Yamaha PG-1 155 มีลุ้นไหม? จับเครื่อง VVA 155cc ใส่สายลุย อาจแรงขึ้นเกินเท่าตัว

Yamaha PG-1 กลายเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์แนว Lifestyle ที่ได้รับความสนใจอย่างมากในหลายประเทศของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยดีไซน์ที่ผสมระหว่างรถครอบครัวและรถสายลุยเข้าด้วยกัน แต่หนึ่งในประเด็นที่ถูกพูดถึงมาโดยตลอดก็คือ หาก Yamaha เพิ่มขนาดเครื่องยนต์จากปัจจุบันขึ้นไปเป็น 155cc รถรุ่นนี้จะน่าสนใจมากแค่ไหน

ล่าสุดสื่อมอเตอร์ไซค์จากประเทศเวียดนามได้หยิบแนวคิด Yamaha PG-1 155 หรือที่เรียกกันในเชิงสมมติว่า “PG-15” มาวิเคราะห์ถึงความเป็นไปได้ หาก Yamaha นำเครื่องยนต์ตระกูล VVA 155cc มาใช้กับรถแนวเดียวกับ PG-1

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ Yamaha ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับ PG-1 รุ่น 155cc ดังนั้นข้อมูลทั้งหมดต่อไปนี้ยังเป็นการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ ไม่ใช่สเปกของรถรุ่นผลิตจริง

จาก 114cc ขยับเป็น 155cc VVA จะเปลี่ยนรถไปมากแค่ไหน

PG-1 ที่จำหน่ายในประเทศไทยปัจจุบันใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 114cc พร้อมระบบหัวฉีด และเกียร์ 4 สปีด

จุดเด่นของเครื่องยนต์ชุดนี้คือความเรียบง่าย น้ำหนักเบา และเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการขี่บนเส้นทางที่ไม่หนักมาก

แต่หาก Yamaha ต้องการสร้าง PG-1 รุ่นที่มีสมรรถนะสูงขึ้น เครื่องยนต์ 155cc VVA ซึ่งถูกใช้ในรถหลายรุ่นของค่าย ไม่ว่าจะเป็น Exciter 155, YZF-R15, MT-15 และ WR155R ก็ถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจ

เครื่องยนต์ตระกูลนี้สามารถให้กำลังประมาณ 17-19 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการปรับจูนของแต่ละรุ่น เทียบกับ PG-1 ปัจจุบันที่มีกำลังอยู่ในระดับไม่ถึง 10 แรงม้า ทำให้หากเกิดขึ้นจริง สมรรถนะอาจเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า

ไม่สามารถเอาเครื่อง 155cc ใส่เฟรมเดิมได้ง่าย ๆ

ประเด็นสำคัญคือ การสร้าง PG-1 155 ไม่ใช่เพียงการถอดเครื่องยนต์เดิมออกแล้วนำเครื่อง 155cc มาใส่แทน

เครื่องยนต์ของ PG-1 ปัจจุบันเป็นเครื่องแบบวางนอน ขณะที่เครื่องยนต์ 155cc VVA เป็นเครื่องยนต์แบบวางตั้ง และมีขนาดรวมถึงระบบประกอบต่าง ๆ ใหญ่กว่ามาก

หาก Yamaha ต้องการพัฒนารถรุ่นนี้จริง โครงสร้างเฟรมจึงมีโอกาสต้องถูกออกแบบใหม่ เพื่อรองรับทั้งขนาด น้ำหนัก และกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ยังต้องมีพื้นที่สำหรับติดตั้งหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งไม่มีอยู่ใน PG-1 รุ่นปัจจุบัน

อาจเปลี่ยนเป็นเกียร์ 6 สปีดและคลัตช์มือ

อีกหนึ่งความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ หากใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 155cc VVA ก็คือระบบส่งกำลัง

จาก PG-1 ปัจจุบันที่ใช้เกียร์ 4 สปีดแบบคลัตช์อัตโนมัติ รถรุ่น 155cc อาจต้องขยับไปใช้เกียร์ 6 สปีดและคลัตช์มือ ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับรถที่ใช้เครื่องยนต์ 155cc ของ Yamaha หลายรุ่น

หากเกิดขึ้นจริง บุคลิกของรถก็จะเปลี่ยนจากรถครอบครัวสาย Lifestyle ไปใกล้เคียงกับรถมอเตอร์ไซค์ Scrambler หรือ Adventure ขนาดเล็กมากขึ้น

โดยเฉพาะถ้ามีการปรับอัตราทดเกียร์ให้เน้นแรงบิดช่วงต้นและกลาง ก็จะเหมาะกับการขี่ขึ้นทางลาดชันหรือเส้นทางแบบ Off-road มากกว่าเดิม

เบรกและช่วงล่างต้องยกระดับตามกำลัง

เมื่อกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเกินเท่าตัว ช่วงล่างและระบบเบรกก็จำเป็นต้องได้รับการพัฒนาไปพร้อมกัน

PG-1 ปัจจุบันใช้ดิสก์เบรกด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลัง ขณะที่รุ่นสมรรถนะสูงกว่าอาจเหมาะกับดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง รวมถึง ABS เพื่อรองรับความเร็วที่สูงขึ้น

โช้กหน้าก็อาจต้องเพิ่มขนาดแกนหรือปรับระยะยุบ ขณะที่โช้กหลังแบบคู่ยังสามารถรักษาไว้ได้ หาก Yamaha ต้องการคงเอกลักษณ์ของ PG-1 เอาไว้

อีกหนึ่งจุดสำคัญคือระยะใต้ท้องรถ โดย PG-1 รุ่นปัจจุบันมี Ground Clearance สูงถึง 190 มม. ซึ่งถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นของรถ หากเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบวางตั้ง วิศวกรจะต้องออกแบบตำแหน่งเครื่องยนต์และท่อไอเสียใหม่เพื่อรักษาระยะใต้ท้องรถให้ใกล้เคียงเดิม

ถ้ามีจริง ราคาก็อาจขยับขึ้นพอสมควร

สื่อเวียดนามประเมินในเชิงสมมติว่า หากมี Yamaha PG-1 เครื่องยนต์ 155cc VVA เกิดขึ้นจริง ราคาอาจอยู่ประมาณ 55-65 ล้านดอง หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 71,800-84,900 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน

แน่นอนว่าตัวเลขดังกล่าวยังไม่ใช่ราคาที่ Yamaha ประกาศ และควรมองเป็นเพียงการประเมินจากตำแหน่งทางการตลาดเท่านั้น

สำหรับประเทศไทย PG-1 ยังคงมีจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ 114cc และ Yamaha ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะมีการพัฒนาเครื่องยนต์ 155cc สำหรับรถตระกูลนี้

แต่หากมองจากพื้นฐานเครื่องยนต์ 155cc VVA ที่ Yamaha มีอยู่แล้ว รวมถึงความนิยมของรถแนว Scrambler และ Adventure ขนาดเล็ก แนวคิดของ PG-1 ที่แรงขึ้นจึงถือว่าน่าสนใจไม่น้อย

หากวันหนึ่ง Yamaha ตัดสินใจทำรถในแนวนี้ขึ้นมาจริง มันอาจไม่ใช่เพียง PG-1 ที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ แต่มีโอกาสกลายเป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่ใช้แพลตฟอร์มใหม่ไปเลย

ขอบคุณข้อมูลประกอบจาก motosaigon.vn

*ภาพประกอบข่าวเป็นภาพเรนเดอร์จากการคาดการณ์

โก้ GreatBiker

ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย