เปรียบเทียบตาต่อตา ฟันต่อฟัน กับบิ๊กไบค์คลาสมิดเดิ้ลเวทอย่างเจ้า Kawasaki ER6N VS Honda CB650F VS Yamaha MT-09

หากชาวไบค์เกอร์สิงห์นักบิดล้อโตทั้งหลายกำลังที่จะมองหารถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์สไตล์ Naked คลาสมิดเดิ้ลเวทเอาไว้เป็นเพื่อนคู่ใจไปไหนไปกันในทุกเส้นทางการขับขี่แล้วละก็ แน่นอนเลยว่าในยุคนี้นั้นมีรถบิ๊กไบค์ในคลาสกลางๆ ให้เลือกหลากหลายแบรนด์หลากหลายรุ่น แต่วันนี้ Greatbiker จะขอหยิบยกเอารุ่นที่ถือว่ายอดฮิตระดับแนวหน้าของเมืองไทย ถึงแม้ว่าวันเวลาจะผ่านไปได้สักระยะหนึ่งแล้วก็ตามแต่ก็ยังคงเป็นกระแส เรียกคะแนนและความน่าสนใจให้กับชาวไบค์เกอร์อย่างเราๆ แทบอยากจะควักแต๊ะเอียในกระเป๋าออกมาถอยเจ้าบิ๊กไบค์รุ่นดังกล่าวมาไว้ใน ครอบครองกันไม่น้อยเลยใช่ไหมล่ะครับ

เรามาดูกันที่ตัวแรกกันเลย ตัวนี้ถือว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นพี่   ที่เปิดตัวก่อนใครๆ และได้รับความไว้วางใจให้เป็นรถคลาสกลางที่ได้รับความนิยมและอยู่ในกระแสมา อย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบันนั่นก็คือเจ้า Kawasaki ER6N จากค่ายยักษ์เขียว Kawaski นั่นเอง

เจ้า Kawasaki ER6N ถึง แม้ว่าจะเป็นบิ๊กไบค์ที่ออกสู่ตลาดมาได้หลายปีแล้วก็ตาม แต่ด้วยรูปลักษณ์การดีไซน์ก็ยังคงดูหล่อ ดุดัน คมเข้มดูแล้วไม่เบื่อจริงๆ ซึ่งในที่นี้หลายๆ คนก็คงจะไม่ปฏิเสธว่ามันยังคงอยู่ในใจใครหลายๆคน มาดูที่หัวใจสำคัญของเจ้า Kawasaki ER6N ของค่ายยักษ์ เขียวกันสักหน่อย บล็อกเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบ 2 สูบเรียง 649 ซีซี. 4จังหวะ 8 วาล์ว DOHC หัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงบิดที่สูงขึ้นในรอบต่ำถึงปานกลาง อัตราเร่งที่รวดเร็วให้การตอบสนองสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ให้พละกำลังที่ 72 แรงม้า

ส่วนอีกด้านหนึ่งคือ คู่แข่งที่ก็ร้อนแรงไม่แพ้กัน ตั้งแต่มีข่าวคราวทยอยปล่อยออกมาเป็นพักๆ ตั้งแต่ก่อนเริ่มเปิดตัวจนเปิดตัวออกสู่ตลาดในบ้านเราอย่างเป็นทางการไปเป็น ที่เรียบร้อยได้สักพักใหญ่ๆ แล้ว นั่นก็คือ บิ๊กไบค์มอเตอร์ไซค์ 4 สูบไซส์กลาง เจ้า Honda CB650F จากค่ายปีกนก ด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว บล็อกเครื่องยนต์ขนาดความจุ 649 cc. 4 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 87 แรงม้าที่ 11,000 รอบต่อนาที และสามารถทำแรงบิดสูงสุดได้ถึง 63 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบต่อนาที

โดยภาพรวมแล้ว บิ๊กไบค์ทั้งสองค่ายนี้ถือว่าเป็นรถที่ถูกพูดถึงและเปรียบเทียบกันมากที่สุด เป็นอันดับต้นๆ เลยก็ว่าได้ ทว่าเจ้า Kawasaki ER6N ดูแล้วอาจจะโดดเด่นในเรื่องของทอร์คที่มีอารมณ์ดุดัน ทำเอาหน้าหงาย แรงปลายก็กำลังดี แต่สำหรับเจ้า Honda CB650F ผิดไปกับเครื่องยนต์ที่ให้มาถึง 4 สูบ ทอร์คมาแบบสุภาพๆ มาเรื่อยๆ แต่ก็พุ่งปรี๊ด ปลายไหลได้เยอะ รอบเครื่องสามารถไต่ระดับไปได้ถึง 6 พันรอบขึ้นไป แต่ก็ให้ความรู้สึกได้ถึงตัวรถที่ยังคงนิ่งอยู่นั่นเอง

อีกค่ายหนึ่งที่จะลืมและขาดไปไม่ได้นั่นก็คือเจ้า Yamaha MT-09 ที่เรียกได้ว่าเป็นทอล์คออฟเดอะทาวน์! ไม่ แพ้สองรุ่นที่กล่าวมาก่อนหน้านี้กันเลย แม้ว่าจะเปิดตัวทีหลังก็ตามที แต่หลังจากเปิดตัวออกสู่ตลาดบิ๊กไบค์ในบ้านเราก็ทำเอาหลายๆ คนน้ำลายไหล อยากจะจับจองเป็นเจ้าของและคล่อมขับขี่มันสักครั้งหนึ่ง

ถึงแม้ว่า Yamaha MT-09 ดู คร่าวๆ แล้วอาจจะเป็นรถที่มีขนาดเล็กให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล จนบางทีก็ลืมไปเลย ว่ามันคือรถบิ๊กไบค์คลาสที่มีขนาดความจุของเครื่องยนต์ถึง 850(847) ซีซี พร้อมระบบหัวฉีดแบบ TCI ที่ทำให้เรียกกำลังแรงม้าได้ที่ 115 แรงม้า เครื่องยนต์แบบ 3 สูบที่ให้ฟิลลิ่งการขับขี่ที่นุ่มนวล ออกตัวแบบนิ่มๆ ไม่กระชาก ตัวเครื่องยนต์เองที่ค่อนข้างสมูทไม่สั่น และบางคนก็อาจจะเกิดความสับสนในรหัสประจำตัวของมันที่บางที่ก็จะเป็นรหัส FZ-09 หรือ MT-09 ซึ่งความต่างกัน คือ ชื่อทางฝั่ง อเมริกา (FZ-09) และยุโรป (MT-09) หลักๆเหมือนกันหมดทุกอย่าง ต่างกันนิดหน่อย

อีกหนึ่งจุดขายสำหรับบล็อกเครื่องยนต์ตัวนี้ก็คือ Yamaha FZ-09 เต็มใจเสนอเครื่องยนต์แบบ Crossplane 3 สูบขนาด 847 ซีซี มาถึงตรงนี้ไบค์เกอร์หลายๆ ท่านคงจะเริ่มเกิดความสงสัยกันแล้วว่า เครื่อง Cross Plane มันมีดีอะไร ? ขออธิบายคราวๆ ก็คือ เครื่องยนต์ที่มีลักษณะของการจุดระเบิดที่ไม่เหมือนเครื่องยนต์ทั่วไป โดยจะจุดระเบิดไม่สม่ำเสมอกันตลอด ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งมากขึ้น บิดเป็นมา ขับสนุกมันส์ เสียงเพราะนั่นเอง

ความรู้สึกประทับใจครั้งแรกเมื่อได้เห็นเจ้า Yamaha MT-09 จากรูปลักษณ์และการดีไซน์ที่ดูโฉบเฉี่ยว เป็นรถที่มีความเร็วช่วงต้นที่สุดจะจี๊ดจ๊าด เรียกได้ว่ากระตุ้นต่อมสิงห์นักบิดให้กำเริบขึ้นอีกครั้ง แน่นอนว่าใครที่เคยทดลองขับขี่เจ้า Yamaha MT-09 มาบ้างแล้วนั้น ผมว่าคุณคงจะรู้สึกสนุกไปกับมัน เริ่มตั้งแต่การบิดคันเร่งจนวัดรอบดิจิตอลไปแตะที่ RedLine มันบรรยายออกมาเป็นคำพูดไม่ถูกเลยจริงๆ ถ้าเราจะเปรียบมวยกันกับอีกสองรุ่น ในแบบ 3 สูบมันจะดีและมีข้อได้เปรียบกว่าทั้งรถ 2 สูบและ 4 สูบอย่างเจ้า Kawasaki ER6N และ Honda CB650F อย่างไรกันเชียว ?

ด้วยตัวเครื่องยนต์ของ Yamaha MT-09 ที่ดูอัดแน่นจนทำให้คุณสามารถซิ่งผ่านรถขนาดกลางรุ่นอื่นๆ ไปได้เหมือนพริ้วไหวดั่งสายน้ำ สำหรับความร้อนของเครื่องยนต์บล็อกนี้ก็ทำได้ดี ไม่ร้อนมากจนเกินไป หากจะเทียบกับบล็อกเครื่องยนต์ของเจ้า Kawasaki ER6N จากค่ายยักษ์เขียวและเจ้า Honda CB650F จากค่ายปีกนก ความร้อนอาจจะมีมากกว่านิดหน่อยเท่านั้น

ต่อกันเลยที่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของเจ้า Yamaha MT-09 หากผู้ขับขี่เองไม่เล่นหรือลากรอบมากจนเกินไป ถือว่าประหยัดได้ในระดับหนึ่ง อัตราการสิ้นเปลืองที่วัดได้บนมาตรวัด ถือว่าได้ตัวเลขที่น่าพอใจเลยทีเดียวสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 847cc โดยทำได้ที่ประมาณ 18.5 กม./ลิตร

ในส่วนของเจ้า Kawasaki ER6N มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันโดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ประมาณ 22.5 กม./ลิตร และเจ้า Honda CB650F ทางค่ายได้เคลมไว้ว่ามีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ประมาณ 21 กม./ลิตร

ออกมาดูกันเรื่องของดีไซน์และอุปกรณ์ที่ให้มากับตัวรถแต่ละรุ่นแต่ละค่ายกันสักหน่อย

Kawasaki ER6N อย่าง ที่บอกไว้เมื่อตอนต้นว่ามันคือรถรุ่นพี่ในคลาสเดียวกันที่ออกมาทำตลาดบิ๊ก ไบค์ในบ้านเราได้ถือว่ายาวนานพอสมควร และยังคงมีฐานแฟนคลับที่เหนียวแน่น เริ่มกันที่ไฟหน้าจะเป็นแบบแนวตั้งที่ดีไซน์ใหม่ให้มีความเพรียวและกะทัดรัด ขึ้นตามแบบของรถสตรีทไฟท์เตอร์ยุดใหม่ เบาะนั่งที่ให้มาเป็นแบบ 2 ตอนเหมือนสปอร์ต ให้ความนุ่มสะดวกสบายมากขึ้น เพราะมีการดีไซน์เบาะช่วงหน้าให้แคบลงช่วยให้ผู้ขับขี่วางเท้ากับพื้นดินได้ ง่ายขึ้น ต่อกันที่มาตรวัด ดีไซน์ใหม่เพิ่มฟังก์ชั่นมาให้ครบครันที่แสดงผลทั้งแบบอนาล็อกและดิจิตอล ฟังชั่นใหม่บนแผงเรือนไมล์ที่จะบอกค่าระยะทางที่ขับขี่ได้จากปริมาณเชื้อ เพลิงที่เหลืออยู่ และอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ไฟท้ายแบบ LED ที่เพรียวและโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ฝาครอบท้ายเบาะสั้นลงอีก 10 มม.ช่วยให้ท้ายรถมีขนาดที่กะทัดรัดและดูสปอร์ต

ระบบกันสะเทือน โช้คอัพหน้าที่ติดรถมานั้นจะให้มาแบบเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. และโช้คอัพหลังเป็นแบบโช้คอัพหลังเดี่ยวแนวนอน

ระบบเบรกหน้า – หลังแบบ ABS พร้อมระบบประมวลผลที่พัฒนาเพื่อการควบคุมที่แม่นยำมากขึ้น ดิสก์เบรกหน้าคู่ที่มีขนาด 300 มม. พร้อมระบบ ABS และดิสก์เบรกหลัง ขนาด 220 มม.พร้อมระบบ ABS กล่อง ABS ที่เล็กลงประหยัดพื้นที่ติดตั้งให้สามารถดีไซน์เบาะนั่งเพื่อการวางเท้าที่ พื้นได้ง่ายยิ่งขึ้น

Honda CB650F อักษร F ที่ต่อท้ายจริงๆ แล้วมันจะหมายความว่า Street Fighter การดีไซน์และออกแบบตัวรถนั้นให้ดูแข็งแกร่งและบึกบึน แต่ก็ยังไม่ทิ้งความเพรียวในรูปของรถ Compact เพื่อต้องการให้ใช้งานได้อย่างสะดวกทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อน เบาะนั่งเป็นแบบตอนเดียวแบ่งระดับ ไฟหน้าออกแบบมาเป็นรูปทรง V Shape แบบ Multi Reflector พร้อมไฟหรี่ LED และไฟท้ายแบบ LED ตัวท่อก็ดีไซน์ให้ออกทางด้านล่าง ในส่วนของมาตรวัดเป็นแบบ Digital LCD นอกจากนั้นยังใช้กุญแจนิรภัย HISS และ Wave Key

