สเปครีวิว GPX LEGEND the art of inspiration

legend-1

วันนี้อยากนำเสนอข้อมูลในเชิงเทคนิค หรือว่าสเปคโดยละเอียดของเจ้า GPX LEGEND รถแนวคลาสสิกหล่อๆ แบรนด์ของไทยเราจากค่าย GPX ที่โมเดลนี้เปิดตัวกันครั้งแรกในงาน Motor EXPO ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา และเชื่อว่าหลายๆ คนอาจจะยังไม่ทราบถึงมรรถนะโดยละเอียดของมัน ดังนั้นแล้วใครที่กำลังเล็งๆ คันนี้กันอยู่ ลองมาดูด้วยกันเลยว่าจะมีรายละเอียดในแต่ละจุดเป็นอย่างไรกันบ้าง

เริ่มจากในส่วนสเปคของเครื่องยนต์กันก่อน เครื่องยนค์นั้นมีขนาดความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 197 cc จำนวน 1 สูบแบบตั้ง ใช้เครื่องยนต์คาบูร์เรเตอร์ ขนาดกระบอกนั้นมีขนาด 65 มม. และระยะช่วงชักเท่ากับ 62.30 มม. ให้อัตราส่วนกำลังอัดมาเท่ากับ 9.00:1 ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีก ทำงานควบคู่กับคลัทช์เปียกแบบซ้อนกันหลายแผ่น ในขณะที่ระบบสตาร์ทนั้นเป็นแบบไฟฟ้า ซึ่งมองจากตรงนี้แล้วเราจะเห็นได้ชัดเจนว่าเป็นรถที่เน้นแรงบิด หรือว่าทอร์คในช่วงต้นถึงกลางที่จัดจ้านเอามากๆ จังหวะจะเร่งจะแซงนั้นหายห่วงเลยทีเดียว สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเกือบ 200cc คันนี้ แม้ว่าปลายนั้นอาจจะไม่ไหลมากนัก ตามลักษณะของรถสูบเดียว แต่เมื่อเราพิจารณาจากแนวรถแล้ว ก็ถือว่าเหมาะสมอยู่ เพราะมันไม่ใช่แนวเรซซิ่งที่ต้องการความเร็วปลายที่จัดจ้านอะไรมากนัก เน้นขี่ในเมืองเป็นหลัก และทอร์คต้นหนักๆ นั่นเอง

12334478_1180022635359907_1380405838_o

ต่อมาในเรื่องของดีไซน์ สำหรับ GPX LEGEND คันนี้ถือว่าเป็นรถในแนวคลาสสิกที่มีพื้นฐานมาจากรถแบบ naked bike นั่นเอง โดยใช้แฮนด์แบบบาร์ ที่ยกสูงขึ้นมาเล็กน้อย ท่านั่งในการขี่นั้นจะไม่ก้มมากนัก แต่ก็ไม่ได้หลังตั้งฉากเหมือนกับพวกแนวทัวร์ริ่งแน่ๆ ยังสามารถหมอบหลบลมได้อยู่จากลักษณะของแฮนด์แบบนี้  ความยาวของตัวรถนั้นมีขนาดเท่ากับ 2,010 มม. กว้าง 750 มม. และสูง 1,000 มม. ส่วนความสูงของเบาะนั่งจากพื้นจะอยู่ที่ 790 มม. ซึ่งถือว่าเหมาะกับไซส์ของคนไทยเป็นอย่างมาก ไม่สูงเกินไปจนทำให้ขี่ยาก ในขณะที่ฐานของล้อนั้นมีขนาดเท่ากับ 1,340 มม. และน้่ำหนักตัวรวมนั้นเท่ากับ 140 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างเบาทีเดียว ทำให้เราสามารถคอนโทรลรถได้โดยง่าย ไฟหน้านั้นเป็นหลอดแบบฮาโลเจน ส่วนไฟเบรกและไฟท้ายเป็นแบบ LED

DSC01376

ขยับมาดูในเรื่องของระบบช่วงล่างกันต่อ สำหรับระบบกันสะเทือนหน้านั้นเป็นแบบ Upside Down หรือว่าแบบหัวกลับนั่นเอง ที่จะสามารถซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าแบบปกติ และระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบโช๊คอัพคู่ คอล์ยสปริงแบบปรับตั้งระยะยุบตัวได้ โดยยางหน้านั้นมีขนาด 4.00 -17 และยางหลัง 4.50 -17 ล้อนั้นมีขนาดใหญ่โตดีทีเดียว ทำให้เราสามารถวิ่งได้ในสภาพถนนที่หลากหลายมากขึ้น ส่วนของระบบความปลอดภัยนั้น ด้านหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกคู่ และด้านหลังเป็นแบบดิสก์เดี่ยว ในขณะที่ความจุถังน้ำมันนั้นอยู่ที่ 11.5 ลิตร และมีถึงสำรองให้อีก 2 ลิตร

ด้วยการดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ และออกมาโดนใจไบค์เกอร์บ้านเราเป็นอย่างมาก เชื่อว่าหากถึงเวลาส่งมอบรถกันได้จริงๆ เราจะได้เห็นมันวิ่งตามท้องถนนไม่น้อยเลยทีเดียว ถือว่านี่เป็นอีกก้าวสำคัญของทางค่าย GPX แบรนด์ของไทยเราเองนั้น ที่จะสร้างฐานลูกค้ากลุ่มใหม่ๆ ได้เพิ่มขึ้น ทางเราก็หวังว่าทางค่ายจะยังคงมีโมเดลรถแบบใหม่ๆ ออกมาในอนาคตอีกเรื่อยๆ กับรถมอเตอร์ไซค์ในแนวอื่นๆ เพื่อเป็นทางเลือกให้กับพี่น้องคอมอไซค์บ้านเรา ได้สนับสนุนสินค้าจากไทยของเราเอง และหากว่ามีโอกาสทาง GreatBiker.com ก็จะนำการทดสอบรีวิวการใช้งานจริงๆ ของเจ้า GPX LEGEND คันนี้มาฝากกันในโอกาสต่อไป

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
fANZIR.gif