เปิดตัว Honda CB300F Twister 2027 อัปเกรดครั้งใหญ่ HSTC, โช้ก USD, ABS
Hondaเปิดตัว Honda CB300F Twister รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการที่ประเทศบราซิลเป็นที่แรก พร้อมยกระดับรถ Naked Bike ยอดนิยมพิกัดประมาณ 300 ซีซีให้ทันสมัยขึ้นอย่างชัดเจน โดยยังคงพื้นฐานเครื่องยนต์สูบเดียว 293.5 ซีซี ที่เน้นความเรียบง่ายและแรงบิดใช้งานง่ายเอาไว้ แต่เพิ่มเทคโนโลยีที่ปกติพบในรถระดับสูงกว่า ทั้ง Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC, โช้กหน้า Upside Down จาก Showa, Emergency Stop Signal, หน้าจอ Optical Bonding และระบบ ABS ที่กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย
สำหรับปี 2027 Honda ยังปรับไลน์อัปใหม่ โดยยกเลิกรุ่นเริ่มต้นที่ใช้ระบบ CBS แล้วเปลี่ยนเป็น CB300F Twister ABS ขณะที่รุ่นสูงสุดเปลี่ยนมาใช้ชื่อ CB300F Twister S พร้อมรายละเอียดตกแต่งที่เน้นความสปอร์ตมากกว่าเดิม ทั้งครอบเบาะท้าย ลายกราฟิกเฉพาะรุ่น ขอบล้อสีแดง และสปริงโช้กหลังสีแดง
ดีไซน์ยังคงพื้นฐานเดิม แต่ปรับให้ดุดันขึ้น
Honda ไม่ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ของ CB300F Twister 2027 แบบพลิกโฉม เพราะตัวรถยังคงใช้สัดส่วน Streetfighter แบบเดียวกับเจเนอเรชันปัจจุบัน ทั้งถังน้ำมันขนาดใหญ่ ชุดไฟหน้าทรงเฉียบคม เบาะแยกสองระดับ และส่วนท้ายที่ยกสูง
แต่รายละเอียดหลายส่วนได้รับการออกแบบใหม่ โดยเฉพาะชิ้นแฟริ่งด้านข้างถังน้ำมันที่มีขนาดใหญ่และยื่นไปด้านหน้ามากขึ้น ช่วยให้ตัวรถดูมีมัดกล้ามและดุดันกว่าเดิม พร้อมบังโคลนหน้าทรงใหม่ที่ออกแบบให้รับกับโช้กหน้าแบบหัวกลับ
การใช้โช้กหน้าสีทองยังช่วยเปลี่ยนภาพลักษณ์ของ CB300F Twister อย่างชัดเจน จากเดิมที่ดูเป็นรถ Naked Bike สำหรับใช้งานทั่วไป ให้เข้าใกล้รถสปอร์ต Naked ในระดับสูงขึ้น
CB300F Twister S ใหม่ เน้นสปอร์ตขึ้นอีกขั้น
รุ่นที่โดดเด่นที่สุดของปี 2027 คือ CB300F Twister S ซึ่งเข้ามารับตำแหน่งรุ่นสูงสุดของไลน์อัป โดย Honda เพิ่มครอบเบาะท้ายเพื่อเปลี่ยนภาพลักษณ์ให้กลายเป็นรถแบบ Single Seat มากขึ้น แต่เบาะสำหรับผู้โดยสารยังคงให้มาพร้อมรถและสามารถติดตั้งกลับได้
นอกจากนี้ยังเพิ่มแถบสีแดงรอบล้อหน้าและหลัง พร้อมเปลี่ยนสปริงโช้กหลังเป็นสีแดง ต่างจากรุ่น ABS ที่ใช้สปริงสีเหลือง และใช้กราฟิกเฉพาะรุ่นเพื่อสร้างความแตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน
CB300F Twister S มีเพียงสี Mat Noturno Blue Metallic หรือสีน้ำเงินเมทัลลิก ส่วนรุ่น ABS มีสีแดงเมทัลลิกและดำเมทัลลิกให้เลือก
เครื่องยนต์ 293.5 ซีซี ยังใช้สูตรสูบเดียว 4 วาล์ว
