Kawasaki Z400RS การคืนชีพของตำนาน 4 สูบ 400cc ที่ทั้งโลกจับตามอง!
ดูเหมือนว่า Kawasaki กำลังจะคืนชีพตำนานรถ 4 สูบคลาส 400cc อีกครั้ง กับโมเดลที่สื่อญี่ปุ่นคาดว่าใช้ชื่อว่า Z400RS ซึ่งหากเป็นความจริง จะถือเป็นการสานต่อตำนานจากรุ่นระดับไอคอนอย่าง Z400FX และ Zephyr ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และอาจกลายเป็น “สุดยอดเนกเก็ตยุคใหม่” ที่จุดไฟให้ตลาดคลาส 400 กลับมาร้อนแรงอีกครั้ง
เบาะแสล่าสุด: พัฒนาโดยอิงพื้นฐานจาก ZX-4R ตัวแรง
Z400RS คาดว่าจะใช้พื้นฐานเดียวกับ Kawasaki ZX-4R ที่เปิดตัวไปเมื่อปี 2023 พร้อมพละกำลังสูงถึง 77 แรงม้า เรียกว่าแรงสะใจที่สุดในประวัติศาสตร์ 400cc แบบไม่เกรงใจคลาสเดียวกันเลยทีเดียว และหากปรับเป็นเวอร์ชันเนกเก็ตในชื่อ Z400RS ก็มีแนวโน้มสูงว่าระบบเครื่องยนต์และเฟรมหลักจะยังคงใช้ของ ZX-4R แทบทั้งหมด
แม้อาจมีการปรับแต่งเล็กน้อยให้เหมาะกับลักษณะการใช้งานแบบเนกเก็ต เช่น การลดทอนแรงบิดช่วงปลาย และย้ายน้ำหนักลงล่างเพื่อความคล่องตัว แต่โดยรวมแล้ว Z400RS จะยังคงเป็นรถที่ให้ฟีลขี่แบบ “สปอร์ตแท้ๆ” มากกว่ารุ่นพี่อย่าง Z650RS และ Z900RS ด้วยซ้ำ
Z-RS ซีรีส์ 3 พี่น้อง? พร้อมเขย่าตลาดทั้งแผง
Kawasaki เริ่มขยายไลน์ “RS” มาตั้งแต่การเปิดตัว Z900RS ในปี 2017 ตามด้วย Z650RS ในปี 2021 ซึ่งทั้งสองรุ่นเป็นการนำ DNA จากรถ Streetfighter มาทวิสต์ให้กลายเป็นแนว Heritage Retro และตอนนี้ Z400RS ก็ดูเหมือนจะเข้ามาเสริมทัพเป็นน้องเล็กสุดในซีรีส์ พร้อมตำแหน่ง “RS ที่แรงที่สุด” หากใช้เครื่องยนต์จาก ZX-4R จริง
คู่แข่งต้องจับตามอง – โดยเฉพาะ Honda ที่ยังไม่เปิดตัวรุ่นแทน CB400 Super Four
ตั้งแต่ Honda ยุติการผลิต CB400SF ในปี 2022 ช่องว่างในตลาดเนกเก็ต 400cc ก็เปิดกว้าง แม้ล่าสุด Honda จะเผยโฉม CB500 Super Four ที่จีน ซึ่งสื่อญี่ปุ่นคาดว่าอาจมีเวอร์ชัน 400cc สำหรับญี่ปุ่นตามมาทีหลัง แต่ถ้า Kawasaki ชิงเปิดตัว Z400RS ก่อน ก็เรียกได้ว่า “ตัดหน้าแบบไม่ให้ตั้งตัว”
Z400FX และ Zephyr – สองตำนานที่รอการคืนชีพ
ย้อนกลับไปในปี 1979 Kawasaki เคยพลิกวงการด้วยการเปิดตัว Z400FX รถ 400cc 4 สูบ DOHC ที่แรงถึง 43 แรงม้าในยุคนั้น พร้อมดีไซน์แข็งแกร่งแบบยุค 80s จนกลายเป็นไอคอน และในปี 1989 พวกเขาก็ทำอีกครั้งกับ Zephyr รถสไตล์ Retro ที่ไม่มีแฟริ่ง ออกแบบมาเพื่อคนที่อยากได้ “สปอร์ตขี่ง่าย ราคาจับต้องได้” จนกลายเป็นผู้จุดประกายเทรนด์ “เนกเก็ตไบค์” ที่ลุกลามไปทั่วโลก
Z400RS อาจไม่ใช่แค่การสืบทอดชื่อเสียง แต่คือการกลับมาของ “ตัวเปลี่ยนเกม”
ราคาและวันวางจำหน่าย (คาดการณ์)
สื่อญี่ปุ่นประเมินว่า Z400RS อาจมีราคาอยู่ที่ 1.05 – 1.10 ล้านเยน (ประมาณ 228,000 – 232,000 บาท) ซึ่งถูกกว่า ZX-4R ที่มีราคาเริ่มต้นราว 1.2 ล้านเยน และอาจเปิดตัวอย่างเป็นทางการใน ปี 2026
ความเป็นไปได้: รถ 400cc ที่อาจแซงหน้า 600cc บางรุ่น
หาก Z400RS คงไว้ซึ่งศักยภาพของ ZX-4R ได้มากพอ แม้จะไม่มีระบบ Ram Air หรืออาจถูกลดสเปกบางจุดเพื่อให้เหมาะกับผู้ใช้ทั่วไป แต่ก็ยังมีลุ้นเป็นรถ 400cc ที่ “แรงแซงพิกัด” ได้ไม่ยาก ทั้งยังเปิดโอกาสให้คนเล่นแต่งจัดเต็มด้วยชุดพาร์ทจาก ZX-4R แบบ Plug and Play คล้ายกับที่ Zephyr เคยเปิดกว้างให้แฟนๆ ยุค 90s ได้โมดิฟายกันสนุกมือ
Z400RS จึงอาจไม่ใช่แค่รถรุ่นใหม่ แต่คือสัญญาณของการ “คืนชีพตำนาน” และการเปิดศักราชใหม่ให้ตลาด 400cc ที่เคยซบเซา ได้กลับมามีชีวิตอีกครั้งอย่างยิ่งใหญ่!
ที่มา autoby.jp
ภาพประกอบ Z400RS เป็นภาพเรนเดอร์จากการคาดการณ์
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
