เปิดตัว QJMotor Fort 600 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ 550cc 2 สูบ 53.7 แรงม้า ตัวแรง!
QJMotor Fort 600 กลายเป็นอีกหนึ่งแม็กซี่สกู๊ตเตอร์คลาสใหญ่ที่น่าจับตามอง ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 550cc ให้กำลังสูงสุด 53.7 PS และแรงบิด 54 นิวตันเมตร พร้อมอุปกรณ์ระดับพรีเมียมทั้งเบรกหน้า Brembo, TCS, Cruise Control, TFT, Dashcam และ ABS โดยถูกวางตำแหน่งเข้ามาแข่งขันในตลาดเดียวกับรถอย่าง Yamaha TMAX 560 และ Kymco AK550
แม้ชื่อรุ่นจะใช้เลข 600 แต่ความจุเครื่องยนต์จริงอยู่ที่ 550cc ซึ่งถือเป็นการก้าวขึ้นมาอีกระดับจากตระกูล Fort รุ่นเล็ก และเปลี่ยนจากสกู๊ตเตอร์สำหรับใช้งานทั่วไปไปสู่รถที่รองรับทั้งการขับขี่แบบสปอร์ตและการเดินทางระยะไกลอย่างจริงจัง และรุ่นนี้กำลังเปิดตัวกันในประเทศจีนเป็นที่แรก
เครื่องยนต์ 550cc 2 สูบ ให้กำลัง 53.7 PS
หัวใจของ Fort 600 เป็นเครื่องยนต์ Parallel Twin แบบ 2 สูบ 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 550cc
ให้กำลังสูงสุด 39.5 kW หรือประมาณ 53.7 PS ที่ 7,500 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 54 นิวตันเมตรที่ 5,750 รอบต่อนาที
ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT และส่งกำลังขั้นสุดท้ายไปยังล้อหลังด้วยสายพาน
ตัวเลขดังกล่าวทำให้ Fort 600 ขยับออกจากการเป็นสกู๊ตเตอร์ใช้งานในเมืองอย่างชัดเจน และเข้าใกล้กลุ่ม Sport Maxi Scooter ที่เน้นทั้งการเร่งแซงและการเดินทางด้วยความเร็วสูง
ชื่อ 600 แต่เครื่องจริง 550cc
แม้จะใช้ชื่อ Fort 600 แต่ QJMotor ระบุความจุเครื่องยนต์อย่างเป็นทางการที่ 550cc พร้อมขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก 69 x 73.6 มม.
การตั้งชื่อในลักษณะนี้พบได้ในรถหลายรุ่นที่ใช้ชื่อทางการตลาดแยกจากตัวเลขความจุเครื่องยนต์จริง จึงไม่ใช่เครื่องยนต์ 600cc ตามชื่อรุ่น
สิ่งที่สำคัญกว่าคือตัวเลขแรงบิด 54 นิวตันเมตรที่มาในรอบเพียง 5,750 รอบต่อนาที ซึ่งเข้ากับลักษณะของแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ที่ต้องการแรงดึงในช่วงรอบกลางสำหรับการเร่งแซง
ดิสก์หน้าคู่ Brembo คาลิเปอร์ Radial Mount
ระบบเบรกถือเป็นอีกหนึ่งจุดขายของ Fort 600 โดยด้านหน้าใช้ดิสก์คู่ขนาด 270 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ Brembo แบบ Radial Mount 4 ลูกสูบ
ด้านหลังเป็นดิสก์ขนาด 260 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ และมีระบบ ABS ติดตั้งมาให้
การใช้ดิสก์คู่และคาลิเปอร์ Radial Mount สอดคล้องกับสมรรถนะและน้ำหนักของรถที่สูงกว่าสกู๊ตเตอร์คลาส 300-400cc อย่างชัดเจน
ช่วงล่างแนวสปอร์ต พร้อมโช้กหน้า USD
ด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนแบบ Upside Down ซึ่งช่วยสร้างบุคลิกแบบรถสปอร์ตมากกว่าโช้กเทเลสโคปิกทั่วไป
โครงสร้างตัวรถยังถูกออกแบบในแนวทางเดียวกับ Sport Maxi Scooter ขนาดใหญ่ โดยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังไม่ได้ถูกจัดวางในรูปแบบเดียวกับสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กทั่วไป
ล้อหน้าและหลังมีขนาดใหญ่เพื่อรองรับการเดินทางด้วยความเร็วสูง พร้อมยางหน้ากว้างที่ช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสถนน
TCS และ Cruise Control มาให้ครบ
Fort 600 ไม่ได้เน้นเพียงตัวเลขเครื่องยนต์ แต่ยังติดตั้งระบบ Traction Control หรือ TCS เพื่อช่วยควบคุมการหมุนฟรีของล้อหลังเมื่อเปิดคันเร่งบนพื้นที่มีแรงยึดเกาะต่ำ
อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่เหมาะกับการเดินทางไกลคือ Cruise Control ซึ่งช่วยรักษาความเร็วโดยไม่จำเป็นต้องค้างคันเร่งตลอดเวลา
ระบบดังกล่าวทำให้รถมีความเหมาะสมกับการใช้งานแบบ Touring มากขึ้น และถือเป็นอุปกรณ์ที่เริ่มกลายเป็นจุดแข่งขันสำคัญของแม็กซี่สกู๊ตเตอร์คลาสใหญ่
หน้าจอ TFT พร้อม Dashcam และ TPMS
ด้านหน้าผู้ขับขี่ติดตั้งหน้าจอสี TFT ขนาดใหญ่ สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ ของรถและรองรับฟังก์ชันเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟน
นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS รวมถึงกล้อง Dashcam ที่ติดตั้งมากับตัวรถ เพิ่มความสะดวกสำหรับการบันทึกภาพระหว่างเดินทาง
ระบบไฟรอบคันเป็นแบบ LED ขณะที่ชุดไฟหน้าคู่ถูกออกแบบให้มีเส้นสายเฉียบคมและให้บุคลิกสปอร์ตอย่างชัดเจน
ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ เน้นเดินทางไกล
รูปทรงของ Fort 600 ถูกออกแบบให้มีแฟริ่งหน้าขนาดใหญ่ พร้อมชิลด์หน้าสูงสำหรับช่วยลดแรงลมปะทะผู้ขับขี่
เบาะเป็นแบบสองระดับ โดยบริเวณผู้ขับขี่มีส่วนรองรับด้านหลัง ช่วยประคองตำแหน่งร่างกายเมื่อต้องขับขี่เป็นเวลานาน
พื้นที่วางเท้ามีขนาดใหญ่ สามารถเปลี่ยนตำแหน่งขาได้ระหว่างการขับขี่ในเมืองและการเดินทางไกล ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดสำคัญของรถประเภท Maxi Scooter
ถังน้ำมัน 14 ลิตร น้ำหนักประมาณ 215 กก.
Fort 600 ให้ถังน้ำมันความจุ 14 ลิตร รองรับการเดินทางในระยะทางที่มากขึ้นต่อการเติมหนึ่งครั้ง
น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ประมาณ 215 กก. ขณะที่ความสูงเบาะประมาณ 750 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างต่ำสำหรับแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ในระดับเครื่องยนต์นี้
ความสูงเบาะที่ไม่มากจนเกินไปช่วยให้การวางเท้าขณะหยุดรถทำได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะเมื่อคำนึงถึงน้ำหนักตัวระดับกว่า 200 กก.
คู่แข่งใหม่ของ TMAX 560 และ AK550
สิ่งที่ทำให้ QJMotor Fort 600 น่าสนใจคือการเลือกเข้าสู่ตลาด Sport Maxi Scooter ขนาดใหญ่โดยตรง แทนที่จะหยุดอยู่เพียงกลุ่ม 300-400cc
ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบ 550cc กำลัง 53.7 PS แรงบิด 54 นิวตันเมตร รวมถึงอุปกรณ์อย่าง Brembo, ABS, TCS, Cruise Control, TFT, TPMS และ Dashcam ทำให้พื้นฐานของตัวรถมีความพร้อมสำหรับการแข่งขันกับรถรุ่นใหญ่ในตลาด
Fort 600 จึงเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตจากจีนกำลังขยับจากการแข่งขันด้วยราคาเพียงอย่างเดียว ไปสู่การนำเสนอทั้งสมรรถนะ เทคโนโลยี และอุปกรณ์ระดับสูงในรถคันเดียว
ส่วนรายละเอียดราคาและแผนการทำตลาดในแต่ละประเทศจะต้องติดตามการประกาศอย่างเป็นทางการเพิ่มเติม โดยเฉพาะหาก QJMotor เลือกขยาย Fort 600 เข้ามาสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในวงกว้าง
ที่มา motosaigon.vn
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
