รีวิว Benelli Imperiale 400 ทดสอบขับขี่จริง

Classic bike อีกหนึ่งแนวทางที่กำลังเป็นกระแสอยู่ในตอนนี้ ที่เริ่มทำมาต่อสู้กันเกือบทุกค่าย ในวันนี้เราได้หนึ่งในตัวเลือกที่เพิ่งเปิดตัวกันเมื่อปลายปีที่แล้ว และได้เริ่มส่งมอบกันเมื่อต้นเดือนมิถุนายน นั่นก็คือ Benelli Imperiale 400 ที่เป็นรถแนวย้อนยุคให้กลิ่นอายไปไกลย้อนไปถึงปี 50 เลยทีเดียว

โดยตัวรถได้ออกแบบย้อนยุคไปเกือบทั้งคัน โดยมีการปรับเปลี่ยนนำเทคโนโลยีเข้าไปผสมผสานได้อย่างลงตัว ตัวรถมีน้ำหนักมากถึง 200 กก. เลยทีเดียว เนื่องจากเป็นเหล็กทั้งคัน ไฟหน้าแบบโคมเดี่ยวทรงกลมโตที่เลือกใช้งานหลอดไฟแบบฮาโลเจน รวมไปถึงไฟเลี้ยวและไฟท้ายด้วยเช่นกัน หน้าจอแสดงผลเป็นทรงกลมคู่ ด้านซ้ายเป็นไมล์ความเร็วแบบอนาล็อค ผสมกับจอแสดงผลแบบดิจิตอลที่แสดงระยะทาง เวลา และยังสามารถปรับ TRIP 1 , TRIP 2 ได้ด้วย และยังสามารถเปลี่ยนหน่วยเป็นกิโลเมตร หรือไมล์ได้อีกด้วย เรือนไมล์ด้านขวาเป็นวัดรอบความเร็วแบบอนาล็อค และไฟแสดงผลต่าง ๆ ตรงกลางระหว่าง 2 เรือนไมล์ เป็นหน้าจอดิจิตอลแสดงผลระดับน้ำมันและตำแหน่งเกียร์

เบาะนั่งจะเป็นแบบแยก 2 ตอน ส่วนของเบาะคนขี่ค่อนข้างแข็งไปสักเล็กน้อย (ตามแนวทางของรถทรงนี้) แต่ก็ไม่มากนัก ส่วนคนซ้อนนิ่มสบาย อาจต้องคอยกอดเอวหรือจับไหล่คนขับไว้แทน ตรงเบาะหลังสามารถที่จะติดกระเป๋าเพิ่มได้ พร้อมมีแรกถาวรติดมาให้ด้วยแล้วทั้ง 2 ฝั่ง ถัดจากเบาะคนซ้อนจะเห็นเพลทนัมเบอร์ที่จะมีติดมาให้บ่งบอกว่าคุณคือ 1 ใน 109 คันในการร่วมฉลองครบรอบ 109 ปี ของทางค่าย Benelli  อีกหนึ่งจุดที่เห็นแล้วสะดุดตาคือตรงบริเวณเหนือที่พักเท้าของคนซ้อนด้านซ้าย มีที่แขวนหมวกพร้อมกุญแจล็อกมาให้ด้วยซึ่งใช้กุญแจตัวเดียวกันกับที่ไขรถอยู่แล้ว

ต่อกันกับส่วนของช่วงล่าง ที่ด้านหน้าเป็นโช้คอัพแบบ Telescopic ขนาด 41 มิลลิเมตร ด้านหลังโช้คอัพคู่ติดซัพแทงค์น้ำมันมาให้ด้วย หลังจากได้ทดลองขับก็รู้สึกนุ่มนวลในการขับขี่ อาจจะมีอาการบ้างเล็กน้อยเวลาเจอลูกระนาดหรือเจอหลุมบ่อ แต่ก็ไม่มาก ส่วนของระบบเบรกด้านหน้าดิสก์เดี่ยวขนาด 300 มิลลิเมตร ปั้มเบรก 2 ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์เดี่ยว 240 มิลลิเมตรปั้มเบรก 1 ลูกสูบ มาพร้อมระบบความปลอดภัย ABS แบบ 2 Channel แต่เวลาเบรกแนะนำให้เผื่อระยะหน่อยเนื่องจากน้ำหนักรถที่ค่อนข้างหนัก  วงล้อเป็นแบบซี่ลวด โดยมีขนาด 19 นิ้วในด้านหน้าและ 18 นิ้วในด้านหลัง มาพร้อมกับยางขนาด 110/90-19 และ 130/80-18 ส่วนนี้ที่ให้ขนาดล้อหน้าใหญ่กว่าล้อหลังก็ช่วยในการเลี้ยวได้พอสมควร แต่จากที่ได้ขับวงในการเลี้ยวก็ยังถือว่ากว้างอยู่พอสมควร

สุดท้ายกับส่วนของเครื่องยนต์ ขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 373 ซีซี 1 สูบ 4 จังหวะ Single Overhead Camshaft ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด E-Fi ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด และผ่านมาตรฐาน EURO4 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว จากที่ได้ทดลองขับอัตราเร่งมาค่อนข้างไวประกอบกับคันเร่งค่อนข้างเบา บิดแปปเดียวขึ้นไปถึงเรดไลน์ละ ซึงเรดไลน์จะเริ่มที่ 6,000 รอบ แต่ไปตัดที่ 7,000 รอบ ขับสนุกอยู่ที่ประมาณ 5,000-6,000 รอบ การเพิ่มความเร็วเป็นไปอย่างนุ่มนวลตั้งแต่เริ่มบิดถือว่าทำได้ค่อนข้างประทับใจ  ท็อปสปีดที่ได้ลองอยู่ที่ประมาณ 135 ก.ม./ช.ม.  ถังน้ำมันที่ให้มามีความจุอยู่ที่ 12 ลิตร ก็อยู่ระดับกลางๆไม่มากไม่น้อยจนเกินไป อัตราสิ้นเปลื้องที่ได้ทดสอบการขับขี่ในเมืองอยู่ที่ประมาณ 26-27 ก.ม.ต่อลิตร ถ้าวิ่งยาวๆ หรือออกต่างจังหวัดน่าจะทำได้ถึง 30 ก.ม.ต่อลิตร

สรุปโดยรวม Benelli Imperiale 400 เป็นรถแนววินเทจสุดคลาสสิก ที่ผสมผสานเทคโนโลยีเข้าไปอย่างลงตัว ขับขี่สนุก ชิล ๆ หล่อ ๆ ในเมืองได้อย่างสบาย หรือจะออกทริปที่ไม่ไกลมากก็ยังได้อยู่ แต่ด้วยแฮนด์ที่อาจจะกว้างตามสไตล์ อาจจะไม่คล่องตัวในช่วงเวลารถติดซักเท่าไหร่ แต่ถ้าปรับตัวให้ชินก็สามารถขับขี่ได้อย่างสบายๆ ส่วนช่วงล่างมีการปรับแต่งมาอย่างดี นุ่มนวลทุกการขับขี่

Benelli Imperiale 400 มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีพิเศษคือสีครีม-ดำ  และสีมาตรฐานอย่าง สีดำ และสีเงิน-ดำ  ในราคา 139,900 บาท สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://thailand.benelli.com/  หรือ https://www.facebook.com/BenelliTH/

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience