ลุ้น Kawasaki เตรียมพัฒนา New KLX700 ทัวร์ริ่งสายลุย!

จากกระแสที่มาแรงเอามากๆ ของ Yamaha Tenere 700 ทำให้มีข่าวลือเกิดขึ้นในโลกออนไลน์ว่า ทางค่ายยักษ์เขียว Kawasaki เองนั้นอาจจะเตรียมซุ่มทำรถแนวทางใกล้เคียงกัน ซึ่งมันจะเป็นลูกผสมระหว่างรถในแนวทัวร์ริ่งและแนวแรลลี่ที่สามารถลุยได้ด้วยนั่นเอง

มีการเปิดเผยภาพเรนเดอร์แรกของรถคอนเซ็ปต์ Kawasaki KLX700 ที่เป็นการเรนเดอร์ด้วยคอมพิวเตอร์ จากทาง motorradonline.de สื่อจากประเทศเยอรมัน แต่ไม่มีรายละเอียดและที่มาที่ไปอย่างชัดเจน ทำให้เราต้องลองไปสืบค้นหาข้อมูลและความเป็นไปได้ของการผลิตชิ้นงานจริงๆ จะมีความเป็นไปได้มากน้อยขนาดไหน

หากเรามองไปยังตลาด Rally หรือ Segment ที่ใกล้เคียงกันแล้ว Kawaski มีเพียง VersysX-300 เพียงรุ่นเดียวที่เข้าข่าย เพราะไม่ว่าจะเป็น Versys650 หรือ Versys1000 คงไม่มีใครเอาไปขี่ลุยในเส้นทางที่วิบากขนาดนั้น ด้วยการออกแบบตัวรถที่เน้นการใช้งานบนทางเรียบมากกว่า ทำให้เรามองย้อนกลับไปในอดีต Kawasaki เองก็เคยมีรถที่เข้าข่าย Rally-ADV อย่าง Kawasaki KLR650 ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1987 จนถึงปี 2018 แต่น่าเสียดายที่โมเดลนี้ไม่เคยเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเลย

สำหรับ Kawasaki KLR650 นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Rally ที่ชัดเจนด้วยเครื่องยนต์แบบ 1 ลูกสูบ 651 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เน้นที่แรงบิดสูง และน้ำหนักตัวที่เบาเพียง 196 กิโลกรัมแบบรวมน้ำมันและของเหลว โดยมีอยู่ช่วงหนึ่งมีผู้นำเข้าอิสระนำมาวางจำหน่ายในประเทศไทยและราคาของมันก็พุ่งไปแตะที่ราวๆ 500,000 – 550,000 บาท ถึงแม้ว่าในช่วงปี 2016-2018 โมเดลนี้จะถูกประกอบขึ้นโดยโรงงานในประเทศไทย และตลาดรถบิ๊กไบค์เองก็กำลังบูม แต่ Kawasaki ประเทศไทยก็ไม่ได้มองเห็นความเป็นไปได้ที่โมเดลนี้จะทำกำไรจึงไม่มีการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในบ้านเรา ซึ่งในที่สุดแล้วในปี 2018 Kawasaki เองก็ได้ยุติไลน์การผลิตโมเดลนี้และปล่อยให้โมเดล Rally ของตัวเองหายเข้าไปในกลีบเฆมจนถึงปัจจุบัน

จากการเติบโตของตลาด Rally-ADV ทั่วโลกอาจจะจุดประกายบางอย่างให้ Kawasaki คิดจะกลับมาทวงพื้นที่ใน Segment นี้ก็เป็นไปได้ ทำให้เราลองวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโมเดลนี้กันใหม่ และได้แนวทางของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Kawaski Ninja 650, Z650 และ Versys 650 ที่เป็นสองลูกสูบคู่ และอาจจะมีการขยายความจุเครื่องยนต์ไปเป็น 700 ซีซี กว่าๆ เพื่อเพิ่มแรงบิดให้สูงขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบการใช้งานของตัวรถที่ไม่ได้เน้นความเร็วในย่านความเร็วสูงสักเท่าไหร่ แต่จะเน้นหนักไปที่แรงบิดในย่านความเร็วต่ำถึงกลาง เพื่อการตะลุยในเส้นทางที่มีอุปสรรคกั้นขวางอยู่

จากการเติบโตของตลาด Rally-ADV ทั่วโลกอาจจะจุดประกายบางอย่างให้ Kawasaki คิดจะกลับมาทวงพื้นที่ใน Segment นี้ก็เป็นไปได้ ทำให้เราลองวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโมเดลนี้กันใหม่ และได้แนวทางของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Kawaski Ninja 650, Z650 และ Versys650 ที่เป็นสองลูกสูบคู่ และอาจจะมีการขยายความจุเครื่องยนต์ไปเป็น 700 ซีซี กว่าๆ เพื่อเพิ่มแรงบิดให้สูงขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบการใช้งานของตัวรถที่ไม่ได้เน้นความเร็วในย่านความเร็วสูงสักเท่าไหร่ แต่จะเน้นหนักไปที่แรงบิดในย่านความเร็วต่ำถึงกลาง เพื่อการตะลุยในเส้นทางที่มีอุปสรรคกั้นขวางอยู่

ขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก www.motorradonline.de www.rideapart.com

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience