Kawasaki Z400RS – การคืนชีพของตำนาน 4 สูบ 400 ซีซี ที่ทั้งโลกเฝ้ารอ!
Kawasaki เตรียมปลุกตำนานเครื่องยนต์ 4 สูบระดับตำนานอีกครั้ง ด้วยโปรเจกต์ที่สื่อญี่ปุ่นคาดว่าจะใช้ชื่อว่า Z400RS รถเน็กเก็ต 400 ซีซี ที่อาจสืบทอด DNA จากรุ่นระดับไอคอนอย่าง Z400FX และ Zephyr พร้อมจุดไฟให้ตลาดมิดเดิลคลาสกลับมาร้อนแรงอีกครั้ง
พัฒนาบนพื้นฐาน ZX-4R ตัวแรง
Z400RS มีแนวโน้มจะใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Kawasaki ZX-4R ที่เปิดตัวในปี 2023 ซึ่งมาพร้อมขุมพลัง 4 สูบเรียง 400 ซีซี พละกำลังสูงสุดถึง 77 แรงม้า เรียกได้ว่าแรงที่สุดในประวัติศาสตร์คลาสนี้ หากนำมาปรับในรูปแบบเน็กเก็ต จะยังคงใช้เฟรมและเครื่องยนต์ชุดเดียวกันเกือบทั้งหมด แต่ปรับจูนให้ตอบสนองในรอบกลางมากขึ้น เพื่อความคล่องตัวในการขับขี่จริงบนถนน
นั่นหมายความว่า Z400RS จะให้ฟีล “สปอร์ตแท้ๆ ในร่างเรโทร” และอาจให้ความรู้สึกเร้าใจกว่ารุ่นพี่อย่าง Z650RS และ Z900RS เสียอีก
Z-RS ซีรีส์ครบตระกูล 3 พี่น้อง
Kawasaki เริ่มสร้างตระกูล “RS Series” มาตั้งแต่ Z900RS (2017) ตามด้วย Z650RS (2021) และตอนนี้ดูเหมือนว่า Z400RS จะเข้ามาเป็นน้องเล็กสุดในซีรีส์ พร้อมจุดขายคือ “เล็กแต่แรงที่สุด” ด้วยเครื่องยนต์จาก ZX-4R ที่รีดกำลังระดับซูเปอร์สปอร์ตในร่างเรโทรสุดขรึม
คู่แข่งต้องจับตา โดยเฉพาะ Honda
หลังจาก Honda ยุติการผลิต CB400 Super Four ในปี 2022 ตลาดเน็กเก็ต 400 ซีซีก็แทบว่างเปล่า แม้ภายหลังจะมีข่าวของ CB500 Super Four ที่เปิดตัวในจีนและอาจมีเวอร์ชัน 400 สำหรับญี่ปุ่น แต่หาก Kawasaki เปิดตัว Z400RS ก่อน ก็เท่ากับ “ชิงตัดหน้า” ตลาดอย่างเหนือชั้น
รากเหง้าจากตำนาน – Z400FX และ Zephyr
ย้อนกลับไปในปี 1979 Kawasaki เคยสร้างชื่อไว้กับ Z400FX รถ 4 สูบ DOHC 400 ซีซี ที่แรงถึง 43 แรงม้าในยุคนั้น และกลายเป็นไอคอนของยุค 80s ก่อนจะต่อยอดในปี 1989 ด้วย Zephyr 400 รถแนวเรโทรที่ให้ฟีลสปอร์ตขี่ง่ายและราคาจับต้องได้ — จุดเริ่มต้นของกระแส “เน็กเก็ตไบค์” ที่แพร่ไปทั่วโลก
ดังนั้น Z400RS จึงไม่ใช่เพียงการสืบทอดชื่อเสียงเท่านั้น แต่ยังเป็นการ “คืนชีพตำนาน” ที่หลับใหลมากว่า 30 ปี
ราคาและกำหนดเปิดตัว (คาดการณ์)
สื่อญี่ปุ่นประเมินว่า Z400RS จะมีราคาประมาณ 1.05–1.10 ล้านเยน (ราว 228,000–232,000 บาท) ซึ่งถูกกว่า ZX-4R ที่เริ่มต้นราว 1.2 ล้านเยน โดยคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วง ปี 2026
แรงเกินพิกัด 400 ซีซี
หาก Z400RS ยังคงศักยภาพของ ZX-4R ได้มากพอ แม้จะไม่มีระบบ Ram Air หรือถูกลดสเปกบางส่วนเพื่อให้เหมาะกับผู้ใช้ทั่วไป แต่ก็ยังมีลุ้นกลายเป็น “400 ซีซี ที่แรงแซงบางรุ่น 600 ซีซี” ได้ไม่ยาก อีกทั้งยังเปิดโอกาสให้แต่งเพิ่มได้เต็มรูปแบบด้วยพาร์ทจาก ZX-4R แบบ Plug & Play — เหมือนที่ Zephyr เคยเป็นเวทีของเหล่านักแต่งยุค 90s
Kawasaki Z400RS อาจไม่ใช่แค่รถรุ่นใหม่ แต่คือ “จุดเปลี่ยนของวงการ” ที่จะพาเครื่องยนต์ 4 สูบคลาส 400 ซีซีกลับมาสู่ความยิ่งใหญ่อีกครั้ง พร้อมผสานความแรงแบบสปอร์ตเข้ากับเสน่ห์เรโทรในสไตล์ RS ได้อย่างลงตัว — การคืนชีพของตำนานที่ทั้งโลกกำลังเฝ้ารอ!
ที่มา autoby.jp
ภาพประกอบ Z400RS เป็นภาพเรนเดอร์จากการคาดการณ์
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