ขุมพลังของ CB300F Twister 2027 ยังคงเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ OHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุจริง 293.5 ซีซี กระบอกสูบและช่วงชัก 77.0 x 63.0 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 9.3:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ PGM-FI พร้อมเทคโนโลยี FlexOne ซึ่งสามารถใช้งานได้ทั้งน้ำมันเบนซินและเอทานอล รวมถึงสามารถใช้เชื้อเพลิงทั้งสองชนิดผสมกันได้ตามสัดส่วนต่าง ๆ ซึ่งเป็นหนึ่งในคุณสมบัติสำคัญสำหรับตลาดบราซิล
เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 24.5 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 25.6 Nm ที่ 5,500 รอบ/นาที
หากใช้เอทานอล กำลังสูงสุดจะเพิ่มเป็น 24.7 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดเพิ่มเป็น 26.2 Nm ที่ 5,500 รอบ/นาที
ตัวเลขสมรรถนะไม่ได้เปลี่ยนไปจากพื้นฐานเดิมมากนัก เพราะการอัปเกรดของรุ่นปี 2027 เน้นไปที่ช่วงล่าง ระบบความปลอดภัย และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มากกว่าการเพิ่มพละกำลังของเครื่องยนต์
เกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch ซึ่งช่วยลดแรงในการกำคลัตช์และช่วยลด Back Torque ที่ส่งกลับมายังล้อหลังเมื่อลดเกียร์อย่างรวดเร็ว
คุณสมบัตินี้ช่วยให้การใช้งานในเมืองทำได้สบายขึ้น ขณะเดียวกันก็มีประโยชน์เมื่อขี่แบบสปอร์ต เพราะช่วยลดโอกาสเกิดอาการล้อหลังกระโดดหรือเสียการยึดเกาะในจังหวะ Downshift หนัก ๆ
ไฮไลต์ใหม่ HSTC ระบบ Traction Control
หนึ่งในการอัปเกรดครั้งสำคัญที่สุดของ CB300F Twister 2027 คือการติดตั้ง Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC เป็นครั้งแรกในรถรุ่นนี้
ระบบจะตรวจสอบความแตกต่างของการหมุนระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และเข้ามาควบคุมกำลังเครื่องยนต์เมื่อพบว่าล้อหลังกำลังสูญเสียการยึดเกาะจากการเร่งบนพื้นลื่น
เทคโนโลยีนี้ช่วยยกระดับ CB300F Twister จาก Naked Bike ที่เดิมเน้นพื้นฐานกลไกเรียบง่าย ให้มีระบบช่วยเหลือผู้ขี่ใกล้เคียงกับรถบิ๊กไบค์รุ่นใหม่มากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อใช้งานบนถนนเปียกหรือพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ
โช้กหน้า USD Showa SFF-BP ขนาด 38 มม.
อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่คือระบบกันสะเทือนด้านหน้า ซึ่งเปลี่ยนจากโช้กเทเลสโคปิกแบบปกติมาเป็น Showa SFF-BP แบบ Upside Down ขนาดแกน 38 มม. พร้อมแผงคอบนและล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่
โช้กหน้ามีระยะการทำงานของล้อ 130 มม. ขณะที่ด้านหลังยังคงใช้ Mono Shock ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มเหล็ก พร้อมสปริงแบบ Dual Stage และมีระยะการทำงานของล้อ 120 มม.
