Welcome to Thailand All New Yamaha YZF-R15 2017

2017_Yamaha_R15_025

และแล้วก็เดินทางมาถึงเวลาที่เหล่าไบค์เกอร์ชาวไทยทั้งหลายจะได้สัมผัสกับตัวเป็นๆ ของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต-แฟร์ริ่งที่ร้อนแรงที่สุดของระดับเอนทรี่คลาสในขณะนี้ นั่นก็คือเจ้า All New Yamaha YZF-R15 2017 ซึ่งนอกจากจะได้สัมผัสกับตัวรถกันแบบใกล้ชิดแล้ว ยังจะได้ meet and greet กับสุดยอดนักบิด MotoGP ฟอร์มแรงอย่าง MAVERICK VINALES (มาเวอริค บีญาเลส) และคอนเสิร์ตจากศิลปินชั้นนำ “พี่เจ เจตริน” Brand Ambassador Yamaha Riders’ club และ Yamaha WaveRunner พร้อมศิลปินอีกมากมาย ระหว่าง  เวลา 15.00 – 21.00 น. ณ ศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอเทียร์ ในวันเสาร์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2560 นี้

ซึ่งทั้งหมดนี้จัดขึ้นภายใต้ชื่องานอย่างเป็นทางการว่า Rev COMMUNITY Ep. 2 และในช่วงเวลาประมาณ 11 โมงของวันเดียวกันนี้ ทาง Thai Yamaha Motor จะยังมีอีกหนึ่งไฮไลท์ที่สำคัญ นั่นก็คือการแถลงนโยบายประจำปี 2560 ซึ่งเราจะได้ทราบเกี่ยวกับทิศทางของทางค่ายในช่วงอนาคตอันใกล้นี้ พร้อมกับความเป็นไปได้เกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ ที่จะมีโอกาสเปิดตัวกันด้วย

2017_Yamaha_R15_092

โดยเราไปทำความรู้จักกันกับเจ้า All New Yamaha YZF-R15 2017 กันเลย โดยถือว่าตัวรถนั้นมีฟีเจอร์ที่โดดเด่นมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 155.1 cc แบบ SOHC จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด มีขนาดความจุกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 58 x 58.7 mm 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีอัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 11.6: 1 ให้แรงม้ามาอยู่สูงสุดที่ 19 ตัวที่ 10,000 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นอยู่ที่ 14.7 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบต่อนาที โดยเครื่องยนต์นั้นทำงานร่วมกันกับระบบวาล์วแปรผัน VVA (Variable Valve Actuation) ซึ่งระบบนี้เคยถูกนำไปใช้กับทั้ง Nmax และก็ Aerox 155 ที่วางขายในบ้านเราอยู่ตอนนี้ ซึ่งระบบนี้จะช่วยทำให้รถมีแรงบิดและกำลังของเครื่องยนต์มีสมรรถนะดี ทั้งช่วงความเร็วรอบต่ำ กลางและสูง เพราะโดยปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไปย่อมมีข้อจำกัดหรือข้อด้อยอยู่ในตัวเช่นกัน เช่นเครื่องยนต์บางตัวมีสมรรถนะที่ดีในช่วงความเร็วรอบต่ำ แต่จะมีสมรรถนะน้อยลงเมื่อความเร็วรอบสูง หรือเครื่องยนต์ บางตัวมีสมรรถนะที่ดีในความเร็วรอบสูงแต่จะมีสมรรถนะไม่ดีในความเร็วรอบต่ำ แต่ระบบวาล์วแปรผันนี้ (VVA)จะทำได้ดี ทั้งรอบต่ำ, รอบกลางและรอบสูงนั่นเอง ตรงนี้แล้วเชื่อว่าตัวรถนั้นจะมีแรงบิดและพละกำลังที่น่าตื่นเต้นกว่าโมเดลเดิมอย่างแน่นอน

http://i2.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2017/01/2017_Yamaha_R15_095.jpg

ขยับมาดูในส่วนช่วงล่างของรถกันบ้าง ตัวรถนั้นให้โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับหรือว่า USD มาซึ่งจะรองรับการกระแทกได้ดีกว่าแบบปกติ นับว่าเป็นครั้งแรกของรถสปอร์ตจากญี่ปุ่นในคลาสนี้เลยก็ว่าได้ ในชณะที่มิติของตัวรถนั้นอยู่ที่ 1990 x 725 x 1135 mm (ยาว x กว้าง x สูง) ความสูงของเบาะนั้นอยู่ที่ 815 mm และน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 137 กก. ตัวรถนั้นสตาร์ทมือไฟฟ้า และให้ความจุถังน้ำมันมา 11 ลิตรด้วยกัน ซึ่งถือว่ามากเพียงพอเมื่อเทียบกับจำนวน cc ของรถ หรือเรียกได้ว่าวิ่งกันไกลๆ อย่างสบาย ส่วนของคลัทช์นั้นเป็นแบบคลัทช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่น ขนาดยางนั้นให้มาอยู่ที่ 100 / 80-17M / C 52P (ด้านหน้า) 140 / 70-17M / C 66s (ด้านหลัง) ซึ่งถือว่าเป็นขนาดหน้ายางที่ใหญ่โตมากทีเดียว และในส่วนของแฮนด์รถนั้นเป็นแบบจับโช้คใต้แผงคอ ที่ให้อารมณ์แบบสปอร์ตมาเต็มๆ เลย

http://i0.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2017/01/2017_Yamaha_R15_045.jpg

อีกทั้งยังมีระบบ Assist & Slipper Clucths ที่จะช่วยป้องกันท้ายรถไม่ให้ปัด และล้อรถไม่ให้ล็อกขณะที่เรากำลังทำการเปลี่ยนเกียร์นั่นเอง ลองนึกภาพในปกติแล้วเวลาที่เราลดเกียร์เกียร์ในขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วสูงๆ จะมีอาการกระตุกเกิดขึ้น จนบางครั้งอาจจะทำให้เสียจังหวะในการเข้าโค้งหรือทรงตัวได้ เจ้า Slipper Clutch นี่แหล่ะที่จะช่วยให้การจับตัวของแผ่นคลัทช์นั้นไม่สนิท 100% ทุกแผ่น แต่จะจับตัวแค่ประมาณสักครึ่งหนึ่งเท่านั้น ทำให้เกิดการลื่นในระหว่างที่จับตัวกันของแผ่นคลัทช์ ซึ่งก็จะทำให้ตัวรถนั้นไม่กระตุกเวลาเราเปลี่ยนเกียร์ในความเร็วสูงนั่นเอง ซึ่งจะเห็นประโยชน์ของมันอย่างมากในรถที่มีทอร์คโหดๆ และเอนจิ้นเบรกหนักๆ ในขณะที่หน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบ Full LCD ที่บอกรายละเอียดต่างๆ ได้อย่างครบครัน รวมไปถึงไฟบอกตำแหน่งเกียร์ด้วย และระบบไฟเป็นแบบ LED อีกทั้งยังมีไฟ Hazard Lamp มาให้ด้วย

มาเวอริค บีญาเลส

อย่าลืมพบกันที่งาน Rev COMMUNITY Ep. 2 เวลา 15.00 – 21.00 น. ณ ศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอเทียร์ ในวันเสาร์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2560 นี้!!!

ขอบคุณภาพจาก tmcblog.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
3Ro29k.gif
kugwcP.jpg