Banner-Yamaha-Fazzio-X-Fila-2024-1150x250.gif
Banner-Yamaha-Fazzio-X-Fila-2024-400x300.gif

ชม 2019 MV Agusta F3 800 XX รุ่นพิเศษ Limited Edition สำหรับสนามแข่งเท่านั้น

blank

ในการแข่งขัน WSBK2019 ที่สนาม Imola ประเทศอิตาลี เมื่อสองสัปดาห์ที่ผ่านมา MV Agusta ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาเลี่ยน ได้ใช้พื้นที่ในงานนี้เปิดตัวรุ่นพิเศษของเจ้า F3 800 XX ที่อัดแน่นมาด้วยอุปกรณ์และเทคโนโลยีจากสนามการแข่งขัน แบบจัดเต็ม

w83E51.jpg
2019 Mv Agusta F3 800 รุ่นปกติ

MV Agusta F3 800 XX เป็นรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งพิกัด 798 ซีซี 3 ลูกสูบ 4 จังหวะ 12 วาล์ว แบบ DOHC โดยเครื่องยนต์รุ่นพิเศษนี้จะถูกปรับในเรื่องของวัสดุภายในเช่น วาล์วนั้นจะเปลี่ยนมาใช้วัสดุไทเทเนียมที่มีน้ำหนักเบา แข็งแรงทนทาน และสามารถทนความร้อนได้สูงกว่าวัสดุอื่นๆ ระบบท่อไอเสียถูกเปลี่ยนใหม่ยกชุด โดยจะเปลี่ยนมาเป็นแบบ 3-1 จากแบรนด์ SC Project รุ่น SCI-R ระบบคลัทซ์มือเปลี่ยนเป็นแบบ Multi Disc Anti-Friction Clutch จาก STM ระบบสมองกลถูกปรับใหม่โดยใช้มาตรฐานจาก WSSP600 เช่นเดียวกับระบบ Quickshiter ที่ใช้แบบเดียวกับตัวแข่ง WSSP รวมไปถึงชุดแฟร์ริ่งที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์แท้ทั้งคัน จากการเปลี่ยนแปลงในหลายๆ ส่วนทำให้เจ้า MV Agusta F3 800 XX นั้นสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ถึง 117.6 แรงม้า (KW) มากกว่ารุ่นปกติที่ทำได้ 108.8 แรงม้า (KW) ที่ 13,000 รอบเท่ากัน แรงบิดสูงสุด 88 นิวตันเมตรที่ 10,600 รอบเท่ากับรุ่นปกติ

w83SqR.jpg
w83NgZ.jpg
w8347u.jpg
w83fFP.jpg
w83ktt.jpg
w833le.jpg

นอกจากเรื่องของเครื่องยนต์และโครงสร้างที่ปรับเปลี่ยนไปแล้ว ระบบช่วงล่างเองก็ถูกปรับเปลี่ยนด้วยเช่นกัน โดยโช้คอัพหน้าจะเปลี่ยนมาใช้งานโช้คหัวกลับ Marzocchi ที่ทำงานร่วมกับ Ohlins NIX Cartridge ชุดกันสะเทือนหลัง Ohlins TTX 36 ระบบเบรกหน้าหลังจาก Brembo แบบ T-Drive ขนาด 320 มิลลิเมตร และ 220 มิลลิเมตร วงล้ออลูมิเนียมขึ้นรูปแบบฉีดร้อน ขนาด 17 นิ้ว น้ำหนักตัวลดลงจากเดิม 173 กิโลกรัมเหลือเพียง 145 กิโลกรัมเท่านั้น

w83B2I.jpg

2019 MV Agusta F3 800 XX ยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการ แต่ทางผู้ผลิตได้ออกมายืนยันแล้วว่ามันจะถูกวางจำหน่ายในรูปแบบของ Limited Edition และผู้ที่จะซื้อไปใช้งานนั้น จะสามารถใช้งานได้เฉพาะในสนามแข่งเท่านั้น ไม่สามารถใช้งานบนท้องถนนสาธารณะได้ ซึ่งน่าจะเป็นในส่วนของเรื่องมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่น่าจะมีความใกล้เคียงกับรถที่ใช้ในสนามแข่ง ซึ่งหากใครคิดว่าอยากได้เอาไปใช้ในชีวิตประจำวันล่ะ ก็คงต้องมองไปที่รุ่นปกติจะดีกว่าครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  morebikes.co.uk motociclismo.it