รีวิว Yamaha TMAX Tech MAX 2025 รุ่นใหม่ล่าสุด บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตตัวแรง!
จะว่าไปแล้ว YAMAHA TMAX TECH MAX 2025 ปัจจุบันนี้เป็น Gen 9 แล้ว แม้พื้นฐานเครื่องยนต์จะยกเอามาจากเวอร์ชั่นล่าสุดก่อนหน้านี้ แต่ก็ได้ถูกพัฒนาให้เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม ครั้งสุดท้ายเท่าที่จำได้ก็หลายปีมาแล้วเคยได้ขับขี่รุ่นก่อนหน้านั้นที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต GreatBiker ยังเป็นน้องใหม่ในวงการอยู่เลยตอนนั้นก็ว่าว้าวมากแล้วนะ โฉมใหม่นี่ได้ลองขี่แล้วบอกเลยว่าโคตรว้าวเลย ก็เรียกได้ว่าครองใจสาวกสายสปอร์ตพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์มาอย่างยาวนานกันเลยทีเดียว
ข้อมูลจำเพาะ
- เครื่องยนต์: 2 สูบเรียง 4 จังหวะ 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 562 ซีซี
- แรงม้าสูงสุด: 47 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด: 55 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบ/นาที
- ระบบเกียร์: CVT
- ระบบขับเคลื่อน: สายพาน
- ระบบเบรก: ดิสก์เบรกคู่หน้า, ดิสก์เบรกหลัง
- ระบบกันสะเทือน: เทเลสโคปิค (หน้า), โช้คเดี่ยว (หลัง)
- ล้อและยาง: ล้ออัลลอย, ยางหน้า 120/70 R15, ยางหลัง 160/60 R15
- น้ำหนัก: 220 กก.
- ถังน้ำมัน: 15 ลิตร
- คุณสมบัติพิเศษ: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบแฮนด์อุ่นมือและเบาะอุ่น, ระบบกุญแจ Keyless, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบ ESS, ระบบ TPMS, หน้าจอ TFT 7 นิ้ว, Y-Connect
ฟีเจอร์ใหม่สำหรับ YAMAHA TMAX TECH MAX 2025
- รูปแบบการแสดงผลบนหน้าจออัพเดทใหม่
- ท่อลมดีไซน์ใหม่ลดเสียงดูดอากาศทำให้ได้ยินเสียงเครื่องยนต์โดยรวมชัดเจนยิ่งขึ้นไม่อู้อี้
- วัสดุหุ้มเบาะแบบใหม่ เฉพาะรุ่น Tech Max
- แฟริ่งหน้าใหม่พร้อมไฟหรี่หน้า Position Lights รูปตัว T
- ระบบช่วยเหลือการขับขี่ IMU และ BC
- เครื่องยนต์มาตรฐาน Euro 5+ ติดตั้ง O2 Sensor ที่ปลายท่อไอเสียและอัพเดท ECU การปรับแต่งคลัชใหม่เพื่อการเร่งและการขับขี่ในสภาพจราจรที่ติดขัดได้อย่างนุ่มนวล ลดจำนวนปรับแต่งคลัชใหม่เพื่อการเร่งและการขับขี่ในสภาพจราจรที่ติดขัด tmax มีการใช้คลัตช์แบบ wet-type multi-disc centrifugal clutch เพื่อให้เหมาะสมกับพลังเครื่องยนต์สูงโดยใน TMAX 2025 นี้ได้มีการปรับแต่งคลัชใหม่ให้ทำหน้าที่ได้นุ่มนวลและต่อเนื่องในหลากหลายสถานการณ์การขับขี่เช่นเมื่อเร่งคันเร่งจากจุดหยุดนิ่งและยังใช้งานได้ง่ายในสภาพการจราจรติดขัดโดยการลดจำนวนตุ้มคลัชจาก 12 เหลือ 10 ชิ้นพร้อมกับการปรับแต่งสปริงคลัตช์ใหม่
- Emergency Stop signal (ESS)
- ล้อ Machine Cut คุณภาพสูงเฉพาะ Tech Max
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) เฉพาะ Tech Max
- ปลอกแฮนด์ปรับความร้อนที่มาพร้อมกับสเปคใหม่เฉพาะรุ่น Tech Max กำลังความร้อนสูงขึ้นดีไซน์ใหม่ที่ทำให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น ระบบลดกำลังไฟอัตโนมัติเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมดเร็วโดยไม่จำเป็น
- ปรับรูปแบบการแสดงผลบนหน้าจอ TFT ใหม่หน้าจอสี TFT 7 นิ้วซึ่งยังคงมี 3 รูปแบบการแสดงผลให้เลือกและในรุ่นใหม่มีการปรับปรุงแบบการแสดงผลแบบ Authentic Style ใหม่โดยใช้ดีไซน์แบบ Flat Look ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก GUI ( Graficial User Interface) ของสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์ดิจิทัลอื่นๆทำให้เหมาะกับผู้ใช้ในยุคปัจจุบันที่คุ้นเคยกับการใช้งานสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์ดิจิทัลอื่นๆเป็นอย่างดีขณะที่รูปแบบการแสดงผลแบบ Sporty Style และ Intelligence Style ยังเหมือนเดิม
- CCU ที่ใช้งานร่วมกับแอพ Yamaha Motocycle Connect ( Y-Connect) TMAX รุ่นใหม่มีการอัพเกรด CCU ให้มีประสิทธิภาพการเชื่อมต่อและความสะดวกในการใช้งานที่ดียิ่งขึ้นพร้อมรองรับการใช้งานกับ แอพ (Y-Connect) ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลการจัดการรถต่างๆการแจ้งเตือนสายเรียกเข้าและข้อความ รวมถึงเนื้อหาต่างๆที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความบันเทิงระหว่างการขับขี่
- ชิลด์หน้าไฟฟ้าขนาดใหญ่ บังลมได้ดีและไม่หลอกตาเวลาขับขี่
โหมดการขับขี่มีด้วยกัน 2 โหมดคือโหมด S และโหมด T
โหมด S ยังคล้ายกับรุ่นปัจจุบันให้ความรู้สึกของการขับขี่ที่น่าตื่นเต้นแม้เปิดคันเร่งเพียงเล็กน้อยและให้ความรู้สึกสปอร์ตในการเร่งทางตรงหรือออกจากโค้งโดยในรุ่นใหม่นี้มีการเพิ่มในเรื่องของการควบคุมรถที่ความเร็วต่ำให้ง่ายขึ้นช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นบนพื้นผิวขรุขระหรือขณะเปิดคันเร่งเพียงบางส่วนและเมื่อต้องการรักษาความเร็วให้คงที่
โหมด T จะเป็นการขับขี่ที่ให้ความนุ่มนวลโดยต้องใช้การเปิดคันเร่งมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนทำให้สามารถควบคุมความเร็วและแรงขับเคลื่อนได้ง่ายขึ้นมอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลเหมาะสำหรับสถานการณ์อย่างเช่นการขับตามรถคันหน้าในความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงการขับขี่ในฝนหรือการเร่งเบรคขณะมีผู้ซ้อนท้าย
ระบบ Cruise Control ที่สามารถโชว์ค่าความเร็วที่ตั้งไว้บน Display มีเฉพาะในรุ่น Text Max ค่าความเร็วที่ตั้งไว้จะแสดงผลบนหน้าจอมาตรวัดซึ่งเป็นประโยชน์เมื่อมีความแตกต่างระหว่างความเร็วที่ตั้งไว้กับความเร็วของรถเช่นในกรณีที่เปิดใช้งานระบบ Cruise Control อีกครั้งหรือเมื่อมีการเปลี่ยนค่าความเร็วที่ตั้งไว้ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มหรือลดค่าความเร็วที่ตั้งไว้ครั้งละ 1 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยการกดสวิตซ์เพียงครั้งเดียวหรือครั้งละ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยการกดสวิตซ์ค้างไว้ซึ่งทำให้ใช้งานได้สะดวกมากยิ่งขึ้น
ระบบ BC (Break Control System)
