เปิดตัว ZXMOTO 500RR Pro Arm ในไทย 4 สูบ 470cc 84 แรงม้า 199,000 บาท!
ZXMOTO เปิดเกมตลาดสปอร์ตไบค์เมืองไทยอย่างเต็มตัว ด้วยการเปิดตัว ZXMOTO 500RR รุ่น Pro Arm อย่างเป็นทางการในราคา 199,000 บาท พร้อมจำกัดจำนวนสำหรับประเทศไทยเพียง 500 คัน ชูจุดขายด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 470cc ที่สามารถลากรอบไปถึงระดับ 13,500 รอบต่อนาที ให้กำลังสูงสุด 62 kW หรือประมาณ 84.3 PS พร้อมสวิงอาร์มหลังแบบแขนเดี่ยวอะลูมิเนียมที่สร้างความแตกต่างจากสปอร์ตไบค์ในระดับราคาเดียวกัน
ด้วยค่าตัวไม่ถึง 200,000 บาท แต่ได้เครื่องยนต์ 4 สูบ สมรรถนะระดับ 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที พร้อม Cornering ABS และ IMU แบบ 6 แกน ทำให้ 500RR กลายเป็นหนึ่งในสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่ที่น่าจับตามองในตลาดไทย
4 สูบเรียง 470cc กำลังสูงสุด 84.3 PS
หัวใจของ ZXMOTO 500RR คือเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 470cc
เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 59 x 43 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 12.9:1 และระบบจ่ายเชื้อเพลิง BOSCH EFI
ให้กำลังสูงสุด 62 kW หรือประมาณ 84.3 PS ที่ 13,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 46 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบต่อนาที
ตัวเลขรอบเครื่องที่สูงถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของรถ โดย ZXMOTO ออกแบบเครื่องยนต์ให้มีบุคลิกแบบ High-Revving Inline-4 เน้นการไล่รอบและเสียงเครื่องยนต์ในแบบสปอร์ตไบค์ 4 สูบอย่างชัดเจน
0-100 กม./ชม. เพียง 3.4 วินาที
ZXMOTO ระบุสมรรถนะอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ของ 500RR ไว้ที่เพียง 3.4 วินาที
ความเร็วสูงสุดตามข้อมูลโรงงานอยู่ที่ 235 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่ทำให้รถขยับเข้าใกล้สมรรถนะของสปอร์ตไบค์พิกัดใหญ่กว่า แม้เครื่องยนต์จะมีความจุเพียง 470cc
ระบบคลัตช์เป็นแบบ Wet Multi-Plate พร้อม Slipper Clutch ช่วยลดแรง Back Torque ขณะลดเกียร์อย่างรวดเร็ว เพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องเบรกหนักและเชนจ์เกียร์ก่อนเข้าโค้ง
รุ่น Pro Arm โดดเด่นด้วยสวิงอาร์มแขนเดี่ยว
ความพิเศษของรุ่นที่เปิดตัวในประเทศไทยอยู่ที่ Single-Sided Swingarm หรือ Pro Arm ผลิตจากอะลูมิเนียมอัลลอย
การใช้สวิงอาร์มแขนเดี่ยวช่วยให้ด้านท้ายของรถมีรูปลักษณ์โดดเด่น โดยเฉพาะเมื่อมองจากด้านข้างที่สามารถเห็นล้อหลังได้เต็มวง และยังสร้างความแตกต่างจากสปอร์ตไบค์คลาสกลางทั่วไปที่ส่วนใหญ่ใช้สวิงอาร์มสองข้าง
ล้อหลังใช้ขนาดใหญ่พร้อมยาง 180/55 ZR17 ขณะที่ด้านหน้าใช้ 120/70 ZR17 ทำให้สัดส่วนของตัวรถใกล้เคียงกับสปอร์ตไบค์ขนาดใหญ่
Cornering ABS พร้อม IMU 6 แกน
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ 500RR ไม่ได้หยุดอยู่เพียง ABS ทั่วไป แต่ติดตั้ง Cornering ABS ทำงานร่วมกับ IMU แบบ 6 แกน
ระบบสามารถตรวจสอบการเคลื่อนไหวและองศาของตัวรถ เพื่อช่วยบริหารการทำงานของระบบเบรกในสถานการณ์ที่รถกำลังเอียงเข้าโค้ง