Honda ยังเปลี่ยนแผงคอหน้าเป็นอะลูมิเนียม Forged ซึ่งมีน้ำหนักลดลง และปรับรูปทรงแฮนด์ใหม่ พร้อมเพิ่มยางรองบริเวณจุดยึดแฮนด์เพื่อช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งมาถึงมือของผู้ขี่
การเปลี่ยนมาใช้โช้ก USD จึงไม่ได้มีจุดประสงค์ด้านความสวยงามเพียงอย่างเดียว แต่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงบริเวณด้านหน้าและปรับพฤติกรรมของรถเมื่อเบรกหรือเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูง
ยกเลิก CBS เปลี่ยนเป็น ABS ทุกรุ่น
หนึ่งในข่าวดีสำหรับรุ่นปี 2027 คือ Honda ยกเลิก CB300F Twister รุ่น CBS และเปลี่ยนรุ่นเริ่มต้นมาเป็น CB300F Twister ABS หมายความว่ารถทั้งรุ่น ABS และรุ่น S จะใช้ระบบป้องกันล้อล็อกเหมือนกันทั้งหมด
ด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกขนาด 276 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 2 พอต ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์ขนาด 220 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 1 พอต และทำงานร่วมกับระบบ ABS
การเปลี่ยนแปลงนี้ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของ CB300F Twister อย่างชัดเจน โดยผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องเลือกรุ่นสูงเพื่อให้ได้ ABS อีกต่อไป
เพิ่ม ESS แจ้งเตือนเมื่อเบรกฉุกเฉิน
CB300F Twister 2027 ยังเพิ่ม Emergency Stop Signal หรือ ESS ซึ่งจะสั่งให้ไฟเลี้ยวทั้งหน้าและหลังทำงานพร้อมกันแบบ Hazard โดยอัตโนมัติเมื่อระบบตรวจพบการเบรกอย่างรุนแรง
ระบบช่วยเตือนรถที่ขับตามมาด้านหลังว่ารถด้านหน้ากำลังลดความเร็วอย่างรวดเร็ว เพิ่มโอกาสให้ผู้ขับขี่ด้านหลังสามารถตอบสนองและลดความเสี่ยงจากการชนท้าย
ไฟ Full LED พร้อมไฟ Position Light รูปแบบใหม่
ระบบไฟรอบคันยังคงเป็น Full LED ทั้งไฟหน้า ไฟท้าย และไฟ Position Light โดยสำหรับรุ่นปี 2027 ไฟเลี้ยวด้านหน้าจะติดสว่างเป็นไฟ Position Light ระหว่างการขับขี่ด้วย เพื่อช่วยเพิ่มการมองเห็นของตัวรถจากด้านหน้า
รูปลักษณ์ของชุดไฟหน้ายังคงมีความเฉียบคมและเชื่อมต่อกับแฟริ่งข้างถังน้ำมัน ทำให้เมื่อมองจากด้านหน้า ตัวรถดูมีความกว้างและบึกบึนมากขึ้น
หน้าจอ LCD ใหม่ เพิ่ม Optical Bonding
เรือนไมล์ยังคงเป็นจอ LCD Blackout แบบดิจิทัล แต่เพิ่มเทคโนโลยี Optical Bonding ซึ่งใช้เรซินพิเศษเชื่อมระหว่างพื้นผิวป้องกันด้านนอกกับตัวจอ LCD เพื่อลดช่องอากาศระหว่างสองชั้น
ผลลัพธ์คือช่วยลดการสะท้อนของแสงเมื่อขี่กลางแดด ทำให้สามารถมองข้อมูลบนหน้าจอได้ง่ายขึ้น พร้อมช่วยเพิ่มความทนทานของชุดหน้าจอต่อแรงกระแทก
ข้อมูลที่สามารถแสดงได้ประกอบด้วยมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ ตำแหน่งเกียร์ ระดับน้ำมัน นาฬิกา Trip A และ B รวมถึงข้อมูลจาก Trip Computer เช่น อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย อัตราสิ้นเปลืองแบบ Real Time ระยะทางที่เหลือจากน้ำมันในถัง และความเร็วเฉลี่ย
USB Type-C และ HISS ยังมีให้ครบ
บริเวณหน้าจอยังติดตั้งช่องชาร์จ USB Type-C สำหรับชาร์จสมาร์ตโฟนหรือจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์นำทางระหว่างการเดินทาง
ด้านระบบรักษาความปลอดภัย CB300F Twister ใช้ Honda Ignition Security System หรือ HISS ซึ่งกุญแจจะมีชิปอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องตรงกับรหัสของ ECU จึงจะสามารถสตาร์ตเครื่องยนต์ได้ ช่วยเพิ่มการป้องกันการโจรกรรมจากการต่อวงจรไฟเพื่อสตาร์ตรถโดยตรง
น้ำหนักแห้ง 142 กก. เบาะสูง 789 มม.
