Yamaha MT-09 ABS มาถึงเมืองไทยแล้ว

yamaha-mt-09

หลังจากที่ทาง Yamaha Thailand นั้นวางจำหน่าย FZ-09 กันไปมาพักใหญ่ๆ แล้ว ก็ถึงคราวที่จะนำเข้า MT-09 ABS เข้ามาขายกันบ้าง ซึ่งตอนนี้ตัวรถมันก็ถูกนำเข้ามาในบ้านเรากันแล้ว แม้ว่าจะยังไม่เปิดราคาอย่างเป็นทางการ แต่แว่วๆ มาว่ามันน่าจะถูกกว่าเจ้า FZ-09 ที่ขายกันอยู่ที่ราคา 435,000 บาท แถมสเปคดีกว่าด้วย ติดตามรายละเอียดแบบเต็มๆ ของเจ้า MT-09 ABS กันได้ตามข้างล่างนี้เลยครับ

สำหรับเจ้า Yamaha MT-09 นั้นมีเครื่องยนต์ขนาด 847 cc ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 113.4 Bhp ที่ 10,000 รอบ และทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นมีค่าสูงสุดที่ 87.5 Nm ที่ 8,500 รอบ ซึ่งมาพร้อมกับจำนวน 3 สูบที่รวมเอาจุดเด่นของเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ และ 4 สูบเข้าไว้ด้วยกัน กล่าวคือมันจะให้ทั้งแรงต้นที่จัดจ้านมากกว่ารถ 4 สูบ และแรงปลายที่ไหลมากกว่ารถ 2 สูบนั่นเอง ตัวเครื่องยนต์นั้นระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว

Yamaha MT-09 infographic

ในส่วนของระบบน้ำมันนั้นจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด เครื่องยนต์มีการจุดระเบิดแบบ TCI ใช้คลัทช์แบบเปียก และอัตราส่วนของแรงอัดนั้นอยู่ที่ 11.5 : 1 ในขณะที่ขนาดกระบอกสูบเท่ากับ 78.0 mm และระยะช่วงชักเท่ากับ 59.1 mm ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด

สำหรับระบบเบรกนั้นเป็นแบบ ABS ทั้งหน้าและหลัง โดยด้านหน้าจะเป็นดิสก์เบรกคู่แบบไฮดรอลิก ขนาด 298 mm และเบรกหลังเป็นไฮดรอลิกแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 245 mm ในขณะที่ช่วงล่างระบบกันสะเทือนนั้นใช้โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิด และโช๊คอัพหลังเป็นแบบสวิงอาร์ม ล้อหน้ามีขนาด 120/70ZR17M/C (58W) หลังมีขนาด 180/55ZR17M/C (73W) แบบล้ออัลลอย และแน่นอนว่ายางมันเป็นแบบไร้ยางใน (tubeless) ทั้งคู่ ในขณะที่มิติของตัวรถนั้นมีความยาว 2075 mm ความกว้าง 815 mm และความสูง 1135 mm ระยะห่างระหว่างพื้นถึงใต้ท้องรถเท่ากับ 135 mm ความสูงเบาะเท่ากับ 815 mm และระยะฐานล้อเท่ากับ 1440 mm ส่วนน้ำหนักตัวรถนั้นอยู่ที่ 188 กก. ถังน้ำมันจุอยู่ 14 ลิตร

นอกจากหน้าจอแสดงผลทั้งหมดจะเป็นแบบ DIGITAL แล้ว อีกหนึ่งจุดเด่นของเจ้า MT-09 นั้นก็คือสามารถปรับโหมดในการขับขี่ได้ถึง 3 แบบด้วยกัน โดยมีชื่อเรียกระบบนี้อย่างเป็นทางการว่า Yamaha D-MODE system โดยจะแบ่งออกเป็น STD Mode หรือ สแตนดาร์ดโหมดนั่นเอง โดยโหมดนี้จะเน้นการขับขี่แบบกลางๆ ซึ่งเซ็ททอร์คและการทำงานของ ABS มาให้พอดีๆ ไม่มากไม่น้อยเกินไป เหมาะกับการออกทริป หรือขับขี่ทั่วไปในเมือง ในขณะที่ A mode นั้นจะเป็นการปลดปล่อยขุมกำลังทั้งหมดของตัวรถออกมาอย่างเต็มที่ เรียกอะดรีนาลีนให้สูบฉีดได้เป็นอย่างดี ไม่มีกั๊กทอร์คและเซ็ทให้ระดับของ ABS นั้นไม่เซนซิทีฟมากเกินไป เหมาะสำหรับมือเก๋าที่ต้องการสนุกกับทอร์คของเจ้านี่อย่างถึงที่สุด และส่วนสุดอย่าง B mode จะเซ็ทมาให้ขับขี่ง่ายที่สุด เหมาะกับมือใหม่ หรือผู้ที่ขี่ในเมือง ในชีวิตประจำวัน ที่ไม่เน้นความแรงมากนัก ออกจะประหยัดน้ำมันสำหรับโหมดนี้ด้วย

ใครสนใจก็สามารถไปจับจองกันได้ เร็วๆ นี้น่าจะได้ทราบราคากันแบบเป็นทางการแล้ว อดใจรอกันอีกไม่นานครับ

ขอบคุณภาพจาก wellyklang.com topgunyamaha.com.au yamaha-motor.com.au

อ่านข่าวบิ๊กไบค์ล่าสุดที่จะเปิดตัวกัน คลิกที่นี่

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg