Kawasaki 650 โฉมใหม่ เราอาจจะได้เห็นอัพไซด์ดาวน์ และการอัพเกรดเครื่องยนต์ใหม่?!

จากการเปิดตัวของ Kawasaki Z650RS ที่ถือว่าเป็นรุ่นล่าสุดของรถมอเตอร์ไซค์ในคลาส 650cc จากทางค่ายยักษ์เขียว ที่ยังคงมีระบบกันสะเทือนหน้าแบบธรรมดา ไม่ได้เป็นแบบหัวกลับ Upside Down อย่างที่หลายคนคาดหวัง? ทำให้เกิดคำถามขึ้นตามมาว่า แล้วตกลงรถในคลาส 650cc ยุคต่อไปของ Kawasaki เราจะได้เห็นการอัพเกรดในส่วนไหนบ้าง?

ว่ากันตามตรงก็คือ คู่แข่งอย่าง Honda เองนั้น ในคลาส 650cc เองก็มีการใส่โช๊คหน้าหัวกลับ Upside Down มาให้แล้ว พร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงด้วย ทำให้มันดูจะเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเอามากๆ รวมไปถึงรถในคลาส 500 Series จากทาง Honda โฉมใหม่ ก็ยังมีการใส่ Upside Down มาให้แล้ว กลับกันแม้มาจนถึงทุกวันนี้ ทางค่าย Kawasaki เอง ก็ยังคงยึดมั่นในสเปคเดิมของเครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาไม่เปลี่ยนแปลง

ซึ่งความจริงแล้วในเรื่องของเครื่องยนต์นั้น เชื่อว่ายังมีหลายคนที่โอเคกับเครื่องแบบ 2 สูบเรียง เพราะว่ามันก็มีข้อดีข้อเสีย ที่แตกต่างไปจากเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงอยู่เหมือนกัน แต่ในเรื่องของระบบกันสะเทือนนั้น เชื่อว่ายังเป็นคำถามที่ค้างคาใจเหล่าไบค์เกอร์หลายต่อหลายคนอยู่

มีกระแสข่าวลือว่า ทางค่าย Kawasaki เอง อาจจะมีการอัพเกรดความจุของเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง สำหรับในยุคต่อไป โดยจะเป็นการเพิ่มความจุขึ้นมาให้ใกล้เคียงกับ 700cc ซึ่งตรงนี้เองนอกจากจะทำให้ได้เปรียบในจำนวน cc กับทาง Honda แล้ว (โดยไม่เกี่ยวกับจำนวนสูบ) ยังจะเป็นการขยับเข้าไปใกล้กับคู่แข่งอย่าง Yamaha ในรุ่น YZF-R7, MT-07 รวมไปถึง Tracer 700 ด้วย

ดังนั้นแล้ว ไม่น่าจะมีเหตุผลอะไร ที่รถเครื่องยนต์ 2 สูบในพิกัดประมาณ 650 – 700cc ยุคต่อไปของ Kawasaki จะไม่ใส่ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down มาให้ หากยังคงต้องการแข่งขันกับคู่แข่งในท้องตลาดทั้งหลายอยู่ แฟนๆ ของทางค่ายก็เพียงแค่จะต้องอดทนรอกันต่อไป เชื่อว่าพวกเขาจะมีเซอร์ไพร์สในรุ่นต่อไปอย่างแน่นอน เหมือนกับที่เคยสะเทือนวงการมาแล้วกับ Ninja ZX-25R

ขอบคุณภาพประกอบจาก young-machine.com

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
0ba176b19528f51aad78cb63e250a806.gif
bd3e2f96ea6a84d4c720ef9617a2c46f.gif