สำหรับระบบกันสะเทือน โช้คอัพ หน้าให้มาแบบ Telescopic แกน 41mm มีระยะยุบที่ 120mm ขณะที่ด้านหลังแบบ Monoshock แกน 43.5mm มากับสวิงอาร์มอลูมีเนียม ทั้งชิ้น

ระบบเบรกที่ ให้มานั้นจะเป็นแบบจานดิสก์คู่หน้า ขนาด 320mm พร้อมคาลิปเปอร์ 2 สูบ จาก Nissin และ จานดิสก์เดี่ยวหลังด้านหลัง ขนาด 240mm คาลิปเปอร์ 1 สูบ จาก Nissin พร้อม ABS   ซึ่งการเบรกยังคงให้ความมั่นใจได้ดี

Yamaha FZ-09 (MT-09 ยุโรป) มันคือรถบิ๊กไบค์ที่มีการออกแบบและดีไซน์รถสองสไตล์เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวระหว่าง Naked และ Motard ด้วยรูปลักษณ์ที่ดุดันและดูแล้วแปลกๆ ตา จากตัวรถที่เปลือยไร้แฟริ่ง ในขณะที่ทรงของรถจะออกไปทาง Motard เบาะนั่งที่ให้มาก็เป็นแบบราบตอนเดียว ทำให้ด้านท้ายๆ ของตัวรถจะดูเปิดโล่ง ถัดมาที่ไฟท้ายก็ให้มาเป็นแบบ LED ดูแล้วเป็นกรอบแบบลอยโดดๆ ออกมาจากช่วงของท้ายรถ ท่อไอเสียก็เป็นเดินตัวท่อออกมาใต้ท้องตามความสมัยนิยม แผงเรือนไมล์ก็เป็นแบบ Digital LCD ที่จะแสดงรอบเครื่องยนต์เป็นสเกลในแนวนอนด้านบนและยังสามารถบ่งบอกความเร็ว เป็นตัวเลข พร้อมบอกตำแหน่งของเกียร์ สเกลน้ำมันถือได้ว่าครบครัน ส่วนของตำแหน่งช่องเสียบกุญแจนั้นอาจจะอยู่ในตำแหน่งที่เสียบลำบากไปหน่อย ในรุ่นนี้จะมีโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ถึง 3 Mode Std, A (Sport), B (Eco) ซึ่งสามารถเลือกปรับได้ตามแต่สภาพการขับขี่

สำหรับระบบกันสะเทือน นั้น มีจุดเด่นอยู่ที่ โช้คอัพหน้าใช้แบบ USD และโช้คอัพหลังที่วางแบบแนวนอน โดยเสริมให้มีกระเดื่องยกโช้คที่จะช่วยให้ระบบกันสะเทือนหลังมีความยืดหยุ่น ได้ดียิ่งขึ้น ด้วยตัวรถที่ด้านหน้าเบา เมื่อมีการขับขี่ความเร็วสูงอาจจะต้องมีการติดตั้งกันสะบัดเพื่อปรับความ หนืด ช่วยปรับบาลานซ์ในเรื่องของการขับขี่เสริมความมั่นใจมากขึ้น

ระบบเบรกที่ ให้มานั้น ด้านหน้าจะเป็นแบบปั๊มเบรก Hydraulic จานดิสก์คู่ขนาด 298 มม. คาลิปเปอร์ 4 สูบ จาก Advice   ด้านหลังแบบ คาลิปเปอร์ 1 สูบโดยมีจานดิสก์ขนาด 245 มม. โดยจะมีให้เลือกทั้งแบบมี ABS และไม่มี ABS แต่ถ้าไม่มี ABS ควรจะระวังในทุกการเบรกหนักๆ เพราะอาจจะทำให้เสียการควบคุมได้

สำหรับราคาของทั้งสามรุ่นนั้นก็มีราคาที่ใกล้เคียงกัน ไม่ว่าจะเป็นเจ้า Kawasaki ER6N จากค่ายยักษ์เขียวสนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 275,000 บาท ส่วนของเจ้า Honda CB650F จากค่ายปีกนก สนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 285,000 บาท และรุ่นน้องใหม่สุดแต่ซีซีมากที่สุด Yamaha FZ-09 (MT-09 ยุโรป) ก็จะสนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 435,000 บาท (เป็นรถนำเข้าทั้งคัน)

ยังไงวันนี้ทางเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าข้อมูลดังกล่าวในเบื้องต้นที่นำเสนอให้กับแฟนคลับชาว Greatbiker คงจะเป็นประโยชน์สำหรับการพิจารณาประกอบการตัดสินใจในรถแต่ละรุ่นที่เราอยาก จะครอบครองได้ง่ายขึ้น….แต่สุดท้ายแล้วไม่ว่าอย่างไร รถรุ่นไหนค่ายไหน ถ้าวิ่งบนท้องถนนเหมือนกัน เราก็คือชาวไบค์เกอร์ที่เป็นเสมือนพี่น้องที่มีหัวใจดวงเดียวกันนั่นเอง

รายละเอียดการเปรียบเทียบสเปคมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ทั้ง 3 รุ่น

สำหรับผู้ที่สนใจซื้อรถบิ๊กไบค์ใหม่แต่ไม่มีเงินก้อน ปัจจุบันนี้สามารถขอสินเชื่อกรุงศรี บิ๊ก ไบค์ ได้จาก กรุงศรี ออโต้ แล้ว และยังได้รับข้อเสนอพิเศษต่างๆ เช่น อัตราดอกเบี้ยพิเศษ, ดาวน์น้อย, ไม่ต้องใช้ผู้ค้ำประกัน และรู้ผลอนุมัติสินเชื่อได้รวดเร็ว

นอกจากนี้ ในงาน Bangkok Motorbike Festival 2015 ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 28 ม.ค. – 1 ก.พ. 2558 ณ ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิร์ด ทางกรุงศรี ออโต้ ยังมีโปรโมชั่นพิเศษอีกด้วย คือ เมื่อสมัครสินเชื่อภายในงาน รับฟรี ร่มกรุงศรี ออโต้ มูลค่า 119 บาท พร้อมรู้ผลอนุมัติสินเชื่อภายในงาน เมื่อสมัครพร้อมเอกสารครบถ้วน โดย กรุงศรี ออโต้จะตั้งบูธอยู่ที่ชั้น 2 โซน Eden โซน C27,C28

หากสินเชื่อได้รับการอนุมัติและรับรถ ก็จะได้รับฟรี บัตรเติมน้ำมัน ดังเงื่อนไขด้านล่างนี้

• บัตรเติมน้ำมันมูลค่า 2,000 บาท สำหรับ Big Bike ขนาดตั้งแต่ 250 ccและราคา 400,000 บาทขึ้นไป
• บัตรเติมน้ำมันมูลค่า 1,000 บาท สำหรับ Big Bike ขนาดตั้งแต่ 250 ccและราคา 100,000 ถึง 399,999 บาท

สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.krungsriauto.com/โปรโมชั่น/2049

เอกสารที่จะต้องใช้ประกอบในการขอสินเชื่อ มีดังนี้

• บัตรประชาชนตัวจริง พร้อมสำเนา จำนวน 3 ชุด
• ทะเบียนบ้านตัวจริง พร้อมสำเนา จำนวน 3 ชุด
• เอกสารแสดงแหล่งที่มาของรายได้ เช่น สลิปเงินเดือน หรือหนังสือรับรองรายได้ (ฉบับล่าสุด หรือย้อนหลังไม่เกิน 2 เดือน
• สำเนาบัญชีเงินฝากออมทรัพย์ / ประจำ หรือกระแสรายวัน ย้อนหลัง 6 เดือน

รายละเอียดเพิ่มเติม : http://www.krungsriauto.com/HYPERLINK “http://www.krungsriauto.com/ผลิตภัณฑ์ของเรา/กรุงศรี-มอเตอร์ไซค์”ผลิตภัณฑ์ของเรา/กรุงศรี-มอเตอร์ไซค์

ขอบคุณภาพจาก wallwidehd.com, motorsuck.com, bigbike.autoyim.com, a2bikes.co.uk, pongsakorn555.blogspot.com, motorsuck.com, siaminside.com, er6thailand.com, riderforums.com, asphaltandrubber.com, autotrader.co.uk, x-speed.co.th, mt09.com.br, bigbiketh.com, telegraph.co.uk, asphaltandrubber.com

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience