เปิดตัว Honda CB500 Super Four 4 สูบ โช้คหน้าหัวกลับ–หลังเดี่ยว พร้อม E-Clutch!

ฮอนด้าเผยโฉมสองโมเดลใหม่ล่าสุดอย่าง CB500 Super Four และ CBR500R FOUR อย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลกในงาน Chongqing Motor Show (CIMA 2025) ประเทศจีน ซึ่งถือเป็นการคืนชีพของตำนาน “ซูเปอร์โฟร์” หลังจากการหยุดผลิต CB400SF ไปก่อนหน้านี้ ท่ามกลางกระแสเรียกร้องของแฟนๆ อย่างล้นหลาม

CB500 Super Four – เนคเก็ตคลาสกลางทรงพลัง ดีไซน์ย้อนรอยยุคทอง

CB500 Super Four มาในลวดลายสุดคลาสสิกแบบ “Spencer Color” ถ่ายทอดกลิ่นอายจากตระกูล Super Four รุ่นก่อนหน้าอย่างเต็มเปี่ยม โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลม LED ชุดใหม่ไม่เหมือนกับ CB1000F และเรือนไมล์ TFT สีขนาด 5 นิ้ว ที่ทันสมัยและแสดงผลครบถ้วน

หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ใหม่เอี่ยมแบบ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว ขนาด 502cc ที่แม้จะไม่มีระบบ VTEC แบบรุ่น 400 เดิม แต่กลับมาพร้อมชุดเฮดเดอร์สุดงามทรง 4-1 เรียงสวยแบบ CB400 Four ในอดีต โดยวางตำแหน่งแคตตาไลติกใต้เครื่อง และท่อไอเสียปลายกลมขนาดใหญ่

เทคโนโลยีล้ำยุค E-Clutch, Ride Mode, Honda RoadSync

ตามข่าวลือที่มีมาก่อนหน้า CB500 Super Four มาพร้อมกับ E-Clutch (คลัตช์ไฟฟ้า) ที่พัฒนาใหม่ให้มีขนาดกะทัดรัดขึ้นจากรุ่น CB650R/CBR650R เดิม พร้อมติดตั้งระบบ Throttle by Wire และ โหมดขับขี่ 5 แบบ ได้แก่ Sport, Urban, Rain และ User Mode (2 แบบ)

นอกจากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน Honda RoadSync เพื่อความสะดวกในการนำทางและควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ผ่านมือถือ

ช่วงล่างใหม่หมด – โช้คหน้าหัวกลับ, โช้คหลังแบบเดี่ยว, เฟรมเหล็ก–สวิงอาร์มอลูฯ

• เฟรมหลักออกแบบใหม่เป็นแบบ Steel Diamond Frame

• สวิงอาร์มด้านหลังผลิตจากอลูมิเนียม

• โช้คหน้าแบบ Upside Down (คาดว่าเป็นของ KYB)

• โช้คหลังแบบ Monoshock พร้อมระบบ Link

• เบรกหน้าใช้ เรเดียลเมาท์ 4 พอตจาก Nissin เพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถ

• เบาะนั่งกว้างรองรับการขับขี่ทั้งเดี่ยวและร่วม

CBR500R FOUR – สปอร์ตฟูลแฟริ่ง 4 สูบคู่แฝด

เปิดตัวพร้อมกันยังมีเวอร์ชันสปอร์ตฟูลแฟริ่งในชื่อ CBR500R FOUR ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันทั้งเครื่องยนต์และเฟรมกับ CB500 Super Four แต่เสริมความดุดันด้วยแฟริ่งเต็มชุด สำหรับสายซิ่งที่ต้องการความแรงควบคู่ความเท่

ลุ้นขายไทย – และอาจจะมีเวอร์ชัน 400cc สำหรับตลาดญี่ปุ่น?

แม้ครั้งนี้จะเปิดตัวเฉพาะรุ่น 500cc สำหรับตลาดโลก แต่มีข่าวลือว่าฮอนด้าเตรียมผลิต เวอร์ชัน 400cc สำหรับจำหน่ายในญี่ปุ่น ด้วยเช่นกัน โดยคาดว่าจะมีการปรับลดความจุเครื่องยนต์ให้สอดคล้องกับกฎหมายภาษีของประเทศ ส่วนประเทศไทยเราก็ถือว่ามีโอกาสลุ้นสำหรับคลาส 500cc เช่นกัน

สรุปไฮไลต์ CB500 Super Four / CBR500R FOUR

• เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 502cc ใหม่หมด

• ท่อไอเสียทรงคลาสสิก 4-1 แบบ CB400 Four

• E-Clutch + Throttle by Wire + โหมดขับขี่ 5 แบบ

• เรือนไมล์ TFT 5 นิ้ว + Honda RoadSync

• โช้คหัวกลับ + โมโนช็อคหลัง + เฟรมใหม่

• ดิสก์เบรกหน้าเรเดียลเมาท์จาก Nissin

• ดีไซน์คลาสสิกย้อนยุค CB Super Four ผสมความทันสมัย

CB500 Super Four และ CBR500R FOUR ถือเป็นการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ของตำนาน 4 สูบจากฮอนด้าในคลาสกลาง ไม่เพียงเติมเต็มความต้องการของแฟนคลับเดิมเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมเทคโนโลยีล้ำยุคที่พร้อมท้าชนทุกคู่แข่ง หากมีการทำตลาดขายในไทยเมื่อไร รับรองว่าตลาดมิดเดิลคลาสต้องเดือดแน่นอน!

ที่มา autoby.jp

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience