New Honda CB150M และ CB150X ลุ้นขึ้นไลน์ผลิตจริง อาจะเปิดตัวปี 2020

หากว่าเพื่อนๆ ยังจำกันได้ ในช่วงงาน EICMA Show ปลายปี 2018 ที่ผ่านมา ทางค่ายปีกนก Honda เองนั้นได้ทำการโชว์ตัวรถมอเตอร์ไซค์คอนเซ็ปท์รุ่นเล็กอยู่ 2 รุ่นด้วยกันก็คือ CB150M แนวโมตาร์ดและ CB150X แนวทั่วร์ริ่งแอดเวนเจอร์ (ซึ่งในเวอร์ชั่นที่คาดว่าจะวางขายกันในยุโรปนั้น จะมาในพิกัด 125cc) ซึ่งถือว่าเป็นแนวทางของรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสเริ่มต้น ที่ทางค่าย Honda เองนั้นยังไม่เคยทำมาก่อนในพิกัดนี้สำหรับยุคปัจจุบัน ดังนั้นมันเลยได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนและเหล่าไบค์เกอร์เป็นอย่างมาก

3U3zk2

โดยเจ้า Honda CB150M (CB125M) นั้นมาในแนวทางของรถ Supermoto ที่เน้นการใช้งานบนทางเรียบเป็นหลัก การออกแบบถึงเน้นไปที่รูปทรงที่ปราดเปรียว โฉบเฉี่ยว แฮนด์บาร์แบบกว้างกดต่ำ เพื่อให้ผู้ขับขี่ต้องโน้วตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย เพื่อจะสามารถควบคุมได้ง่ายขึ้น เบาะนั่งเป็นแบบตอนเดียวยาวเพื่อให้สามารถปรับท่านั่งได้หลากหลาย และสามารถย้ายสะโพกจากซ้ายไปขวาได้ง่ายมากขึ้นในยามสไลด์เข้าโค้ง ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อเป็นรถในแนว Supermoto แล้วระบบเบรก ABS จึงไม่มีความจำเป็นแต่อย่างใด การควบคุมการสั่งการการเบรกและการชะลอจึงไปตกอยู่ที่ปั้มเบรกทั้งบนและล่างและจานเบรก ซึ่งทางผู้พัฒนาก็ได้ปรับระบบการทำงานใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางของการใช้งานที่เหมาะสมมากขึ้น

3U3hx9

ทางด้านของ Honda CB150X (CB125X) รถมอเตอร์ไซค์ในแนว Mini Dakar Rally ก็ถูกออกแบบแฟร์ริ่งใหม่ โดยมีแนวทางที่ออกไปคล้ายๆ กับรถแรลลี่ด้วยการออกแบบส่วนหน้าแบบตัด และเชิดหน้าขึ้นมากกว่ารถทั่วไป ชิลด์หน้าสูงขนาดใหญ่ป้องกันการปะทะจากหิน ทราย และกรวด จากการขับขี่ ตัวแฮนด์เป็นแบบยกสูงเพื่อให้สะดวกในยามยืนขี่ (รถแรลลี่จะเน้นการยืนขี่มากกว่านั่ง) ตำแหน่งพักเท้ามีการขยับเปลี่ยนตำแหน่งเล็กน้อย เพื่อให้ได้องศาเวลาที่ยืนขี่ ตัวถังน้ำมันก็ถูกออกแบบใหม่ โดยมีปริมาณความจุที่มากกว่า ตัวเบาะนั่งเป็นแบบตอนเดียวยาวตามแนวทางของรถแรลลี่ โช้คอัพหน้าและหลังมีการปรับระยะยุบตัวที่มากกว่ารุ่นปกติ วงล้อแบบซี่ลวดลดแรงต้านในยางและช่วยกระจายแรงจากการกระแทกในเวลากระโดดและลุยในทางกรวดได้ดีกว่าวงล้อแม๊ก และที่สำคัญคือการปรับขนาดวงล้อหน้าหลังให้มีขนาดที่ไม่เท่ากัน ตามแนวทางของรถในแนว Rally ที่เน้นการตะกรุยของล้อหลังมากกว่าล้อหน้า

3U34O1.jpg

ซึ่งเจ้าคอนเซ็ปต์ทั้งสองคันนี้ก็ถูกพัฒนามาจากการใช้เครื่องยนต์และโครงสร้างของ Honda CB125R Neo Sports Cafe ที่ถูกพัฒนาโดยทีมงาน Honda Thailand R&D และใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตส่งออกไปขายยังประเทศต่างๆ ทั่วโลก โดยมีด้วยกันสองโมเดลคือ CB150R และ CB125R ซึ่งขายในประเทศที่มีการจำกัดเรื่องของเครื่องยนต์และใบอนุญาตขับขี่อย่างเช่นทางฝั่งยุโรป ดังนั้นถือว่ามีความเป็นไปได้สูงเหมือนกันที่ทางค่าย Honda นั้นจะต่อยอดไปสู่รถโปรดักชั่นกันจริงๆ โดยใช้ประเทศไทยเราเป็นฐานการผลิตหลัก และในช่วงปี 2020 เราก็มีลุ้นที่จะได้เห็นตัวเป็นๆ ของมันเปิดตัวและวางขายกัน และนับว่ายังไม่มีคู่แข่งที่ชัดเจนกับรถในแนวนี้สำหรับคลาสเริ่มต้นเลยในตลาดปัจจุบัน

เรื่องฮิตล่าสุด!
wliJA1.jpg
ZWy4L1.jpg
KhSxjP.gif
Z8v5Pt.gif
Z8vuPn.gif
ZvZ7kv.jpg
wn5GrP.jpg
w4byX1.gif