Touring class 250-300 ถ้ามาจริง ? ตลาดบ้านเราก็คงสนุกไม่น้อย

เอาแล้วๆ ไงกันแน่บ้านเราพากันเปิดตัวบิ๊กไบค์ซีซีใหญ่ๆ กันมากขึ้น แต่แล้วในทางกลับกัน กระแสประเทศที่พัฒนาแล้วและเป็นต้นตำหรับจากแดนอาทิตย์อุทัย กลับสวนกระแส  เมื่อเตรียมที่จะเปิดตัวบิ๊กไบค์คลาสใหม่

ความเป็นมา มันมาได้อย่างไรกันนี่ เรียกว่า กระแสความร้อนแรงของรถบิ๊กไบค์สายท่องเที่ยวอย่างแนวทัวร์ริ่ง จะสปอร์ตก็ได้ หรือจะลุยๆ ก็ไม่เกรง  จึงทำให้มันเป็นช่องทางที่จะรุกตลาดและเพิ่มไลน์การผลิตให้เพิ่มมากขึ้นกว่าที่เคยเป็น  เอาใจขาโจ๋ หรือไบค์เกอร์มือใหม่ ที่อาจจะมีงบน้อย ถอยน้อย ให้กล้าที่จะโดดลงมาจับรถบิ๊กไบค์เพิ่มมากขึ้นนั่นเอง

“ทัวร์ริ่งไม่มีวันตาย” ใช้คำนี้ก็คงไม่แปลก แต่ที่แปลกหรือเปล่านั้น เมื่อ ค่าย Suzuki เกิดแนวคิดใหม่บวกกับความที่เป็นหัว Crative ได้จับเอาเจ้า V-Strom ที่เป็นหนึ่งในรุ่นที่ยอดฮิตมากที่สุดของแบรนด์นี้เลยก็ว่าได้ มาปรับขนาดของซีซีให้ลดลงเหลือเพียง 250 ซีซีเท่านั้น และที่สำคัญไปกว่านั้น แทนที่จะเลือกจัดเป็นบล็อคแบบสูบวี  ก็จัดมาเป็นแบบสูบเรียง สองสูบธรรมดา  แต่ที่รู้สึกว่าไม่ธรรมดา ก็คือมันถูกจับให้ไปแต่งองค์ทรงเครื่องอยู่ที่รถสปอร์ตไบค์แนวทัวร์ริ่งนั่นเอง (แอบคิดในใจว่าถ้าเดินทางไกลๆ แล้วมันจะสู้ไหวไหมเนี่ย)

พื้นฐานของมันถูกสรรค์สร้างขึ้นภายใต้โครงสร้างของเจ้า Suzuki Inazuma 250 ซึ่งก็อย่างที่บอก ถ้าจะพูดกันตรงๆ ก็เหมือนเอาชุดแฟริ่งและหน้าตาของเจ้า V-Strom มาสวมใส่ไว้ให้นั่นเอง  แล้วตลาดประเทศไทยเราละ จะร้อนแรงเหมือนประเทศต้นตำรับ หรือไม่อย่างไร ก็คงต้องติดตามกันอย่างใกล้ชิด เพราะอย่างที่บอกไปแล้วว่าช่วงครึ่งปีหลังนี้ค่ายบิ๊กไบค์ที่ในครึ่งปีแรกอาจจะเห็นว่าเงียบ ๆ แต่ก็อาจจะเป็นคลื่นใต้น้ำที่พร้อมจะซัดถล่มคู่แข่งให้ราบเป็นหน้ากองได้เหมือนกัน

ส่วนค่ายอื่นๆ ก็คงจะคาดเดากันไม่ยากแล้วใช่ไหมละครับ ไม่ว่าจะเป็นทางฝั่งของค่ายยักษ์เขียวอย่าง Kawasaki หรือแม้แต่ค่ายสามแฉกอย่าง Yamaha และรวมไปถึงค่ายยอดฮิตตลอดการในบ้านเราอย่างค่ายปีกนกฮอนด้านั่นเอง….. คงต้องตามกันต่อไป ว่าจะเป็นการปรับกลยุทธ์ทางการตลาดอย่างไร และจะมีแนวโน้มไปทางไหน….อีกไม่นานคงรู้กันอย่างแน่นอน

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : totalmotorcycle.com, motorcycle-usa.com

ความเคลื่อนไหวล่าสุดแบบไม่จำกัดค่าย ทุกแบรนด์ของบิ๊กไบค์อยู่ที่นี่