วิเคราะห์สนาม Sachsenring ประเทศเยอรมัน สนามลำดับที่ 9 รายการ MotoGP
เดินทางมาถึงสนามที่ 9 ที่เรียกได้ว่าเป็นจุดกึ่งกลางของฤดูกาล 2017 นี้โดยการแข่งขันจะถูกจัดขึ้นที่สนาม Sachsenring ประเทศเยอรมัน และเช่นเคยกับการวิเคราะห์สนามก่อนการแข่งขันจากทีมงาน GreatBiker ที่จะมาวิเคราะห์เจาะลึกกับสนามการแข่งขันเพื่อให้เพื่อนสามารถรับชมการถ่ายทอดสดได้สนุกมากขึ้น
โดยสนาม Sachsenring ตั้งอยู่ที่เมือง Hohenstein-Ernstthal ประเทศเยอรมัน เริ่มใช้ในการแข่งขันระดับนานาชาติตั้งแต่ปี 1927 โดยใช้ชื่อเมืองเป็นชื่อสนาม และมาเปลี่ยนเป็น Sachsenring เมื่อปี 1937 และเริ่มเป็นหนึ่งในสนามการแข่งขันของรายการ MotoGP ตั้งแต่ปี 1998 จนถึงปัจจุบัน และมียอดผู้เข้าชมในสนามที่สูงขึ้นในทุกๆ ปี ซึ่งในปี 2016 ที่ผ่านมานั้นยอดผู้เข้าชมการแข่งขันวันจริงพุ่งสูงถึง 220,000 คนเลยทีเดียว
ความพิเศษของสนามแห่งนี้คือสามารถปรับ Lay Out ของสนามได้ถึง 3 รูปแบบ โดยจะปรับเปลี่ยนไปตามความเหมาะสมของรายการแข่งขัน โดย MotoGP นั้นได้ใช้ Lay Out แบบ A ที่มีความยาวหนึ่งรอบสนามเท่ากับ 3.7 กิโลเมตร โดยขะทำการแข่งขันกัน 30 รอบสนาม มีจำนวนโค้งทั้งสิ้น 13 โค้ง แบ่งออกเป็นโค้งซ้ายทั้งสิ้น 10 โค้ง และโค้งขวาอีก 3 โค้ง ตัวแทร็กมีความกว้างเพียง 12 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสนามหนึ่งที่มีความกว้างที่ไม่มากนัก และมีทางตรงที่ยาวที่สุดเพียง 700 เมตร และความลาดชันของสนามที่มีทั้งทางขึ้นและทางลงที่สามารถสร้างแรงกดดันกับตัวนักแข่งได้เป็นอย่างดี
VIDEO OnBoard สนาม Sachsenring ประเทศเยอรมัน
จุดอันตรายของสนาม Sachsenring
ตั้งแต่เส้นออกสตาร์ทมานั้นความอันตรายรอบรรดานักแข่งอยู่หลายจุดเลยทีเดียว มาเริ่มกันตั้งแต่โค้งที่ 1 ที่เป็นโค้งขวา หากดูผ่านๆ อาจจะเป็นโค้งที่ไม่น่าจะมีอันตรายใดๆ แต่อย่างลืมว่าสนามแห่งนี้มีจำนวนโค้งด้านซ้ายอยู่ถึง 10 โค้ง และโค้งด้านขวาที่มีอยู่เพียง 3 โค้งเท่านั้น ในรอบการแข่งขันช่วงต้นอาจจะดูไม่อันตราย แต่เมื่อผ่านไปหลายๆ รอบเข้าตัวของยางด้านซ้ายที่ผ่านการใช้งานมานั้นจะมีส่วนที่สึกหรอที่มากกว่า ด้านขวา และตัวนักแข่งเอง อาจจะใช้ความเคยชินในการเปิดคันเร่งจากเส้นทางตรงผ่านแกรนด์แสตนด์ และพลิกโค้งอย่างรวดเร็วเกินไป หรือการบริหารการใช้ยางได้ไม่ดีพอ โค้งขวาแรกของสนามแห่งนี้ก็เป็นจุดอันตรายที่น่าจับตามองเป็นพิเศษ
จุดที่สอง ระหว่างโค้ง 12 และ 13 ที่เป็นทางตรงที่มีความลาดเอียงลงที่ค่อนข้างมาก จึงเป็นจุดสำคัญที่นักแข่งหลายๆ คนใช้เป็นพื้นที่สำหรับการเปิดคันเร่งแซงรถที่อยู่ด้านหน้า ซึ่งตามหลักของแรงที่ลงจากที่สูงสู่ที่ต่ำนั้นจะมากกว่าแรงปกติ หากนักแข่งเปิดคันเร่งมาเพลินๆและมาเจอโค้งมที่ 13 ที่เป็นโค้งตัด 60 องศา อาจจะมีกลิ้งโชว์ได้ง่ายๆ เลยครับ
สถิติสนาม
Circuit Record ของสนาม Sachsenring แห่งนี้เป็นของ Marc Marquez จากทีม Repsol Honda ที่ทำไว้เมื่อปี 2015 ด้วยเวลา 1’21.530 นาที แชมป์เมื่อปีที่แล้ว Marc Marquez ด้วยเวลา 47’03.239 ทำความเร็วเฉลี่ยไว้ที่ 140.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สถิติ Fastest Lap ก็ยังคงเป็น Marc Marquez ที่สามารถทำเวลาเร็วที่สุดได้เมื่อปี 2015 ด้วยเวลา 1’20.336 นาที และยังครองตำแหน่ง Best Pole ได้ด้วยเวลาเดียวกันนี้ และสถิติ Top Speed เป็นของ Andrea Dovizioso จากทีม Ducati ที่เคยทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 298.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อปี 2015 สถิติแชมป์มากที่สุดต้องยกให้ Marc Marquez และ Dani Pdrosa สองคู่หูจากทีม Repsol Honda ที่เคยได้แชมป์สนามนี้ทั้งสิ้น 4 ครั้งเท้ากัน และอันดับที่ 3 Valentino Rossi แชมป์สนามที่แล้วที่เคยทำได้ 3 ครั้ง
โดยในรอบการทดสอบหรือ FFp 1 และ FFP2 ได้เริ่มทำการทดสอบกันไปแล้วเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา โดยในรอบ FFP1 นั้น Andrea Dovizioso ทำเวลาได้ดีที่สุด 1’21.699 และใน FFP2 ผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุดก็คือ Hector Barbera ด้วยเวลา 1’28.115 และจะทำการลงฝึกซ้อมกันในรอบ FFP3 ในวันนี้เวลา 14.55 น. ตามเวลาบ้านเรา และ FFP4 เวลา 18.30 น. และทำการคัดเลือกหรือ Qualify หาผู้ที่ทำเวลาที่ดีที่สุดในเวลา 19.10 น. โดยเพื่อนๆสามารถรับชมการลงทำการฝึกซ้อมในวันเสาร์ที่ 1 กรกฎาคม ผ่านทางช่อง Fox Sport และสามารถรับชมการถ่ายทอดสดการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศได้ในวันอาทิตย์ ที่ 2 กรกฎาคม ทางช่อง 3SD หมายเลข 28 ได้ตั้งแต่เวลา 18.30 น. ตามเวลาประเทศไทย และสามารถติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวล่าสุดได้ที่ GreatBiker ที่เดิมครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.