Banner Yamaha FINN SP 2024 1150x250
Banner Yamaha FINN SP 2024 400x300

New Honda CBR250RR ไมเนอร์เชนจ์ อัพม้า 41 ตัว เตรียมเปิดตัว มิ.ย. 2020 นี้!

CBR250RR

ความเคลื่อนไหวล่าสุดของ New Honda CBR250RR เวอร์ชั่น 2020 ที่นับว่าเป็นการไมเนอร์เชนจ์ครั้งสำคัญของตัวรถ ได้ถูกเผยออกมาแล้ว ว่ามันกำลังจะมีการเปิดตัวกันในช่วงเดือน มิ.ย. ปี 2020 นี้ ในปรเทศญี่ปุ่น ซึ่งจะต้องบอกว่ารถรุ่นนี้เป็นที่จับตามองเป็นอย่างมาก เพราะมีข้อมูลออกมาว่ามันจะได้รับการเพิ่มแรงม้าจากเดิมมาเป็น 41 ตัวด้วยกัน!

โดยแรกเริ่มเดิมทีนั้นตัวรถ New Honda CBR250RR ไมเนอร์เชนจ์นั้น ได้ถูกกำหนดไว้ว่าจะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Tokyo Motorcycle Show ที่ประเทศญี่ปุ่นระหว่างวันที่ 27 ถึง 29 มีนาคมนี้ แต่แล้วงานนี้ก็ถูกเลื่อนการเปิดตัวไปเพราะปัญหาเรื่องของไวรัส COVID-19 นั่นเอง แต่รายงานล่าสุดนั้นได้แจ้งว่าในช่วงกลางเดือนมิ.ย.ที่จะมาถึงนี้ จะมีการเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ

Honda CBR250RR

และไฮไลท์ที่น่าสนใจของตัวรถนั้น อย่างแรกเลยก็คือในเรื่องของโทนสีสันใหม่อย่างสีขาว ที่จะได้เฟรมสีแดงพร้อมกับล้อแม็กสีทองมา สร้างมิติและฟีลลิ่งภายนอกตัวรถให้มีความแตกต่างไปจากเดิมได้ประมาณหนึ่งเลยทีเดียว ในขณะที่อีกสองสีอย่างไตรคัลเลอร์ (แดง น้ำเงิน ขาว) และสีดำนั้น ก็จะได้ล้อแม็กสีทองด้วย ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down นั้นจะยังคงมีการติดตั้งมาให้เหมือนเดิม

ประเด็นต่อมาก็คือเรื่องของแรงม้า จากเดิมที่ตัวรถมีอยู่ 38 ตัว ก็จะมีการปรับเพิ่มไปเป็น 41 ตัว (ซึ่งรายละเอียดตรงนี้ยังไม่ได้เปิดเผยอออกมา ว่ามีการปรับในส่วนไหนบ้าง) และจะมีการติดตั้งฟีเจอร์อย่างระบบ Slipper Clutch มาให้ด้วย ส่วนฟีเจอร์อย่างระบบ Quick Shifter นั้นดูเหมือนว่าจะเป็นออพชั่นเสริมให้สามารถเลือกติดตั้งได้โดยการเพิ่มเงิน (ซึ่งก็หมายความว่าไม่ได้ติดมากับตัวรถแบบสแตนดาร์ด) ซึ่งมันจะสามารถทำงานได้ทั้งขึ้นและลง

CBR250RR 2020

และสเปคของพื้นฐานของตัวรถ New Honda CBR250RR ไมเนอร์เชนจ์นั้น มาพร้อมกับความจุกระบอกสูบขนาด 249.7 cc แบบ 2 สูบเรียง ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชักอยู่ที่ 62.0 X 41.3 มม. ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด พ้รอมกับโหมดการขับขี่ มีการออกแบบช่องแรมแอร์ เพื่อนำอากาศเข้าสู่หม้อกรองอากาศ เพื่อทำให้เครื่องยนต์นั้นมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และมีการออกแบบแคมชาฟท์ในลักษณะเดียวกันกับรถซุปเปอร์ไบค์ในคลาสใหญ่ๆ เพื่อให้อัตราเร่งและแรงม้าของตัวรถนั้น สามารถรีดออกมาได้อย่างเต็มที่ และตัวรถยังมีช่องลมที่บริเวณเบาะท้ายเพื่อทำให้การไหลผ่านของกระแสลมนั้นดีขึ้น รถไม่ต้านลม พร้อมกับการออกแบบหัวลูกสูบและกระบอกสูบที่เน้นความทนทานเป็นพิเศษ

CBR250RR

สำหรับในเรื่องรายละเอียดของโหมดในการขับขี่นั้น ต้องรอดูข้อมูลอย่างเป็นทางการอีกครั้ง ว่าจะยังคงเหมือนเดิมหรือว่ามีการปรับเปลี่ยน ซึ่งเวอร์ชั่นที่จะเปิดตัวในญี่ปุ่นนั้น คาดว่าจะถูกนำเข้ามาวางขายในประเทศไทยเราอีกครั้งหลังจากนั้นเหมือนกับเวอร์ชั่นก่อนหน้านี้

ขอบคุณภาพและข้อมูลประกอบจาก young-machine.com