เปิดตัว Honda NSP รถสปอร์ตรุ่นใหม่ ดีไซน์เฉียบ ในราคา 57,000 บาท!
แม้แบรนด์ญี่ปุ่นอย่าง Honda จะเป็นที่ยอมรับในระดับโลก แต่เชื่อหรือไม่ว่า ยังมีมอเตอร์ไซค์อีกหลายรุ่นที่ทำตลาดอยู่เฉพาะบางประเทศ และแทบไม่มีใครเคยเห็นตัวจริง หนึ่งในนั้นคือ Honda NSP สปอร์ตไบค์พิกัดเล็กที่ถูกพัฒนาและจำหน่ายเฉพาะในประเทศจีน โดยบริษัท Wuyang-Honda
รุ่นนี้ถือเป็นผลงานที่น่าสนใจอย่างมาก เพราะมันอัดแน่นด้วยกลิ่นอายของสปอร์ตไบค์ Honda ยุคใหม่ ทั้งดีไซน์ เทคโนโลยี และฟีลลิ่งการขับขี่ จนหลายคนถึงกับตั้งคำถามว่า ทำไมรถแบบนี้ถึงไม่มีขายในญี่ปุ่น หรือประเทศอื่นในเอเชียด้วย
Honda NSP สปอร์ตแฟริ่งตัวท็อปของ Wuyang-Honda
Honda NSP เปิดตัวครั้งแรกในปี 2024 และถูกวางตำแหน่งเป็น สปอร์ตแฟริ่งระดับเรือธง ของไลน์อัป Wuyang-Honda พื้นฐานของรถพัฒนามาจาก CB190R สปอร์ตเนกเกต แต่ถูกยกระดับภาพลักษณ์ให้ดุดันและพรีเมียมยิ่งขึ้นด้วยแฟริ่งครึ่งคันทรงสปอร์ต
เส้นสายโดยรวมให้อารมณ์ใกล้เคียง CBR400R หรือ CBR650R ขนาดย่อส่วน ไฟหน้า LED แบบ 2 ดวง หน้าตาเฉียบคม โลโก้ NSP ใช้ฟอนต์ที่ชวนให้นึกถึงตระกูล NSR ในอดีต เสริมเสน่ห์ให้สายสปอร์ตที่หลงใหลงานออกแบบ Honda
ตำแหน่งการขี่เป็นมิตร ใช้งานจริงได้ทุกวัน
แม้จะเป็นรถสปอร์ต แต่ NSP ไม่ได้เน้นท่าขี่ก้มต่ำแบบเรซซิ่งสุดโต่ง แฮนด์เป็นแบบแยก แต่ยกตำแหน่งค่อนข้างสูง ทำให้ขี่ในชีวิตประจำวันได้สบาย
ความสูงเบาะอยู่ที่ 769 มม. ถือว่าต่ำกว่ารถสปอร์ตหลายรุ่นในคลาสเดียวกัน ช่วยให้ผู้ขี่รูปร่างเล็กหรือมือใหม่สามารถควบคุมรถได้ง่าย Honda ยังถึงขั้นโชว์แผนผังท่านั่ง (Rider Triangle) เพื่อย้ำว่ารถรุ่นนี้ถูกออกแบบมาให้ขี่สบาย ไม่ใช่แค่สวยอย่างเดียว
เทคโนโลยีจัดเต็มเกินคลาส
อีกจุดที่ทำให้ Honda NSP ดูไม่ธรรมดาคืออุปกรณ์มาตรฐาน
– หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว
– รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน
– แสดงแผนที่นำทางได้โดยตรง
– ระบบ Smart Key
– ระบบปลดล็อกด้วย NFC เพียงแตะสมาร์ตโฟน
เทคโนโลยีระดับนี้ ปกติเรามักเห็นในรถคลาสใหญ่กว่ามาก แต่ Honda กลับใส่มาให้ในรถสปอร์ตพิกัดไม่ถึง 200 ซีซี
เครื่องยนต์เรียบง่าย แต่ไว้ใจได้
ขุมพลังของ NSP คือเครื่องยนต์สูบเดียว 184 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้กำลังสูงสุด 16.9 แรงม้า และแรงบิด 16.3 นิวตันเมตร อาจไม่หวือหวาในเชิงตัวเลข แต่เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ใช้งานจริงได้ยาวๆ
ช่วงล่างหน้าใช้โช้คหัวกลับ ด้านหลังเป็นโมโนโช้ค ระบบเบรกหน้า–หลังเป็นดิสก์ทั้งคู่แบบ Petal Disc น้ำหนักตัวรถเพียง 145 กิโลกรัม ทำให้ภาพรวมของการควบคุมและความคล่องตัวน่าจะโดดเด่นเกินคลาส
สปอร์ตสำหรับคนรุ่นใหม่
Wuyang-Honda วางภาพลักษณ์ของ NSP ให้เป็นรถสปอร์ตสำหรับคนรุ่นใหม่ เห็นได้จากการสื่อสารการตลาดที่เน้นไลฟ์สไตล์ การท่องเที่ยว และความสนุกในการขับขี่
รถมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ รุ่นมาตรฐาน และรุ่น PRO ซึ่งในรุ่น PRO จะเพิ่มปุ่มควบคุมกล้อง DJI Osmo Action ที่แฮนด์ฝั่งซ้าย รองรับสายคอนเทนต์และสายทริปโดยเฉพาะ
ราคาน่าสนใจ จนน่าคิดต่อ
ราคาจำหน่ายในจีนอยู่ที่ประมาณ 12,800 – 13,680 หยวน หรือราว 57,000 – 61,000 บาทไทย ซึ่งถือว่าไม่แรงเลยเมื่อเทียบกับดีไซน์และอุปกรณ์ที่ได้
เมื่อพิจารณาว่า CB190R ยังมีผู้นำเข้าอิสระเข้ามาในญี่ปุ่นและบางประเทศอยู่บ้าง การที่ Honda NSP จะถูกนำเข้ามาแบบคู่ขนานก็ไม่ใช่เรื่องไกลตัวนัก
Honda NSP คือหนึ่งในตัวอย่างที่ชัดเจนว่า รถพิกัดเล็กก็สามารถ “หล่อ ล้ำ และขี่สนุก” ได้ไม่แพ้รุ่นใหญ่ และถ้าวันหนึ่ง Honda ตัดสินใจทำตลาดรุ่นนี้นอกจีนจริงๆ มันอาจกลายเป็นสปอร์ตไบค์สายถนนที่น่าจับตามองที่สุดรุ่นหนึ่งในคลาสทันที
ที่มา autoby.jp
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