Honda CB300F Twister 2027 มีมิติตัวรถยาว 2,084 มม. กว้าง 765 มม. และสูง 1,075 มม. พร้อมฐานล้อ 1,390 มม. และระยะห่างจากพื้น 177 มม.
เบาะสูง 789 มม. และน้ำหนักแห้งอยู่ที่ 142 กก. ซึ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ที่มีกำลังระดับ 24.5–24.7 PS ทำให้ยังคงรักษาบุคลิกของรถ Naked Bike ขนาดกลางที่มีน้ำหนักไม่มากและควบคุมได้ง่าย
ถังน้ำมันมีความจุ 14.1 ลิตร รองรับการใช้งานได้ทั้งการเดินทางในเมืองและการออกทริประยะไกลโดยไม่จำเป็นต้องแวะเติมน้ำมันบ่อยเกินไป
ยางหลังใหญ่ 150 มม. พร้อมล้อ 17 นิ้ว
ชุดล้อเป็นอัลลอยขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยใช้ยาง Radial Tubeless ขนาด 110/70R17 ที่ด้านหน้า และขนาด 150/60R17 ที่ด้านหลัง
ขนาดยางหลัง 150 มม. ช่วยสร้างสัดส่วนที่บึกบึนและเหมาะกับภาพลักษณ์ Streetfighter ขณะที่ล้อ 17 นิ้วเป็นขนาดมาตรฐานที่พบได้ทั่วไปในกลุ่ม Naked Bike และ Sport Bike
รุ่นปี 2027 ไม่ได้แรงขึ้นมาก แต่ขยับเทคโนโลยีขึ้นอีกระดับ
สิ่งที่น่าสนใจของ Honda CB300F Twister 2027 คือ Honda ไม่ได้เลือกเดินเกมด้วยการเพิ่มความจุหรือแรงม้า แต่เก็บเครื่องยนต์ 293.5 ซีซีที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเอาไว้ และนำงบในการพัฒนาไปยกระดับองค์ประกอบรอบตัวรถแทน
ทั้ง HSTC, Showa SFF-BP USD 38 มม., ABS ทุกรุ่น, ESS, Optical Bonding, HISS, Full LED, USB Type-C และ Assist & Slipper Clutch ทำให้ Twister รุ่นใหม่มีอุปกรณ์ใกล้เคียงกับ Naked Bike ในคลาสสูงขึ้นมากกว่าเดิม
เมื่อรวมกับกำลังสูงสุด 24.7 PS แรงบิดสูงสุด 26.2 Nm เมื่อใช้เอทานอล น้ำหนักแห้ง 142 กก. เบาะสูง 789 มม. และถังน้ำมัน 14.1 ลิตร ทำให้ CB300F Twister 2027 ยังคงรักษาความเป็นรถที่สามารถใช้ได้ทั้งในเมือง การเดินทางไกล และการขี่แบบสปอร์ต แต่เพิ่มความปลอดภัยและคุณภาพของช่วงล่างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
สำหรับช่วงนี้ Honda CB300F Twister 2027 ถูกเปิดตัวสำหรับตลาดบราซิลเป็นหลัก โดยยังไม่มีการประกาศรายละเอียดเกี่ยวกับการขยายการทำตลาดมายังประเทศไทยอย่างเป็นทางการ แต่จากการอัปเกรดอุปกรณ์ครั้งใหญ่ โดยเฉพาะ Traction Control และโช้กหน้า USD ทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นอีกหนึ่ง Naked Bike พิกัดประมาณ 300 ซีซีที่น่าจับตามองไม่น้อยในปี 2027
ที่มา iwanbanaran.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