-ทำหน้าที่ประมวลผลการทำงานของเบรค ร่วมกับ (IMU)“Inertial Measurement Unit” เซนเซอร์อัจฉริยะที่คอยทำหน้าที่ตรวจจับค่าความสมดุลต่างๆ ในตัวรถ และระบบควบคุมเบรค BC โดยระบบ BC จะเก็บข้อมูลจาก
1.) ความเร็วล้อหน้า
2.) ความเร็วล้อหลัง
3.) ข้อมูลจาก IMU จากนั้นจะส่งข้อมูลไปยังชุดไฮดรอลิค (ซึ่งรวมถึงหน่วยควบคุม ABS) เพื่อทำการคำนวณแบบเรียลไทม์ และช่วยให้ระบบ BC สามารถควบคุมแรงเบรคที่ล้อหน้า และล้อหลังได้เมื่อมีการใช้งาน ABS
หลักๆแล้ว ระบบ BC จะเติมเบรคเมื่อขาด กระจายเบรคเมื่อเกิน โดยจะคำนวณจากองศาของล้อ ยกตัวอย่างเช่น ก่อนเราเข้าโค้ง เรากำเบรคประมาณ20% แต่พอไปถึงกลางโค้ง ความเร็วเราอาจจะเกิน โดยปกติเราก็จะเติมเบรค เพื่อให้รถเข้าโค้งไปได้ แต่ระบบ BC เมื่อเซ็นเซอร์จับองศาของล้อเปลี่ยนไป เบรคก็จะทำงานเพิ่มมากขึ้น โดยที่เราใช้เบรคเท่าเดิม
– ในค่ามาตรฐานที่เปิดใช้งานอยู่ นอกเหนือจากการทำงานตามปกติของระบบ ABS แล้ว ระบบ BC ยังช่วยลดการเพิ่มขึ้นของแรงเบรคในกรณีที่มีการเบรคอย่างรุนแรง และกะทันหัน นอกจากนี้ ยังควบคุมการเบรคให้เริ่มทำงานเร็วขึ้นตามมุมเอียงของรถ ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกมั่นคง และลดโอกาสล้อลอค
– ระบบ BC สามารถปิดการทำงานได้ผ่านสวิทช์ และเมื่อปิดแล้ว ระบบจะทำงานเฉพาะระบบ ABS ปกติโดยไม่มีฟังค์ชัน ABS ขณะเข้าโค้ง
นอกจากนี้ ยังมีระบบ Emergency Stop Signal (ESS) กระพริบไฟอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน เตือนผู้ขับขี่รอบข้างให้ระวัง และระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (TPMS) สำหรับรุ่น Tech MAX และเพิ่มความสะดวกในการเดินทาง ด้วยระบบ Cruise Control แสดงค่าความเร็วที่ตั้งไว้บนหน้าจอ ปรับเพิ่ม-ลดความเร็ว ได้แม่นยำเพียงกดสวิตช์ใช้งานง่าย และควบคุมได้ดั่งใจทุกเส้นทาง รวมถึง CCU ที่อัปเกรดให้เชื่อมต่อกับแอป YAMAHA Connect (Y-Connect) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แสดงข้อมูลการจัดการรถ แจ้งเตือนสายเรียกเข้า ข้อความ และเนื้อหาต่างๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกและความบันเทิงระหว่างขับขี่
โดยส่วนตัวแล้วชอบการเดินเบาของรถเมื่อต้องขับขี่ในย่านความเร็วต่ำ แม้เราจะกระแทกคันเร่งแบบแรงๆ เครื่องยนต์ก็จะหน่วงความเร็วให้รถพอเคลื่อนตัว ออกตัวได้นิ่มนวล แต่เมื่อต้องเร่งแซงก็ทำได้ไหลลื่น รวมไปถึงเทคโนโลยีระบบช่วยเหลือการขับขี่ IMU และ BC ทำให้ขับขี่ได้ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น การเข้าโค้งหนักๆ ไม่เป็นปัญหากับมือใหม่อีกต่อไป ช่วงล่างแน่นหนึบขับขี่ใกล้ไกลได้สบาย เบาะนั่งขนาดใหญ่ยังกับโซฟาเคลื่อนที่ ปุ่มฟังก์ชันเยอะก็จริง แต่ทุกฟังก์ชันที่ใส่มานั้น “ใช้งานได้จริง” ไม่ใช่แค่ใส่มาเพื่อโชว์
Yamaha TMAX Techmax ราคาอยู่ที่ 569,000 บาท Yamaha TMAX 560 อยู่ที่ 539,000 บาท เพื่อนๆ ที่สนใจสามารถไปดูตัวเป็นๆ กันได้ที่ Yamaha Riders Club ทั่วประเทศ!
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
0">
