Banner Yamaha AEROX 2024 1150x250
Banner Yamaha AEROX 2024 400x300

All New KTM RC390 เผยภาพ render ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการต้นปีหน้า!

blank

นับเวลาย้อนหลังไปก่อนหน้านี้ 6-8 เดือน เราได้มีการนำเสนอข่าวคราวการอัพเดทของโมเดลสายสปอร์ตทางเรียบรุ่นใหม่จากค่าย KTM อย่างเจ้า All New RC390 ที่กำลังจะได้รับการปรับปรุงใหม่ และกำลังอยู่ในช่วงทดสอบบนท้องถนนทั้งในออสเตรียและเยอรมัน โดยล่าสุดสำนักข่าวใหญ่อย่าง Indoanautosblog ก็ได้คาดเดาว่าร่างจริงของเจ้า 2021 KTM RC390 ว่าหน้าตาจะออกมาในลักษณะไหนผ่านการ render ที่เราเห็นกันนี้

ในประเทศอินเดียนั้น นับว่าเป็นเหมือนบ้านหลังที่สองของ KTM เพราะด้วยฐานการผลิตขนาดใหญ่ที่สุด ในรถขนาดไม่เกิน 400 ซีซี ซึ่งในปัจจุบันนั้นกำลังทำการผลิตแบรนด์ลูกอย่าง Husqvarna อีกด้วย และเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ทาง KTM Insia เองก็มีการอัพเกรดเจ้า 2020 KTM RC390 เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน BS-VI มาตรฐานไอเสียใหม่ที่เริ่มบังคับใช้ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา และดูเหมือนว่าตัวรถนั้นจะยังสามารถขายได้อยู่ถึงแม้ว่าจะมีข่าวอย่างหนักถึงการอัพเกรดในปีหน้า

จากภาพที่เราเห็นจากการทดสอบในออสเตรียและเยอรมัน สองถึงสามครั้งที่ผ่านมา เราได้เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงในหลายๆ ส่วนของเจ้า RC390 โดยเฉพาะในส่วนท้ายที่ได้ Sub-Frame ใหม่ รวมไปถึงส่วนหน้าใหม่ที่ได้ดึงเอาไอเดียในการออกแบบชุดไฟหน้าของ 390 Adventure มาใช้ โดยเป็นไฟหน้าแบบคู่สองโคมแยกซ้ายขวา ไฟ DRL แบบ LED และไฟท้ายแบบ LED แนวนอนทรงใหม่ แต่ก็ยังมีบางส่วนที่คล้ายกับข้อเดิมในรุ่นปัจจุบัน ทั้งถังน้ำมัน และท่อไอเสีย ที่น่าจะยังใช้งานรูปแบบเดิมจากโมเดลที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน

0e127ad8b4b2482d48f51493308fb248.jpg

จากการทดสอบหลายต่อหลายครั้งที่ผ่านมา Indianautosblog สื่อยักษ์ใหญ่แห่งอินเดียก็ได้รวบรวมข้อมูลทั้งจากภาพและเอกสารหลายๆ ฉบับ มาตกผลึกและได้ทำการเรนเดอร์ภาพที่คาดว่าจะใกล้เคียงกับตัวจริงของ 2021 KTM RC380 มากที่สุด โดยที่ตัวรถนั้นจะยังคงชัดเจนในแนวทางของการเป็นสปอร์ตทางเรียบที่ดุดัน ตัวรถยังโชว์โครงสร้าง Trellis Frame จากโครงสร้างหลักและโครงสร้างรอง โดยที่ตัวเบาะนั่งจะมาในรูปแบบของสปอร์ตสองตอนยกระดับ ส่วนเรื่องของเครื่องยนต์นั้นจะยังคงไม่หนีไปจากโมเดลปัจจุบัน กับขุมกำลังขนาด 373 ซีซี หนึ่งลูกสบ สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ใช้ใน RC390 รุ่นปัจจุบัน แต่น่าจะมีการปรับแต่งภายในเครื่องยนต์เพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5

KTM จะใช้หลักการเดียวกับคู่แข่งในท้องตลาดหรือไม่ ในการเพิ่มขนาดความจุของเครื่องยนต์เพื่อชดเชย ในส่วนของพละกำลังที่สูญเสียไป ทาง Greatbiker คิดว่าคงจะเป็นไปได้ยากสักหน่อย เพราะก่อนหน้านี้ KTM มีข่าวในการพัฒนาเครื่องยนต์ 490 แบบสองลูกสูบคู่ การที่จะเอาเครื่องลูกเดียวมาขยายความจุนั้นอาจจะไม่ใช่แนวทางที่น่าสนใจอีกต่อไป ซึ่งตรงจุดนี้ยังเป็นเพียงข้อสันนิษฐานของพวกเราเท่านั้น เราคงต้องรอดูข้อมูลอย่างเป็นทางการต่อไป คาดว่าปลายปี 2020 นี้ KTM น่าจะเปิดตัวเจ้า 2021 KTM RC390 ในระดับ Global และจะวางจำหน่ายมันในช่วงไตรมาสแรกของปีหน้า แฟนๆค่ายส้มจี๊ดคงต้องติดตามกันต่อไปครับ

Credit : indianautosblog.com