Kawasaki Z400RS ว่าที่การคืนชีพตำนาน 4 สูบ 400 ซีซี ที่ทั้งโลกจับตา
Kawasaki กำลังถูกจับตามองอย่างหนักจากสื่อญี่ปุ่น กับโปรเจกต์รถเน็กเก็ตรุ่นใหม่ที่คาดว่าจะใช้ชื่อว่า Z400RS โมเดลที่ถูกมองว่าเป็นการปลุกตำนานเครื่องยนต์ 4 สูบ 400 ซีซีกลับมาอีกครั้ง พร้อมสืบทอด DNA จากไอคอนยุคเก่าอย่าง Z400FX และ Zephyr และอาจกลายเป็นหมากสำคัญที่ทำให้ตลาดมิดเดิลคลาสกลับมาร้อนแรงอีกครั้ง
พื้นฐานจาก ZX-4R แรงจัดที่สุดในคลาส
Z400RS มีแนวโน้มสูงว่าจะพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกับ ZX-4R ที่เปิดตัวในปี 2023 ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400 ซีซี ที่ทำพละกำลังได้สูงถึง 77 แรงม้า ถือว่าแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมาในคลาสนี้ หากนำมาปรับเป็นสไตล์เน็กเก็ต คาดว่าจะยังคงโครงสร้างหลักของเฟรมและเครื่องยนต์ไว้เกือบทั้งหมด แต่ปรับคาแรกเตอร์ใหม่ให้แรงบิดมาไวในรอบกลางมากขึ้น เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานบนถนนจริง
แนวคิดนี้ทำให้ Z400RS ถูกมองว่าเป็น “สปอร์ตแท้ในร่างเรโทร” ที่อาจให้ฟีลการขับขี่เร้าใจกว่ารุ่นพี่อย่าง Z650RS และ Z900RS เสียอีก โดยเฉพาะเมื่อเทียบอัตราส่วนแรงต่อน้ำหนัก
ตระกูล RS ใกล้ครบไลน์
ก่อนหน้านี้ Kawasaki ได้สร้างตระกูล RS Series อย่างต่อเนื่อง เริ่มจาก Z900RS ในปี 2017 ตามด้วย Z650RS ในปี 2021 และหาก Z400RS เกิดขึ้นจริง ก็จะกลายเป็นน้องเล็กสุดของตระกูล พร้อมจุดขายชัดเจนคือ “เล็กแต่แรงที่สุด” ด้วยหัวใจจาก ZX-4R ที่มีพื้นฐานระดับซูเปอร์สปอร์ต
แรงกดดันถึงคู่แข่งโดยตรง
หลังจาก Honda ยุติการผลิต CB400 Super Four ในปี 2022 ตลาดเน็กเก็ต 400 ซีซี แทบจะว่างลงทันที แม้จะมีข่าวลือเกี่ยวกับ CB500 Super Four ในจีน และความเป็นไปได้ของเวอร์ชัน 400 สำหรับญี่ปุ่น แต่หาก Kawasaki ชิงเปิดตัว Z400RS ก่อน ก็เท่ากับเข้ายึดพื้นที่ตลาดนี้แบบเต็มตัว และสร้างความได้เปรียบอย่างชัดเจน
รากเหง้าจากตำนานยุค 80s และ 90s
ในปี 1979 Kawasaki เคยสร้างชื่อด้วย Z400FX รถ 4 สูบ DOHC 400 ซีซี ที่ให้กำลังถึง 43 แรงม้า ซึ่งถือว่าแรงมากในยุคนั้น และกลายเป็นไอคอนของยุค 80s ก่อนจะต่อยอดความสำเร็จในปี 1989 ด้วย Zephyr 400 รถเน็กเก็ตเรโทรที่ขี่ง่าย ราคาเข้าถึง และกลายเป็นต้นแบบของกระแสเน็กเก็ตไบค์ที่แพร่หลายไปทั่วโลก
ด้วยเหตุนี้ Z400RS จึงไม่ใช่แค่รถใหม่ แต่คือการนำตำนานที่หลับใหลมากว่าสามทศวรรษกลับมามีชีวิตอีกครั้ง
ราคาและช่วงเวลาเปิดตัวที่คาดการณ์
สื่อญี่ปุ่นประเมินว่า Z400RS อาจมีราคาอยู่ราว 1.05–1.10 ล้านเยน หรือประมาณ 228,000–232,000 บาท ซึ่งต่ำกว่า ZX-4R ที่เริ่มต้นราว 1.2 ล้านเยน และมีโอกาสเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปี 2026
400 ซีซี ที่แรงเกินพิกัด
แม้ Z400RS อาจถูกลดสเปกบางส่วน เช่น ระบบ Ram Air เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไป แต่หากยังคงศักยภาพของเครื่องยนต์ไว้ได้ในระดับสูง ก็มีโอกาสกลายเป็น 400 ซีซี ที่แรงพอจะไล่กดดันรถบางรุ่นในคลาส 600 ซีซี ได้ไม่ยาก อีกทั้งยังเปิดพื้นที่ให้สายแต่งนำพาร์ทจาก ZX-4R มาใช้งานแบบ Plug and Play ได้เหมือนที่ Zephyr เคยเป็นเวทีของนักแต่งในยุค 90s
Kawasaki Z400RS จึงอาจไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่คือจุดเปลี่ยนสำคัญของวงการ ที่พาเครื่องยนต์ 4 สูบคลาส 400 ซีซีกลับมาสู่ความยิ่งใหญ่อีกครั้ง พร้อมผสานความแรงแบบสปอร์ตเข้ากับเสน่ห์เรโทรในสไตล์ RS อย่างลงตัว
ที่มา autoby.jp
ภาพประกอบ Z400RS เป็นภาพเรนเดอร์จากการคาดการณ์
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
