2018 Yamaha XSR900 VS 2018 Kawasaki Z900RS
สถานการณ์ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนั้น รถมอเตอร์ไซค์ในแนวเนกเกตเรโทรกำลังมาแรงเป็นพิเศษ ซึ่งค่ายมอเตอร์ไซค์ใหญ่ๆ ก็ต่างให้ความสนใจในตลาดกลุ่มนี้อยู่ไม่น้อย เช่นเดียวกับ Yamaha ที่ได้เปิดตัว XSR900 ไปตั้งแต่ช่วงปีที่ผ่านมาก่อนหน้าค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ที่พึ่งเปิดตัวโมเดลเรโทรที่ได้รับเสียงตอบรับอย่างล้นหลาม Z900RS และพวกเรา GreatBiker ก็ไม่พลาดที่จะนำเอาเจ้าสองโมเดลนี้มาทำการเปรียบเทียบกันให้เพื่อนๆ ได้ลองอ่านและตัดสินใจครับ
2018 Yamaha XSR900
2018 Kawasaki Z900RS
รูปแบบการดีไซน์
เจ้า Yamaha XSR900 มาในรูปแบบของเรโทรเนกเกตที่แฝงไว้ด้วยความทันสมัย ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงการออกแบบที่ดูทันสมัยเกินความเป็นเรโทรไปสักหน่อย ส่วนเจ้า Kawasaki Z900RS นั้นถอดแบบมาจาก Z1 แบบเหมือนแทบจะทุกตารางนิ้ว หากจะวัดกันที่ความคลาสสิกล่ะก็ Z900RS ดูน่าจะกินขาดกว่ามากๆ ด้วยไฟหน้ากลมโต และกระปุกเรือนไมล์แบบกลมคู่ ที่ให้อารมณ์ย้อนยุคมากกว่า แต่เจ้า XSR900 นั้นเป็นรถสมัยใหม่ที่มีกลิ่นไอความเป็นคลาสสิกแบบจางๆ ซะมากกว่า
คะแนนรูปแบบการดีไซน์ในแง่ของความคลาสสิก
2018 Yamaha XSR900 9
2018 Kawasaki Z900RS 9.5
เครื่องยนต์และสมรรถนะ
ขุมกำลังหลักของทั้งสองโมเดลนั้นมีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง โดยจะขอเริ่มที่ XSR900 กันก่อน โดยเครื่องยนต์ของ XSR900 นั้นเป็นเครื่องยนต์ Crossplane 3 ลูกสูบขนาด 847 ซีซี 4 จังหวะ 12 วาล์วแบบ DOHC ที่ให้อัตราเร่งที่สม่ำเสมอทุกๆ ย่านความเร็วตามสไตล์ของรถแบบสามลูกสูบ ส่วนของ Z900RS นั้นมาในรูปแบบของเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 948 ซีซี 4 จังหวะ 16 วาล์วแบบ DOHC โดยทั้งสองโมเดลนั้นมีความแตกต่างกันค่อนข้างมากในด้านนี้ ซึ่งโดยส่วนตัวผู้เขียนแล้ว รถในแนวทางนี้ควรจะเป็นรถที่เน้นในเรื่องอัตราเร่งในช่วงต้นและกลางเป็นหลัก ซึ่งดูเหมือนว่า XSR900 จะดูดีกว่าในเรื่องของการออกตัวที่คล่องแคล่วกว่า และด้วยน้ำหนักตัวที่ต่างกันโดย XSR900 นั้นน้ำหนักตัวรวมน้ำมันเต็มถังจะอยู่ที่ประมาณ 196 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่า Z900RS ที่มีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 214 กิโลกรัม และด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์สี่ลูกสูบนั้น อัตราเร่งในช่วงของการออกตัวนั้น Z900RS อาจจะไม่ปรู้ดปร้าดเท่าที่ควร แต่ถ้าไหลมายังช่วงกลางและปลายแล้ว Z900RS จะไหลไปได้ดีกว่าอย่างแน่นอน ซึ่งตรงจุดนี้นั้นคงไม่มีใครนำเอารถในแนวทางนี้ไปซัดกันแบบยาวๆ ไหลๆ เป็นแน่ ดังนั้นคะแนนตรงเรื่องของเครื่องยนต์ทางผู้เขียนของให้ XSR900 ชนะไปแบบเฉียดฉิว
คะแนนเครื่องยนต์และสมรรถนะ
2018 Yamaha XSR900 9.5
2018 Kawasaki Z900RS 9
อุปกรณ์ตัวรถและระบบช่วยเหลือ
ตรงจุดนี้ต้องบอกเลยว่ามีความแตกต่างกันอีกแล้ว โดยขอเริ่มตรงจุดที่ทั้งคู่มีเหมือนๆ กันก่อน โดยทั้งสองโมเดลเลือกใช้งาน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาด 41 มิลลิเมตรเท่ากัน และระบบกันสะเทือนหลังแบบ วางเอียงเหมือนกัน โดยจุดที่เริ่มจะมีความแตกต่างนั้นก็คือระบบเบรกด้านหน้า XSR900 เลือกใช้งานระบบเบรกดิสก์คู่ขนาด 298 มิลลิเมตร ปั้มเบรกแบบ Radial Mount 2 พอร์ต ส่วนของ Z900RS เลือกใช้งานของ ระบบดิสก์คู่ Semi – Floating ขนาด 300 มิลลิเมตร ปั้มเบรก Radial Mount 2 พอร์ตเช่นเดียวกัน ซึ่งตรงจุดนี้ต้องบอกเลยว่าขนาดจานเบรกที่ใหญ่กว่านั้นไม่ได้ดีเสมอไป มันขึ้นอยู่กับน้ำหนักตัวด้วย เพราะการที่เราวิ่งมาเร็วๆ แล้วต้องการกดเบรก การออกแบบจานเบรกจะต้องคำนึงถึงน้ำหนักของวัตถุที่วิ่งมากกว่ากับการห้ามล้อแล้ว ขนาดของจานเบรกจะต้องสอดคล้องกับน้ำหนักของตัวรถด้วยนั่นเอง ดังนั้นในส่วนของระบบเบรกหน้าทั้งคู่ไม่ได้เปรียบเสียเปรียบกันมากสักเท่าไหร่ ต่อมาในส่วนของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ ทั้งสองโมเดลก็จะมีคล้ายๆ กัน ไม่ว่าจะเป็นระบบ Traction Control, Assist & Slipper Clutch ซึ่งสิ่งที่เจ้า XSR900 นั้นมีเหนือกว่าก็คือระบบคนเร่งไฟฟ้า ที่มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ 3 โหมด ซึ่งมันจะทำให้เราสามารถควบคุมอัตราเร่งได้อย่างละเอียดมากกว่า ซึ่งเจ้า Z900RS นั้นจะออกแนวดิบๆ ต้องควบคุมอัตราเร่งด้วยตัวผู้ขับขี่เอง และมันก็สะท้อนการขับขี่แบบคลาสสิกได้
คะแนนอุปกรณ์ตัวรถและระบบช่วยเหลือ
2018 Yamaha XSR900 9.5
2018 Kawasaki Z900RS 9.0
ความคุ้มค่า
ราคาเปิดตัวของ XSR900 ในประเทศไทยนั้นจะอยู่ที่ 429,000 บาท ส่วนของ Z900RS เปิดตัวในประเทศไทยพร้อมกันทีเดียวถึง 3 รุ่น โดยวางราคาแตกต่างกันออกไป Z900RS รุ่นปกติราคาอยู่ที่ 485,000 บาท รุ่น Z900RS SE 499,000 บาท และ Z900Rs Café Racer ราคาอยู่ที่ 505,000 ถ้าจะให้เลือกว่าโมเดลไหนดูคุ้มค่าต่อการหามาขับขี่นั้น ผู้เขียนคิดว่า XSR900 มีความคุ้มค่ามากกว่า ด้วยขนาดเครื่องยนต์ที่กำลังพอเหมาะสามารถขับขี่ได้ทั้งในเมืองและออกทริป และด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่าเจ้า XSR900 น่าจะมีความคล่องตัวสูง แต่รูปแบบของมันนั้นเป็นความทันสมัยที่แฝงความคลาสสิกเอาไว้ ซึ่งใครจะมองว่ามันไม่คลาสสิกไม่เรโทรเลยก็ได้ ส่วนของ Z900RS นั้นมาในรูปแบบของเรโทรที่ชัดเจนทั้งรูปร่างหน้าตา และฟิลลิ่งในการขับขี่ ตรงจุดนี้แต่ในเรื่องของราคานั้นก็จะบอกว่าคุ้มค่าได้ไม่เต็มปากนัก
คะแนนความคุ้มค่า
2018 Yamaha XSR900 9.5
2018 Kawasaki Z900RS 8.5
สรุปส่งท้าย 2018 Yamaha XSR900 VS 2018 Kawasaki Z900RS
ส่วนตัวผู้เขียนมองว่าความคลาสสิกนั้นไม่สามารถประเมินออกมาเป็นคำพูดได้แบบชัดเจนมากนัก มันคือความรู้สึกที่เรามีต่อสิ่งๆ นั้นมากกว่า ซึ่งใครจะมองว่า Z900RS นั้นมีความเป็นเรโทรที่น้อยกว่า XSR900 ก็น่าจะมีเพราะแต่ล่ะคนคิดไม่เหมือนกัน หากจะมองที่ความคุ้มค่าคุ้มราคาแล้วก็อยู่ที่ใครจะมองที่มุมไหนนะคับ ใครที่อยากได้รถขี่เพลินๆ อัตราเร่งดีๆ รูปแบบที่ร่วมสมัยมีกลิ่นอายของความคลาสสิกแบบเบาๆ ก็ต้องมองไปที่ Yamaha XSR900 ส่วนใครที่ชื่นชอบงานออกแบบที่คารวะงานต้นแบบ ความดิบของเครื่องยนต์ และรูปลักษณ์ที่สะดุดทุกสายตาบนท้องถนนก็ต้องเผื่อใจไปทาง Kawasaki Z900RS คันนี้แล้วล่ะครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.