิโลกรัมด้วยกัน

ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลเชิงลึกถึงการเปลี่ยนแปลงในส่วนอื่นๆ ของตัวรถ ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงไปตามสมัยนิยมหรือไม่ อย่างเช่นระบบเบรกนิรภัย ABS ที่เป็นมาตรฐานจากยุโรป ซึ่งโมเดลที่วางจำหน่ายในอเมริกานั้นจะมีพื้นฐานเดียวกับของเอเชียที่ระบบเบรกหน้าจะเป็นดิสก์เบรก พร้อมระบบ ABS ส่วนด้านหลังนั้นจะยังคงเป็นดัมป์เบรกเช่นเคยหรือจะเปลี่ยนมาเป็นดิสก์เบรกแล้ว ต้องรอดูในจังหวะการเปิดตัวต่อไป ซึ่งแน่นอนว่า โมเดลนี้ในบ้านเราจะมีการนำเข้ามาจำหน่ายอย่างแน่นอน ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาในการเปิดตัวและการวางราคาที่อาจจะปรับขึ้นจากโมเดลปัจจุบันตามรูปแบบที่เปลี่ยนแปลงไป

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.