All New Yamaha XMAX 300 2017 กับโอกาสในการเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย

2017_yam_xmax300_eu_wm6_stu_001_03

หากจะพูดถึงรถแนว Scooter ในบ้านเราแล้ว ตอนนี้สำหรับในระดับเอนทรี่คลาสก็จะเป็นการฟัดกันระหว่าง PCX และ NMAX แต่หากขยับขึ้นมาเป็น Big Scooter ตอนนี้หลักๆ ที่ครองตลาดเลยก็หนีไม่พ้น Forza นั่นเอง ซึ่งแม้ว่าอาจจะมีการเข้ามาแจมตลาดของทางค่าย SYM กับ Suzuki กันบ้างแต่ก็ยังไม่หวือหวาในวงกว้างเท่าไหร่นัก ทีนี้ในสถานการณ์ที่ทางค่าย Yamaha เองนั้นกำลังรุกหนักตลาดในบ้านเรา ท้าชนกับค่ายคู่แข่งอย่างเต็มตัว แน่นอนว่าในเวลาข้างหน้านี้ การที่จะนำเอาเจ้า All New Yamaha XMAX 300 2017 มาทำตลาดในบ้านเรานั้นก็ไม่ใช่เรื่องที่จะเกินความคาดหมายไปแต่อย่างใด

http://i1.wp.com/www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/2017_YAM_XMAX300_EU_MNM3_STU_002_03.jpg?resize=980%2C551

ในเบื้องต้นเราลองมาทำความรู้จักกับเจ้า All New Yamaha XMAX 300 2017 คันนี้กันให้ลึกซึ้งก่อน ว่าว่าที่คู่แข่งเบอร์หนึ่งในอนาคตคันนี้จะพร้อมรบขนาดไหน สำหรับจุดมุ่งหมายในการออกแบบ Yamaha XMAX 300 นั้นชัดเจนว่าทางค่ายต้องการมอบประสบการณ์ในการขับขี่รถสกู๊ตเตอร์ที่ดีที่สุด หรือที่เรียกกันว่ารถ Scooter แบบไฮเอนด์ แบบที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งในเมืองหรือวิ่งออกทริปให้กับผู้ที่ครอบครองเป็นเจ้าของมัน ด้วยดีไซน์และท่านั่งที่เน้นความเป็นสปอร์ตสูงมากๆ ถ่ายทอด DNA มาจากตระกูล MAX เต็มตัว มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบใหม่ขนาด 292cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์ว 4 จังหวะ SOHC แบบ Blue Core อันเป็นเอกลักษณ์จากทาง Yamaha ที่ให้ทั้งความแรงและประหยัดน้ำมันไปในตัวด้วย วัสดุที่เลือกมาใช้ในแต่ละส่วนจะเน้นความเป็นพรีเมี่ยมไปในตัวอย่างชัดเจน

http://i2.wp.com/www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/2017_YAM_XMAX300_EU_MDNOM1_DET_001.jpg?resize=980%2C650

โช้คอัพหน้านั้นเป็นแบบ dual clamp พร้อมกับระบบเบรกแบบ ABS ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง และออพชั่นที่น่าสนใจมากๆ ก็คือ Traction Control System (TCS) หรือระบบป้องกันล้อหลังหมุนฟรี ซึ่งมีไม่บ่อยเลยที่จะใส่มาให้ในระดับคลาสนี้ (ปกติจะมีกับรถซุปเปอร์ไบค์ขนาดใหญ่เท่านั้น) รวมไปถึง ‘Smart Key’ คือระบบที่เราไม่ต้องเสียบกุญแจบิดที่เบ้าอีกต่อไปแล้ว เพียงแค่มีกุญแจติดตัวก็สามารถสตาร์ทได้เลย (เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นท็อปในสมัยนี้) ล้อด้านหน้ามีขนาด 15 นิ้วและด้านหลัง 14 นิ้ว ซึ่งจะให้ความสมดุลย์ในการขับขี่มากที่สุดเมื่อคำนวนจากโครงสร้างโดยรวมของ X-MAX 300

http://i1.wp.com/www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/2017_YAM_XMAX300_EU_MDNOM1_DET_004.jpg?resize=980%2C650

ระบบไฟนั้นด้านหน้าเป็นไฟ LED แบบ Twin-eye และทำงานร่วมกับไฟ LED high beam ส่วนด้านหลังก็เป็น LED แบบ taillight ส่วนของการออกแบบ body ของรถนั้นใช้เอกลักษณ์ในคอนเซ็ปท์ boomerang จากรถตระกูล MAX รุ่นอื่นๆ แฮนด์รถนั้นเป็นแฮนด์บาร์ที่มีมิติกระชับ สามารถคอนโทรลรถได้ง่าย ในขณะที่หน้าจอแสดงผลนั้นเป็น LCD ที่มีทั้งการแสดงผลแบบอนาล็อก (เข็ม) และดิจิตอลผสมผสานกัน ที่สำคัญอันจะขาดไม่ได้เลยสำหรับรถในแนวนี้ก็คือพื้นที่เก็บของใต้เบาะ X-MAX 300 เองนั้นให้พื้นที่ใต้เบาะขนาดใหญ่มหึมา ที่นอกจากจะใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ถึง 2 ใบแล้ว ยังใส่ของอย่างอื่นในขณะเดียวกันได้ด้วย อันนี้น่าจะเหมาะสมสำหรับคนที่ชอบเดินทางมากๆ โดยสีที่เปิดตัวกันในตอนนี้ก็คือ Lunar Grey (เทา), Milky White (ขาว), Quasar Bronze (ทองแดง)

http://i2.wp.com/www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/2017_YAM_XMAX300_EU_MDNOM1_DET_002.jpg?resize=980%2C650

และโมเดลนี้นั้นมีการประกาศชัดเจนจากประเทศแม่อย่างญี่ปุ่นว่าจะเป็นรถที่ทำตลาดกันในหลายประเทศทั่วโลก หรือที่เรียกกันว่าแบบโกบอลโมเดล จากนี้ไปต้องจับตาดูสถานการณ์กันให้ดี เชื่อว่ามีโอกาสสูงมากทีเดียวที่เจ้า XMAX 300 คันนี้จะเข้ามาทำตลาดในบ้านเรา หากว่ามีการทำราคาที่เร้าใจมากๆ แล้วล่ะก็ ไม่แน่เหมือนกันว่าทิศทางลมอาจจะมีการเปลี่ยนได้ หากว่ามีข่าวความคืบหน้าของโมเดลนี้กับประเทศไทย ทาง GreatBiker จะรีบนำเสนอโดยด่วนที่สุดเช่นเคย

http://i2.wp.com/www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/2017_YAM_XMAX300_EU_MDNOM1_DET_008-1.jpg?resize=980%2C650

ขอบคุณภาพจาก morebikes.co.uk

ข่าวอัพเดทล่าสุดในวงการมอเตอร์ไซค์
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
tHcUpy.gif
tAbeeR.gif
9vONOP.gif
tRYKHl.jpg
w4byX1.gif