Suzuki Recursion รถเทอร์โบชาร์จตัวความหวังจากทางค่าย

suzuki-recursion-concept-01-1

อย่างที่เราได้เห็นกันไปบ้างแล้วเมื่อในช่วงปีที่ผ่านมา กับข่าวที่ว่าทางค่าย Suzuki นั้นเตรียมสร้างรถแบบเทอร์โบชาร์จ โดยใช้ชื่อว่า Suzuki Recursion โดยตัวรถคอนเซ็ปท์นั้นได้นำมาแสดงในงาน Tokyo Motor Show 2013 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 588cc สองสูบเรียง แบบ อินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบ โดยทางค่ายนั้นระบุว่าให้แรงม้ามาถึง 100 ตัวและทอร์ค 74 lb-ft และน้ำหนักตัวมันจะอยู่ที่ 174 กก. เท่านั้น ซึ่งถือว่าค่อนข้างจะเบาทีเดียว

หลังจากนั้นก็มีข่าวลือออกมาช่วงหนึ่งว่าทางค่ายอาจจะไม่สานต่อในโปรเจคท์นี้ต่อแล้ว ด้วยเหตุผลบางประการ แต่จนแล้วจนรอดในช่วงต้นปี 2015 นี้ก็ยังมีข่าวต่อเนื่องเกี่ยวกับเจ้า Recursion คันนี้ออกมาเรื่อยๆ นั้นแสดงให้เห็นว่าทางค่าย Suzuki ยังคงเดินหน้าในโปรเจคท์นี้ต่อไป และในวันนี้เราก็จะได้เห็นแบบแปลนของเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบเทอร์โบชาร์จกันแล้วสำหรับรถคันนี้

US020150083513A120150326

มันไม่เหมือนกับ Kawasaki H2 หรือ H2R ที่วางตัวเทอร์โบชาร์จได้ด้านหลังกระบอกสูบ แต่สำหรับรถ Suzuki Recursion นั้นวางเอาไว้ด้านหน้ากระบอกสูบอยู่ใต้หม้อน้ำเลย ตามรูปเบอร์ 30 โดยใช้ควันจากท่อเบอร์ 32 เพื่อหมุนตัวกังหันให้เกิดความดันอากาศไหลไปสู่อินเตอร์คูลเลอร์ ตามรูปเบอร์ 28 ซึ่งวางอยู่ใต้เบาะด้านหน้า


ถือว่าคันใหญ่พอสมควรเมื่อเทียบกับสัดส่วนของสาวชาวญี่ปุ่นคนนี้

US020150083513A120150326

สำหรับรายละเอียดอื่นๆ นั้นของตัว Suzuki Recursion ก็คือรถคันนี้จะเป็นแบบทรงสปอร์ตฮาล์ฟแฟร์ริ่งคือจะมีแฟร์ริ่งแค่ส่วนด้านหน้าของรถเท่านั้น และวางท่อไว้ใต้เบาะของรถ และใช้ระบบ Traction Control (ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี) ส่วนเบาะนั่งนั้นออกแบบมาเป็นสองตอนและแน่นอนว่ามีอุปกรณ์ตูดมดแบบตรงรุ่น ผลิตออกมาด้วย เพื่อใช้สำหรับการขับขี่แบบคนเดียว อีกทั้งยังใช้สวิงอาร์มแบบข้างเดียว (Pro arm) เรียกได้ว่าจัดการออกแบบมาเหมือนกับรถแข่งเต็มตัวเลยทีเดียว


หน้าปัดแบบล้ำๆ ของเจ้า Suzuki Recursion

โดยภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถสปอร์ตในคลาสกลางๆ ที่น่าจับตามองมากที่สุดตัวหนึ่งเลยทีเดียว เพราะยัดเทคโนโลยีมาเต็มคัน และแน่นอนว่าหากมันถูกผลิตออกมาแล้วราคาย่อมที่จะไม่ธรรมดาอย่างแน่นอน แต่วัดกันทีต่อทีในเรื่องของความเร็วมันน่าจะได้เปรียบคู่แข่งในคลาสเดียวกันอย่าง Honda CBR600RR หรือ Yamaha R6 ด้วยเทอร์โบชาร์จที่ติดมากับรถนั่นเอง โดยสิ่งนี้อาจจะเป็นมาตรฐานสำหรับรถทรงสปอร์ตเรพลิก้าในอนาคตของคลาสนี้เลยก็ได้

ขอบคุณภาพจาก Suzuki, motorcycle.com

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
5a650bb5ff46063882a2406495dde21a.gif
bd3e2f96ea6a84d4c720ef9617a2c46f.gif