ทำความรู้จักสนาม TT Circuit Assen สนามการแข่งขัน MotoGP ลำดับที่ 8 ประเทศเนเธอร์แลนด์

เกือบถึงครึ่งทางแล้ว สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP2018 โดยสนามการแข่งขันในลำดับที่ 8 ย้ายจากประเทศสเปนขึ้นเหนือ ไปยังประเทศเนเธอร์แลนด์ กับการแข่งขัน Motul TT Assen ที่สนาม TT Circuit Assen

โดยสนาม TT Circuit Assen ก่อสร้างขึ้นในปี 1925 เพื่อใช้ในการแข่งขัน Dutch TT การแข่งขันในระดับประเทศเป็นครั้งแรก  ก่อนจะปิดทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี  1949 ซึ่งใช้เวลาในการก่อสร้างยาวนานถึง 3 ปี จนแล้วเสร็จในปี 1952 และใช้ต่อเนื่องมาอย่างยาวนาน และเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของสนามการแข่งขัน MotoGP ตั้งแต่ปี 1958 ยุคที่ยังใช้ชื่อการแข่งขัน Grand Prix Motorcycles Racing ซึ่งถือว่าสนามแห่งนี้เป็นเพียงสนามเดียวที่ยังหลงเหลือจากยุคเริ่มต้นของการแข่งขัน นอกเหนือจากการแข่งขัน MotoGP แล้ว สนามแห่งนี้ยังถูกบรรจุเป็นหนึ่งในสนามการแข่งขันในรายการ WSBK มาอย่างยาวนาน รวมไปถึงรายการต่างๆ อย่าง Dutch TT, Superleague Formula และ British Superbike Championship อีกด้วย

รูปแบบของสนาม TT Circuit Assen นั้นจะมีความยาวหนึ่งรอบสนามที่ 4.5 กิโลเมตร จำนวนโค้งทั้งสิ้น 18 โค้ง แบ่งออกเป็นโค้งซ้าย 6 และ ขวา 12 ทางตรงยาวที่สุด 487 เมตร ตัวแทร็กมีความกว้างเพียง 14 เมตร ถึงสนามแห่งนี้จะมีจำนวนโค้งที่มากถึง 18 โค้ง แต่บรรดานักแข่งก็ซัดกันอย่างเต็มที่ไม่ได้เกรงกลัวต่อจำนวนโค้งที่มีมากมาย โดยความเร็วเฉลี่ยของการแข่งขันจากปีที่ผ่านมานั้น ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 169.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าสูงในอันดับต้นๆของการแข่งขันเลยทีเดียว

สถิติที่น่าสนใจของสนาม TT Circuit Assen ผู้ที่ครองความเป็นเจ้าสนามมากที่สุด หากนับเฉพาะยุคที่เปลี่ยนมาเป็น MotoGp ตั้งแต่ปี 2002 จะเป็นผลงานอันยอดเยี่ยมของ Valentino Rossi แชมป์โลก 9 สมัยชาวอิตาเลี่ยนของทีม Movistar Yamaha ที่ชนะในสนามนี้ถึง 8 ครั้ง ซึ่งในฤดูกาล 2017 ที่ผ่านมาเจ้าตัวก็สามารถคว้าชัยชนะได้ที่สนามนี้ด้วยเช่นกัน นอกจากแชมป์สูงสุดแล้ว Rossi ยังครองสถิติ Faster Lap ด้วยเวลา 1’32.627 นาทีโดยทำได้ในปี 2015 ซึ่งเวลานี้ก็เป็นสถิติ Best Pole ของสนามแห่งนี้ด้วย  ส่วนสถิติ Circuit Record นั้นตกเป็นของ Marc Marquez จากทีม Repsol Honda ด้วยเวลา 1’33.617 นาที สถิติ Top Speed เป็นของ Andrea Iannone ที่ทำได้ในปี 2015 บนรถของ Ducati ด้วยความเร็วสูงสุด 319.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จุดอันตรายของสนาม TT Circuit Assen
จุดอันตรายแรกของสนามแห่งนี้คือโค้งรอยต่อระหว่าง โค้ง 3-4 ที่เป็นโค้งขวาแบบยูเทิร์น ที่นักแข่งจะต้องระมัดระวังเรื่องของการใช้เบรกและการเปิดหน้ายาง ในรอบแรกๆ นั้นอาจจะดูไม่อันตรายมากเท่าไหร่ แต่หากผ่านไปประมาณ 10 รอบสนามแล้วหากนักแข่งบริหารการใช้ยางไม่ดีพอ โค้งนี้ก็พร้อมจะมอบบทเรียนราคาแพงให้เสมอ จุดต่อมาคือโค้งที่ 6 และ 7 ที่ดูเผินๆ แล้วไม่น่าอันตราย แต่หากพิจารณาโดยละเอียดแล้วก่อนการเข้าโค้งที่ 6 นั้นจะเป็นทางตรงยาวที่บรรดานักแข่งที่เน้นการทำความเร็วในระยะทางตรงนั้นอาจจะมีเหวอได้เมื่อเจอทางที่ต้องใช้ทักษะในการพลิกตัวอย่างรวดเร็วเพื่อจะทำให้การเข้าและออกโค้งนี้ทำได้อย่างเป็นธรรมชาติและรวดเร็ว

จุดต่อมา คือโค้งที่ 9 -11 ที่ต่อเชื่อมกันด้วยระยะทางประมาณ 250 เมตร โดยก่อนการเข้าโค้ง 9 นั้นเป็นทางตรงระยะสั่น หากนักแข่งขับขี่มาด้วยความเร็วสูงนั้นจะต้องมีการใช้เบรกที่หนักและการทรงตัวเพื่อปรับบัลลานซ์ของตัวรถ หากไม่ระวังหรือประมาทก็อาจจะได้ออกจากการแข่งขันเพราะโค้งนี้อย่างแน่นอน และจุดอันตรายสุดท้ายก็คือ โค้งที่ 16 17 18 ก่อนเข้าทางตรงผ่านแกรนด์สแตน เป็นโค้งตัว S ที่ต้องใช้ทักษะในเรื่องของการเบรกและการพลิกตัวเข้ามาผสมกัน ตรงนี้มีหลายคนพลาดพลั้งมาเยอะและพลาดชัยชนะเพราะโค้งนี้มานักต่อนักแล้ว

อีกหนึ่งความอันตรายของสนามแห่งนี้คือสภาพอากาศที่แปรปวนอย่างมาก เหมือนในฤดูกาล 2016 ที่ผ่านมาเกิดฝนตกอย่างหนักจนผู้ควบคุมการแข่งขันต้องยกเลิกการแข่งขันกลางทาง ด้วยปัญหาด้านความปลอดภัย ส่งผลให้ Jack Miller นักแข่งออสเตรเลีย สามารถขึ้นไปครอบครองชัยชนะครั้งแรกในฐานะของนักแข่ง MotoGP ได้สำเร็จ ซึ่งในปีนี้เองก็ต้องรอดูครับว่าสภาพอากาศจะส่งผลต่อการแข่งขันมากขนาดไหน

สำหรับการแข่งขัน Motul TT Assen จะเริ่มต้นรอบ FP1-2 ในวันศุกร์ที่ 29 มิถุนายนที่ผ่านมา และจะเริ่มรอบ FP2-4 และรอบ Qualify ในวันเสาร์ที่ 30 มิถุนายนนี้ และจะกลับมาแข่งขันในรอบสุดท้ายในวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม ในเวลา 19.00 น. ตามเวลาประเทศไทย เพื่อนๆสามารถติดตามรับชมการถ่ายทอดสดการแข่งขันได้ทาง PPTV HD หมายเลข 36 ได้ตั้งแต่เวลา 18.20 น. เป็นต้นไป หรือจะติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวล่าสุดและผลการแข่งขันได้ที่ GreatBiker ที่เดิมครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.