Honda NS150LA 2026 สกู๊ตเตอร์ Neo-Retro รุ่นใหม่ ฟีเตอร์จัดเต็ม เริ่ม 74,000 บาท
ซุนดิโร ฮอนด้า ประเทศจีน เปิดตัว Honda NS150LA 2026 สกู๊ตเตอร์สไตล์ Neo-Retro รุ่นใหม่ ที่ผสมงานออกแบบย้อนยุคเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างเต็มตัว ทั้งหน้าจอ TFT, Smart Key, ระบบเชื่อมต่อ 4G, ABS, TCS และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
ตัวรถมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่ Youth Edition และ Pro โดยรุ่น Pro จะได้อุปกรณ์ครบกว่า พร้อมชิลด์หน้าและระบบเบรกที่เหนือกว่า
ดีไซน์ Neo-Retro แบบไม่เหมือนใคร
NS150LA ใช้เส้นสายโค้งมนและพื้นผิวตัวถังที่เรียบสะอาด แต่ไม่ได้เดินตามสูตรสกู๊ตเตอร์คลาสสิกทั่วไปที่มักใช้ไฟหน้าทรงกลม
Honda เลือกใส่รายละเอียดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอุปกรณ์เครื่องเสียงยุคเก่า โดยเฉพาะเครื่องเล่นเทปในช่วงทศวรรษ 1980–1990
ไฟด้านหน้าและด้านหลังถูกออกแบบให้มีลักษณะคล้ายกลไกของเทปคาสเซ็ต ขณะที่ชิ้นตกแต่งโครเมียมด้านหน้าก็ให้บรรยากาศคล้ายตะแกรงลำโพง
จึงกลายเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ดูย้อนยุค แต่มีเอกลักษณ์ต่างจากแนว Retro แบบทั่วไป
รุ่น Pro ใหญ่กว่าและได้ชิลด์หน้า
NS150LA Pro มีขนาดตัวรถยาว 2,078 มม. กว้าง 749 มม. สูง 1,296 มม. และน้ำหนักพร้อมใช้งาน 147 กก.
ส่วน Youth Edition มีขนาดยาว 1,989 มม. กว้าง 749 มม. สูง 1,148 มม. น้ำหนัก 137 กก.
ความแตกต่างด้านความสูงของตัวรถส่วนหนึ่งมาจากชิลด์บังลมขนาดใหญ่ที่ติดตั้งมาในรุ่น Pro
ทั้งสองรุ่นใช้ฐานล้อ 1,357 มม. ระยะห่างจากพื้น 134 มม. และเบาะสูงเพียง 740 มม.
จุดนี้ช่วยให้ผู้ขี่วางเท้ากับพื้นได้ง่าย เหมาะกับการใช้งานในเมืองอย่างมาก
เครื่องยนต์ 150cc กำลัง 15.5 แรงม้า
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุประมาณ 150cc
ให้กำลังสูงสุด 11.4 kW หรือประมาณ 15.5 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 14.4 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที
ใช้ระบบหัวฉีด PGM-FI พร้อม Idling Stop และระบบสตาร์ตแบบเงียบ ACG Silent Start
คาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์จึงเน้นความนุ่มนวล ความประหยัด และแรงกำลังที่เหมาะกับการใช้งานในเมือง
ประหยัดประมาณ 43.5 กม./ลิตร
Honda ระบุอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยไว้ที่ประมาณ 2.3 ลิตรต่อ 100 กม.
คิดเป็นประมาณ 43.5 กม./ลิตร
เมื่อทำงานร่วมกับถังน้ำมันขนาด 8.2 ลิตร รถจะมีระยะทางตามทฤษฎีประมาณ 350 กิโลเมตรต่อการเติมเต็มถังหนึ่งครั้ง
ความเร็วสูงสุดที่ผู้ผลิตระบุอยู่ที่ประมาณ 107 กม./ชม.
