Kawasaki 650 ยุคต่อไป เราอาจจะได้เห็นอัพไซด์ดาวน์ และการอัพเกรดเครื่องยนต์ใหม่?!

จากการเปิดตัวของ Kawasaki Z650RS รุ่นล่าสุดของรถมอเตอร์ไซค์ในคลาส 650cc ของทางค่ายยักษ์เขียว ที่ยังคงมีระบบกันสะเทือนหน้าแบบธรรมดา ไม่ได้เป็นแบบหัวกลับ Upside Down อย่างที่หลายคนคาดหวัง? ทำให้เกิดคำถามขึ้นตามมาว่า แล้วตกลงรถในคลาส 650cc ยุคต่อไปของ Kawasaki เราจะได้เห็นการอัพเกรดในส่วนไหนบ้าง?

2021 ninja 650 bk2

ว่ากันตามตรงก็คือ คู่แข่งอย่าง Honda เองนั้น ในคลาส 650cc เองก็มีการใส่โช๊คหน้าหัวกลับ Upside Down มาให้แล้ว พร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงด้วย ทำให้มันดูจะเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเอามากๆ กลับกันแม้มาจนถึงทุกวันนี้ ทางค่าย Kawasaki เอง ก็ยังคงยึดมั่นในสเปคเดิมของเครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาไม่เปลี่ยนแปลง

2021 kawasaki z650 wt1 (1)

ความจริงแล้วในเรื่องของเครื่องยนต์นั้น เชื่อว่ายังมีหลายคนที่โอเคกับเครื่องแบบ 2 สูบเรียง เพราะว่ามันก็มีข้อดีข้อเสีย ที่แตกต่างไปจากเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงอยู่เหมือนกัน แต่ในเรื่องของระบบกันสะเทือนนั้น เชื่อว่ายังเป็นคำถามที่ค้างคาใจเหล่าไบค์เกอร์หลายต่อหลายคนอยู่

csBlnV.jpg

ล่าสุดมีกระแสข่าวลือว่า ทางค่าย Kawasaki เอง อาจจะมีการอัพเกรดความจุของเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง สำหรับในยุคต่อไป โดยจะเป็นการเพิ่มความจุขึ้นมาให้ใกล้เคียงกับ 700cc ซึ่งตรงนี้เองนอกจากจะทำให้ได้เปรียบในจำนวน cc กับทาง Honda แล้ว (โดยไม่เกี่ยวกับจำนวนสูบ) ยังจะเป็นการขยับเข้าไปใกล้กับคู่แข่งอย่าง Yamaha ในรุ่น YZF-R7, MT-07 รวมไปถึง Tracer 700 ด้วย

ครั้งแรกในรถมอเตรอ์ไซค์ 250 ซีซี Kawasaki Ninja ZX-25R กับโช้คอัพหน้า Showa SFF-BP

เพราะฉะนั้นแล้ว ไม่น่าจะมีเหตุผลอะไร ที่รถเครื่องยนต์ 2 สูบในพิกัดประมาณ 650 – 700cc ยุคต่อไปของ Kawasaki จะไม่ใส่ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down มาให้ หากยังคงต้องการแข่งขันกับคู่แข่งในท้องตลาดทั้งหลายอยู่ แฟนๆ ของทางค่ายก็เพียงแค่จะต้องอดทนรอกันต่อไป เชื่อว่าพวกเขาจะมีเซอร์ไพร์สในรุ่นต่อไปอย่างแน่นอน เหมือนกับที่เคยสะเทือนวงการมาแล้วกับ Ninja ZX-25R!

d58b1dbc6d8ac28f10171ea1caf00eef.gif
uWoCOa.jpg
CuJkO9.gif
CuGJMl.gif
8e49844b91ba44edf53bc3e7924967dd.jpg
sP2wYz.jpg