Kawasaki จะเอายังไงดีกับรถในคลาส 650cc คันต่อไป?

Kawasaki เองนั้นจะต้องบอกเลยว่าพวกเขาเคยเป็นเจ้าแห่งตลาดรถบิ๊กไบค์ในคลาส 650cc กันมาก่อน และยืนระยะได้นานด้วยกับ 3 ตระกูลดังอย่าง Ninja 650 (ER6F), ER6N และ Versys 650 จนกระทั่งการมาของ Honda ปีกนกในตระกูล 650 Series ในเจนเนอเรชั่นแรก CBR650F, CB650F ก็เริ่มมีการสะเทือน และถือว่าเป็นผลกระทบอย่างขีดสุดของรถจาก Kawasaki ในคลาส 650cc แบบเต็มตัวกับ New Honda 650 Series CBR650R, CB650R

เหตุการณ์ตรงนี้ไม่ได้เกิดขึ้นแค่เฉพาะในประเทศไทย แต่ยังคงเป็นไปในลักษณะเดียวกันทั่วโลกด้วย จากการอดไม่ได้ที่จะต้องถูกเปรียบเทียบเรื่องของ performance เครื่องยนต์ระหว่าง 2 สูบและ 4 สูบ จริงอยู่ที่ว่าคาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงนั้นก็ถือว่ามีข้อดีในเรื่องการประหยัดน้ำมัน และอัตราเร่งในย่านความเร็วต้นที่ดีกว่าแบบ 4 สูบ แต่หลังจากที่ทางปีกนก Honda เองนั้นได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ 4 สูบ 650cc กันใหม่แล้ว ก็ถือว่าขจัดจุดอ่อนตรงนี้ออกไปได้ในระดับหนึ่งแล้ว จากการปรับปรุงในเรื่องของการส่งกำลังให้ดีขึ้นในย่านความเร็วต้น ดังนั้นแล้วการลากรอบความเร็วปลาย บวกกับเสียงอันเป็นเอกลักษณ์ของ 4 สูบที่เร้าใจกว่า (สำหรับบางคน) และมีความนุ่มนวล ไม่สะท้านในย่านความเร็วสูงๆ ก็เลยทำให้เจ้า 4 สูบของ Honda นั้นเอาชนะไปได้ในที่สุด ดังนั้นแล้วทางที่ Kawasaki จะแก้เกมสำหรับ 650cc รุ่นต่อไปนั้นจะเป็นไปได้อย่างไรบ้าง มาลองวิเคราะห์กัน

อย่างแรกทำง่ายๆ เลย ก็คือพัฒนาเครื่องยนต์ 650cc ของตัวเองขึ้นมาใหม่แล้วทำให้มันเป็น 4 สูบซะ และก็ใส่ Upside Down เข้าไปให้เหมือนกับ Honda ซึ่งก็เท่ากับว่าทั้ง Ninja 650, Z650 และ Versys 650 ฯลฯ นั้นก็จะไม่น้อยหน้าในเรื่องสเปกและฟีเจอร์แล้ว ซึ่งจะว่าไปแล้วมันก็สมควรที่จะทำ เพราะว่าเครื่องยนต์ 650cc แบบ 2 สูบลูกเดิมของทางค่ายเองนั้น ก็ใช้งานมานานมากๆ แล้ว หรือเรียกได้ว่าคุ้มค่าในตัวเองไปเรียบร้อยแล้ว ดังนั้นก็น่าจะได้เวลาพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่ออกมาเสียที เพราะนอกจากจะได้นำไปใช้กับพวก All New 650 3 รุ่นหลักๆ อย่างที่กล่าวไปแล้ว ยังมีโอกาสที่จะได้ใช้ในโมเดลใหม่ๆ อย่าง Z650RS หรือ Vulcan 650S คันใหม่ (หากว่ามันจะยังคงมีอีก) รวมไปถึงคันอื่นๆ ในอนาคตอีกด้วย

hBhyDb.jpg

อย่างที่สอง ทำให้มันยากขึ้นอีกหน่อย ก็คือการนำเอาเครื่องยนต์แบบซุปเปอร์ชาร์จมาใช้ในคลาส 650cc เหมือนกับที่เคยใช้ในรถ Ninja H2 มาแล้ว เพราะทาง Kawasaki เองนั้นก็เคยได้เปิดเผยรายละเอียดของโปรเจคท์ในการพัฒนาเครื่องยนต์แบบซุปเปอร์ชาร์จ ในคลาสกลางอยู่เหมือนกันก่อนหน้านี้ในรหัส SC-02 แต่ประเด็นสำคัญเลยก็คือว่า หากทำมาแล้วราคามันจะไปอยู่ในระดับไหน? เพราะถ้ามันโดดไปมากนัก มันก็อาจจะขายยากอยู่ดี แต่ก็ไม่แน่เหมือนกันหากเวลานั้นมาถึง ทั้งต้นทุนของเทคโนโลยีและปัจจัยอื่นๆ อาจจะเอื้ออำนวยให้มันมีราคาที่เหมาะสมกับตลาดในระดับมิดเดิลคลาสก็เป็นได้

ไม่ว่าสุดท้ายมันจะเป็นไปในทิศทางไหน แต่เชื่อว่ายักษ์เขียว Kawasaki เองนั้น ก็จะยังไม่ยอมแพ้กับรถในคลาส 650 อยู่ดี ดังนั้นแล้วเฝ้ารอติดตามแนวทางการพัฒนา ว่าจะเป็นอย่างไร ซึ่งเชื่อว่าพวกเขาเองนั้นคงจะไม่ดึงดันที่จะใช้เครื่องยนต์ 650cc 2 สูบลูกเดิมลากต่อไปอีกเจนเนอเรชั่นแน่ๆ เพราะยังมองไม่เห็นทางที่จะสร้างจุดขายได้เลยหากว่าเป็นอย่างนั้น ทางเราจะเกาะติดสถานการณ์และอัพเดทกันอย่างต่อเนื่องแน่นอน

เรื่องสุดฮ็อตล่าสุด แนะนำสำหรับคุณ!

3K Shares
faLdVZ.gif
faL7SI.gif
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
TjsHHy.jpg
9vO3nk.gif
TUZhuW.jpg
9Jbt7g.jpg