ถือเป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์ที่ช่วยยกระดับ 500RR จากรถสปอร์ต 4 สูบราคาจับต้องได้ ไปสู่รถที่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในระดับที่จริงจังมากขึ้น
โช้กหน้า USD 41 มม. ปรับได้เต็มระบบ
ช่วงล่างด้านหน้าใช้โช้กแบบ Upside Down ขนาดแกน 41 มม. สามารถปรับ Preload และ Damping ได้
ด้านหลังใช้โช้กเดี่ยวติดตั้งบริเวณกึ่งกลาง พร้อมความสามารถในการปรับเซ็ตเพื่อให้เหมาะกับน้ำหนักผู้ขับขี่หรือรูปแบบการใช้งาน
พื้นฐานช่วงล่างลักษณะนี้เปิดโอกาสให้ผู้ใช้สามารถปรับรถได้ตั้งแต่การขี่บนถนนทั่วไป ไปจนถึงการใช้งานในสนาม
ดิสก์หน้าคู่ 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหน้าใช้ดิสก์แบบ Floating คู่ขนาด 300 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบ Opposed 4 ลูกสูบจาก TAISKO
ด้านหลังใช้ดิสก์เบรกขนาด 240 มม. พร้อมคาลิเปอร์ Opposed 2 ลูกสูบ
ZXMOTO ระบุระยะเบรกที่ดีที่สุดของตัวรถไว้ที่ประมาณ 37 เมตร โดยชุดเบรกทำงานร่วมกับระบบ Cornering ABS และ IMU 6 แกน
น้ำหนักเพียง 168 กก. เบาะสูง 800 มม.
อีกหนึ่งตัวเลขที่น่าสนใจคือ น้ำหนักพร้อมใช้งานเพียง 168 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างเบาสำหรับสปอร์ตไบค์เครื่องยนต์ 4 สูบที่มาพร้อมอุปกรณ์ในระดับนี้
ตัวรถมีความยาว 2,005 มม. กว้าง 705 มม. สูง 1,125 มม. และระยะฐานล้อ 1,395 มม.
เบาะสูงจากพื้น 800 มม. ขณะที่ถังน้ำมันมีความจุ 15 ลิตร
การจับคู่ตัวรถน้ำหนัก 168 กก. กับกำลังระดับ 84.3 PS ทำให้ 500RR มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่โดดเด่น และเป็นอีกหนึ่งเหตุผลที่ตัวรถสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในระดับ 3.4 วินาที
เฟรม Trellis พร้อมชิ้นส่วนอะลูมิเนียม
โครงสร้างหลักเป็น Integrated Steel Trellis Diamond Frame โดยออกแบบให้เครื่องยนต์และเฟรมทำงานร่วมกันเพื่อรักษาความแข็งแรงพร้อมควบคุมน้ำหนัก
ส่วนพักเท้าใช้ชิ้นงาน Forged Aluminum Alloy ผ่านกระบวนการ CNC เช่นเดียวกับชิ้นส่วน Steering Stem Yoke ที่ใช้วัสดุอะลูมิเนียมอัลลอยขึ้นรูป
ด้านท้ายออกแบบไฟท้ายในลักษณะ Hollowed-Out Floating Taillight พร้อมรายละเอียดแฟริ่งและ Aerodynamic Spoiler ที่ช่วยสร้างภาพลักษณ์ของรถสนามมากขึ้น
ZXMOTO 500RR Pro Arm ราคา 199,000 บาท จำกัด 500 คัน
สำหรับประเทศไทย ZXMOTO 500RR รุ่น Pro Arm เปิดราคาอย่างเป็นทางการที่ 199,000 บาท และจำกัดจำนวนเพียง 500 คัน
ราคาดังกล่าวทำให้ 500RR กลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง โดยไม่ต้องขยับงบประมาณขึ้นไปสู่สปอร์ตไบค์ระดับกลางราคา 300,000 บาทขึ้นไป
เมื่อรวมเครื่องยนต์ 470cc 4 สูบ 84.3 PS, สวิงอาร์มแขนเดี่ยวอะลูมิเนียม, Cornering ABS, IMU 6 แกน, ช่วงล่างปรับได้ และน้ำหนักเพียง 168 กก. เข้ากับราคา 199,000 บาท การเปิดตัวครั้งนี้จึงน่าจะสร้างการแข่งขันครั้งใหม่ให้ตลาดสปอร์ตไบค์คลาสกลางในประเทศไทยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
