รีวิว 2018 Yamaha YZF-R1M [SPECS REVIEW]

2018-Yamaha-YZF-R1M5-1024x681

Yamaha YZF-R1M ถือว่าเป็นพี่ชายคนโตของตระกูล R – Series ที่โดดเด่นในเรื่องของน้ำหนักตัวและพละกำลัง รวมไปถึงส่วนประกอบของตัวรถ และเทคโนโลยีที่ถอดแบบมาจาก YZR-M1 รถมอเตอร์ไซค์เพื่อการแข่งขันในรายการ MotoGP

2018 Yamaha YZF-R1M นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Crossplane ขนาด 998 ซีซี 4 ลูกสูบ 4 จังหวะ 16 วาล์วแบบ DOHC ที่เหนือกว่า YZF-R1 ตรงที่วัสดุบางส่วนของเครื่องยนต์นั้นได้เลือกใช้วัสดุพิเศษอย่าง แม็กนีเซี่ยม ไม่ว่าจะเป็น อ่างน้ำมันเครื่อง ฝาสูบ และโดดเด่นด้วยลูกสูบที่ผลิตจากไทเทเนียม แข็งแรงทนทานและมีน้ำหนักเบา ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 70.0 x 50.9 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1 ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมติดตั้งระบบ QSS (Quickshift System) ที่สามารถเปลี่ยนเพิ่มเกียร์และลดเกียร์ได้อย่างอิสระ ระบบคลัทซ์มือแบบ Wet Multi plate พร้อมระบบ Slipper Clutch ป้องกันการสับของล้อหลังในจังหวะการลดเกียร์ที่ผิดธรรมชาติ ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่ ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน  หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ดิจิตอลเต็มรูปแบบให้ข้อมูลตัวรถที่ครบถ้วน และติดตั้งระบบ CCU (Communication Control Unit) ที่จะแจ้งเตือนความผิดพลาดและบันทึกการใช้งานของตัวรถ โดยสามารถบันทึกลง Smartphone ของเพื่อนๆ ได้อย่างง่ายดาย

โครงสร้างตัวถัง Deltabox อลูมิเนียม โดยความพิเศษของเจ้า R1M จะอยู่ที่แฟร์ริ่งทั้งคันจะผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา แต่มีความทนทานสูง ระบบกันสะเทือนหน้าหัวกลับ Upside-Down ขนาด 43 มิลลิเมตร แบบไฟฟ้าของ Ohlins ระบบกันสะเทือนหลัง Monoshock ไฟฟ้าจากแบรนด์ Ohlins ทำงานร่วมกับ สวิงอาร์มอลูมิเนียมขนาด 570 มิลลิเมตร พร้อมติดตั้งแกน IMU (Internal Measurement Unit) แบบ 6 แกน ที่จะทำงานร่วมกับระบบ Traction Control และระบบ Slide Control ระบบเบรกของเจ้า R1M นั้นด้านหน้าจะเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ปั้มเบรก Radical Mount 4 ลูกสูบ โดยระบบเบรกหน้านั้นสามารถปรับระดับก้านเบรกได้ถึง 6 ระดับ ระบบเบรกหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ปั้มเบรกจากแบรนด์ Nissin พร้อมติดตั้งระบบความปลอดภัย ABS มาให้พร้อมใช้งานได้ทันที วงล้อขนาด 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง ผลิตจากแม็กนีเซี่ยมที่แข็งแรงและน้ำหนักเบา มาพร้อมกับยางขนาด 120/70 ZR17 และ 20/55 ZR17

จุดเด่นของ 2018 Yamaha YZF-R1M
2018 Yamaha R1M ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยไว้อย่างครบถ้วนภายใต้ระบบ Yamaha Ride Control ทั้งระบบ QSS ที่จะช่วยเหลือการเพิ่มและลดเกียร์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องกำคลัทซ์  ระบบ PWR (Power Delivery Mode) ที่จะสามารถควบคุมพละกำลังของรถได้ตามที่ต้องการ  ระบบ TCS (Traction control system) ที่จะป้องกันการหมุนฟรีของล้อหลัง โดยทำงานร่วมกับแกน IMU แบบ 6 แกน รวมไปถึงระบบ SCS (Slide Control System) ที่พัฒนาโดยทีมงาน Movistar Yamaha ในการแข่งขัน MotoGP ระบบ LIF (Lift Control System) ที่จะช่วยป้องการการยกตัวของล้อหน้าและหลังยามไม่จำเป็น ระบบ LCS (Launch Control System) ที่จะช่วยเหลือจุดอ่อนของเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ ที่จะมีแรงไม่มากนักในจังหวะออกตัว หรือในย่านความเร็วต่ำ และระบบ SCU (Suspension Control Unit) ที่จะทำให้การปรับแต่งระบบกันสะเทือนหน้าหลังนั้นเป็นไปได้อย่างง่ายดาย ถึงแม้ว่าเจ้า R1M คันนี้จะอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์และระบบที่ทันสมัยอย่างมากมาย แต่เรื่องของน้ำหนักตัวนั้นกลับอยู่ที่เพียง 200 กิโลกรัมเท่านั้น ด้วยการเลือกใช้วัสดุพิเศษที่มีน้ำหนักเบา และความแข็งแรงสูงทั้งในส่วนประกอบของเครื่องยนต์และตัวแฟร์ริ่งรถ จึงทำให้เจ้า R1M คันนี้สามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้ถึง 200 แรงม้าเลยทีเดียว

สำหรับราคาของเจ้า 2018 Yanaha YZF-R1M คันนี้จะอยู่ที่ 1,199,000 บาท โดยเพื่อนๆ สามารถเข้าไปชมตัวจริงและสอบถามรายละเอียดอัตราการผ่อนดาวน์ได้ที่ Yamaha Rider Club ใกล้บ้านท่านครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
k7nqHE.gif
k7nBTa.gif
kugwcP.jpg