หน้าจอ TFT พร้อมเชื่อมต่อ 4G
อีกหนึ่งจุดขายสำคัญคือหน้าจอสี TFT ที่สามารถแสดงข้อมูลการขับขี่และสถานะระบบต่างๆ ได้แบบเรียลไทม์
ตัวรถยังมีระบบ T-BOX สำหรับการเชื่อมต่อ รวมถึง Bluetooth และเครือข่าย 4G
Smart Key รองรับการปลดล็อกได้หลายรูปแบบ ทั้งการตรวจจับกุญแจในระยะใกล้ การเชื่อมต่อ Bluetooth และการเชื่อมต่อผ่านระบบเครือข่าย
รุ่น Pro ยังสามารถแสดงภาพจากกล้องบันทึกการเดินทางผ่านหน้าจอได้อีกด้วย
ABS, TCS และ TPMS มาให้ครบ
ระบบความปลอดภัยถือว่าเป็นอีกจุดที่ NS150LA โดดเด่นมาก
ตัวรถมี ABS แบบ Dual Channel
มี Traction Control หรือ TCS
และมี TPMS ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์
นอกจากนี้ยังมีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อกางขาตั้งข้าง และไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์
รุ่น Pro ได้ดิสก์หน้า-หลัง
NS150LA Pro ใช้ดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ส่วน Youth Edition ใช้ระบบเบรกที่เรียบง่ายกว่า เพื่อช่วยควบคุมราคาจำหน่าย
รถทั้งสองรุ่นใช้ยางขนาด 110/70-13 ด้านหน้า และ 130/70-13 ด้านหลัง
พื้นวางเท้าราบ ใช้งานจริงง่าย
NS150LA ยังคงรักษาจุดเด่นของสกู๊ตเตอร์สายใช้งานด้วยพื้นวางเท้าแบบราบ
ช่วยให้ขึ้นลงรถง่าย และสามารถวางสัมภาระระหว่างขาได้
ยังมีตะขอแขวนกระเป๋าด้านหน้า และช่องเก็บของสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก
ตำแหน่งแฮนด์และเบาะถูกออกแบบให้ท่านั่งค่อนข้างผ่อนคลาย เหมาะกับการเดินทางในเมืองและการใช้งานทุกวัน
มี USB Type-A และ Type-C
ช่องเก็บของด้านหน้ามาพร้อมชุดชาร์จเร็วกำลัง 20W
มีทั้งพอร์ต USB Type-A และ USB Type-C
จึงรองรับทั้งสมาร์ตโฟนและอุปกรณ์รุ่นใหม่ได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติม
ราคาเริ่ม 14,980 หยวน หรือประมาณ 74,000 บาท
Honda NS150LA Youth Edition เปิดราคาที่ 14,980 หยวน หรือประมาณ 74,000 บาท
ส่วนรุ่น Pro ราคา 16,580 หยวน หรือประมาณ 82,000 บาท
ราคาดังกล่าวเป็นการแปลงค่าเงินโดยตรงจากราคาจำหน่ายในจีน ไม่ใช่ราคาสำหรับประเทศไทย
มีสีให้เลือก 4 สี ได้แก่ สีเหลืองมุก, สีขาวหิมะ, สีชมพูอิลลูชัน และสีเทาเมอร์คิวรีเมทัลลิก
ถ้าเข้าไทย จะอยู่ตรงไหนของตลาด?
NS150LA มีคาแรกเตอร์ที่น่าสนใจ เพราะอยู่กึ่งกลางระหว่างสกู๊ตเตอร์แฟชั่นกับรถพรีเมียมใช้งานจริง
เมื่อเทียบกับ Giorno+ หรือ Stylo 160 ตัว NS150LA จะมีภาพลักษณ์ที่ดูหรูและเทคโนโลยีจัดเต็มกว่า โดยเฉพาะ TFT, 4G, ABS สองช่อง, TCS และ TPMS
แต่ในขณะเดียวกัน ดีไซน์ของมันก็เฉพาะทางมากกว่า และขนาดตัวรถค่อนข้างใหญ่
ดังนั้นหาก Honda สนใจนำเข้ามาทำตลาดในอาเซียนจริง รุ่นนี้อาจเหมาะกับการวางตำแหน่งเป็น Premium Retro Scooter มากกว่าการชนกับ Click หรือ PCX โดยตรง
ตอนนี้ NS150LA ยังจำหน่ายอย่างเป็นทางการเฉพาะในประเทศจีน และยังไม่มีการประกาศจากไทยฮอนด้าเกี่ยวกับการนำเข้ามาทำตลาด
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
