รีวิว Keeway GT270 ขนาดกระชับ แต่พละกำลังดี ในราคาที่เอื้อมถึงได้ไม่ยาก!

เรียกได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์อีกหนึ่งรุ่น ที่กำลังมาแรงในประเทศไทยเราตอนนี้กับ Keeway GT270 ที่เปิดตัวในช่วงเดือน มีนาคม 2021 ที่ผ่านมา โดยครั้งนี้ทาง GreatBiker เองจะขออาสานำมันมาทดสอบขับขี่จริง ให้เพื่อนๆ ได้ทราบว่ามันจะเป็นอย่างไรบ้าง?

P1010228

P1010225

Keeway GT270 จะมาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 278cc 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเลคทรอนิกส์ และระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 21.4 แรงม้า ที่ 7,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 23.5 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบต่อนาที ซึ่งเมื่อเทียบกับมิติของตัวรถที่ค่อนข้างกระชับแล้ว (ใหญ่กว่า PCX หรือ Nmax ไปไม่มากนัก) ทำให้การอัตราเร่งของมันนั้น มีความเร้าใจไม่น้อยเลยทีเดียว

P1010241

P1010231

ตัวรถจะมาพร้อมกับระบบกุญแจสมาร์ทคีย์ หน้าจอแสดงผลแบบฟูล LCD ดิจิตอล ผสมกับอนาล็อก ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน Day Time Running Light มีการออกแบบเบาะนั่งที่กว้างทำให้นั่งได้สบาย พร้อมช่องชาร์จไฟแบบ USB

P1010230

P1010247

Keeway GT270 มีระบบเบรก ABS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์เบรกหน้าขนาด 240 mm ส่วนด้านหลังขนาด 220 mm พร้อมโช้คอัพหลังคู่ OKD แบบมีซับแทงค์แก้ส ยางหน้า IRC ขนาด 110/70 ส่วนยางหลัง IRC 130/70 ขอบ 13 นิ้วทั้งคู่ พื้นที่เก็บของใต้เบาะมีขนาดกลางๆ

P1010060

P1010077

และอย่างที่เกริ่นไปว่าตัวรถรุ่นนี้ค่อนข้างจะโดดเด่นในเรื่องของอัตราเร่ง ทำให้การออกตัวนั้นสามารถทำได้แบบสบายๆ บิดติดมือ แต่การไต่ความเร็วปลายนั้นจะต้องรอจังหวะอยู่บ้างเล็กน้อย (โดยเป็นเรื่องปกติของรถ 1 สูบ) แต่ก็ยังถือว่ามีความไหลลื่นอยู่ โดยข้อดีของตัวรถที่มีถึงแม้จะมีขนาด cc ถึง 278cc แต่ตัวรถมีมิติที่กระชับนั้น ทำให้การขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันทำได้อย่างคล่องแคล่ว จะมุดหรือจะซอกแซกก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด

P1010166

P1010185

ส่วนการขับขี่ยืนพื้นด้วยความเร็วสูงตัวรถก็ถือว่ามีความนิ่งในระดับที่น่าพอใจ ไม่มีอาการสะท้านของเครื่องยนต์มากนักแต่อย่างใด แต่น่าเสียดายเล็กน้อยทีชิลด์ด้านหน้านั้นไม่ค่อยจะกันลมในความเร็วสูงได้มากนัก โดยรุ่นที่เราทดสอบกันนั้นคือรุ่น Standard แต่การเปลี่ยนชิลด์ให้สูงขึ้นสำหรับสายเดินทางไกลก็จะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้ หรือไม่ก็ขยับไปยังรุ่น Extream ที่แต่งเต็มมาเพื่อการเดินทางไกล การเข้าโค้งถือว่าทำบาลานซ์ของตัวรถได้ค่อนข้างดี

P1010189

P1010254

ส่วนท่านั่งในการขับขี่นั้นโดยรวมถือว่าโอเค แต่การวางเท้าในตำแหน่งตั้งฉากนั้น ดูเหมือนว่าพื้นที่วางเท้าจะแคบเล็กน้อย ทำให้วางได้ไม่เต็มเท้า หรือหากต้องการวางแบบเต็มเท้าก็จะต้องบิดปลายเท้าเข้าด้านในเล็กน้อย ตรงนี้อาจจะต้องปรับท่าทางกันนิดนึง แต่การวางเท้าแบบเหยียดไปด้านหน้านั้นไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ระบบเบรก ABS ทำงานตอบสนองได้ดี ช่วงล่างเซ็ทมาแบบกลางๆ ไม่นุ่มหรือว่าแข็งเกินไปนัก

P1010143

P1010195

ภาพรวมแล้วตัวรถถือว่าตอบโจทย์ได้ดีสำหรับคนที่อยากได้รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ (ในขนาด 278cc) แต่มีมิติที่กระชับและคล่องตัวสูง เหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและการเดินทาง แต่หากเน้นการใช้งานสำหรับการเดินทางไกล รุ่น Extreme ก็จะเหมาะสมที่สุด งานประกอบของตัวรถถือว่าทำได้ดี ฟีเจอร์ความปลอดภัยอย่างระบบ ABS นั้นช่วยให้การใช้งานมีความมั่นใจมากยิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้เมื่อเทียบกับราคาค่าตัวแล้ว ก็ถือว่าคุ้มค่าเลยทีเดียว

ราคาของ Keeway GT270 รุ่น Standard นั้นอยู่ที่ 119,900 บาท

P1010226
ราคาของ Keeway GT270 รุ่น Extreme นั้นอยู่ที่ 134,900 บาท

P3300179

P1010209

P1010215
P1010223
P1010227
P1010234

P1010239
P1010243

P1010248

P1010229

ขอขอบคุณ Benelli Keeway เชียงใหม่ ที่เอื้อเฟื้อรถสำหรับการทดสอบในครั้งนี้ด้วยครับ

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
e53c3578710e494fb27e54a52de50ebe.gif
bd811d2195b686378afb3f894f67e650.gif
bb5e08041828aeb4aa6dccbd66ce146c.jpg