รีวิว All New Honda PCX160 ทดสอบขับขี่ทุกรายละเอียด กับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของซีรี่ย์นี้!

หลังจากที่เปิดตัวกันไปอย่างสมศักดิ์ศรีสำหรับ All New Honda PCX160 โฉมใหม่ในประเทศไทยเมื่อเร็วๆ นี้ โดยถือว่ามันเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เรียกได้ว่า ‘All New’ อย่างเต็มปาก ซึ่งครั้งนี้ทาง GreatBiker ได้โอกาสนำรถรุ่นนี้มาทดสอบขับขี่กันจริงๆ ในรูปแบบของเรา เพื่อจะเจาะลึกทุกๆ รายละเอียดว่ามันจะมีอะไรที่น่าสนใจบ้าง

สำหรับ All New Honda PCX160 รุ่นที่เรานำมาทดสอบรีวิวในครั้งนี้จะเป็นรุ่น ABS โดยสิ่งแรกที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงไปก็คือ การออกแบบดีไซน์ภายนอกตัวรถที่มีการเดินเส้นสายรอบๆ คันให้ทันสมัยมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนรูปร่างของชุดไฟหน้าใหม่ให้มีความเฉียบคม รวมไปถึงโครงสร้างภายในอย่างตัวเฟรมรถนั้น ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงกันใหม่ให้มีน้ำหนักที่เบาลงกว่าเดิม แต่ยังคงความแข็งแรงไว้

และการพัฒนาที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ All New Honda PCX160 ก็คือในเรื่องของเครื่องยนต์ โดยจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ในรหัส eSP+ ที่จะเพิ่มจำนวนวาล์วจากเดิม 2 วาล์วเป็น 4 วาล์ว และเพิ่มพิกัดความจุจาก 149cc มาเป็น 157cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักจะอยู่ที่ 60.0 x 55.5 mm อัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 12:1 ซึ่งถือว่าเป็นอัตราส่วนที่เยอะที่สุดในคลาสนี้จากทาง Honda และเป็นการช่วยเพิ่มพละกำลัง ทำให้เครื่องยนต์ลูกนี้สามารถผลิตแรงม้าสูงสุดได้ที่ 15.8 ตัวที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 15 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งตัวเลขทั้งหมดนี้ชัดเจนว่ามันสูงกว่ารุ่นเดิมแบบเห็นได้ชัด

และนอกจากนั้นแล้วตัวเครื่องยนต์ของ eSP+ เองนั้นยังมีการใช้ Roller Unicam เพื่อทำให้การเร่งรถนั้นดีขึ้น เผาไหม้ดีขึ้นและลดแรงเสียดทาน พร้อมกับตัวดันโซ่แบบใหม่เพื่อลดการสั่นและเสียงของโซ่ราวลิ้น อีกทั้งยังมีการใส่หม้อกรองอากาศแบบใหม่ที่ใหญ่ขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงแบบใหม่ที่ลดการสั่นของตัวเครื่องยนต์และมีความแข็งแรงมากขึ้น ท่อไอเสียแบบใหม่ที่มีการตอบสนองได้ดีขึ้นกว่าเดิม ซึ่งทั้งหมดนี้จะเห็นได้ชัดเจนว่าเฉพาะในส่วนการทำงานของเครื่องยนต์นั้น มันก็ถูกอัพเกรดขึ้นในทุกๆ รายละเอียดแล้ว

แต่ว่า All New Honda PCX160 นั้น ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงแค่ในเรื่องของเครื่องยนต์กับดีไซน์ภายนอกเท่านั้น ในส่วนของฟีเจอร์ต่างๆ ก็นับว่าเป็นส่วนสำคัญที่จะต้องพูดถึง โดยอย่างแรกเลยที่มีการติดตั้งมาให้ก็คือ ระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ตัวป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งปกติแล้วจะติดตั้งมาให้ในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ๆ เท่านั้น แต่ครั้งนี้ถือว่าเป็นครั้งแรกสำหรับรถคลาสนี้ในประเทศไทย ที่มีการให้มา และสำหรับในรุ่น ABS ที่เรารีวิวกันในวันนี้นั้น จะมีดิสก์เบรกมาให้ทั้งด้านหน้ากับด้านหลัง และมีระบบเบรก ABS ให้สำหรับด้านหน้า

นอกจากนั้นแล้วฟีเจอร์ในส่วนอื่นๆ ยังคงมีมาให้แบบเต็มๆ คัน ไม่ว่าจะเป็นกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda SMART Key ที่ใช้งานได้ง่ายสะดวกสบาย

สวิตช์สัญญาณไฟฉุกเฉิน Hazard Light

ช่องเก็บของด้านหน้าพร้อมที่เสียบชาร์จไฟสำรองผ่าน USB Socket

ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วย U-BOX พื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ที่เพิ่มความจุเป็น 30 ลิตร สามารถเก็บหมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ และ Seat Stopper เพิ่มความสะดวกสบายขณะยกสัมภาระเข้าออก

ระบบ Idling Stop ที่ช่วยในการประหยัดน้ำมัน

มีการเพิ่มระยะยุบโช้กอัพหลัง ผสานการทำงานร่วมกับหน้ายางขนาดใหญ่ขึ้น ยึดเกาะถนน ขับขี่ง่าย

และเพิ่มความสบายให้การขับขี่ด้วยชุดยางรองแฮนด์บาร์ใหม่ ทำมาจากโพลีคลอโรพลีน ดีไซน์ให้มีไดนามิคเล็กน้อย เพื่อช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้ดียิ่งขึ้น และทนต่อการฉีกขาด

สำหรับท่านั่งในการขับขี่นั้น All New Honda PCX160 จะวางเท้าได้สองรูปแบบคือแบบตั้งฉากปกติและเหยียดเท้าไปด้านหน้าได้ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่นั้นสามารถปรับเปลี่ยนอริยาบทระหว่างการขับขี่ได้ตลอด ทำให้รู้สึกสบายไม่เมื่อยล้าแต่อย่างใด ตำแหน่งของแฮนด์บาร์นั้นถูกเซ็ทมาแบบพอดีไม่ก้มหรือว่ายกจนเกินไปนัก มิติของตัวรถมีความกระชับ การวางบาลานซ์ตัวรถออกแบบมาได้ดี ทำให้โดยรวมแล้วตัวรถมีความคล่องตัวสูง สามารถมุดหรือซอกแซกกันได้ง่ายๆ อัตราเร่งในย่านความเร็วต้นหรือจังหวะจะแซงแบบกระทันหันนั้นสามารถสั่งได้ดังใจ ด้วยขุมกำลังใหม่ที่จัดจ้านมากขึ้นแบบรู้สึกได้

ในการขับขี่บนเส้นทางที่ต้องยืนระยะด้วยความเร็วนั้น ตัวรถให้ความรู้สึกนิ่งและมั่นใจในระดับที่ดีเลยทีเดียว ไม่มีอาการสะท้านของเครื่องยนต์และช่วงล่างมารบกวนแต่อย่างใด การไต่ความเร็วนั้นสามารถทำได้ไหลลื่นบิดติดมือ รู้สึกได้ถึงพลังที่มากขึ้นแบบชัดเจน

สำหรับการเข้าโค้งของ All New Honda PCX160 ถือว่าทำได้ดี กับการปรับเซ็ทระบบกันสะเทือนด้านหลังมาใหม่ให้มีความกระชับมากขึ้น ทำให้ไม่ออกอาการย้วยให้เสียจังหวะแต่อย่างใด และตัวรถนั้นมีสมดุลย์ที่ดีทำให้สามารถพลิกโค้งได้ไว ส่วนระบบเบรก ABS และดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่ให้มานั้น ทำให้การเบรกนั้นสามารถกะระยะได้อย่างที่ต้องการ และไม่ต้องกังวลเรื่องอาการเบรกจนล้อล็อกแต่อย่างใด เมื่อจำเป็นจะต้องเบรกแบบกระทันหัน

ส่วนเรื่องของระบบ HSTC ตัวป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งเรามีโอกาสได้ทดสอบกันในเส้นทางการรีวิวครั้งนี้ ที่บางช่วงนั้นมีทรายอยู่บนถนน ก็สามารถขับขี่ไปได้แบบปกติเลย เพราะเมื่อล้อรถนั้นเกิดอาการหมุนไม่สัมพันธ์กันขึ้นมา ระบบนี้จะปรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์เพื่อให้ล้อกลับมาหมุนได้เท่ากัน ทำให้ไม่เสียอาการในการขับขี่ ตรงนี้ช่วยในการขับขี่จริงได้เยอะมากๆ เลยทีเดียวเพราะเราอาจจะมีโอกาสเจอกับถนนที่ลื่นๆ แบบนี้ได้ และสำหรับชุดยางรองแฮนด์บาร์แบบใหม่นั้น มีการปรับให้มีไดนามิคหรือมีการเคลื่อนไหวของแฮนด์รถได้เล็กน้อย ซึ่งสำหรับบางคนที่ขี่เป็นครั้งแรกๆ อาจจะยังไม่ค่อยคุ้นเคย แต่บอกเลยว่าเทคโนโลยีนี้เป็นรูปแบบเดียวกันกับที่ใช้ในรถ Big Bike รุ่นใหญ่อย่าง Africa Twin และ Gold Wing นั่นเอง เพื่อลดการสั่นสะเทือนในขณะขับขี่ ทำให้ข้อมือและแขนของเราลดภาระจากแรงสะท้อนของพื้นถนน เพิ่มความสบายในการใช้งาน โดยเฉพาะกับช่วงที่พื้นผิวถนนนั้นไม่เรียบ ซึ่งหากเราปรับตัวได้กับระบบตรงนี้ก็จะไม่รู้สึกว่ามันแปลกแต่อย่างใด กลับกันจะยิ่งเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่มากยิ่งขึ้น

ภาพรวมของ All New Honda PCX160 นั้นถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญมากที่สุดของรถในซีรี่ย์นี้นับตั้งแต่ถือกำเนิดมา ด้วยการพัฒนาทั้งทางด้านความแรงและความปลอดภัย รวมไปถึงความสะดวกสบายที่ให้มาอย่างครบครัน แต่ตัวรถก็มีราคาที่สามารถเอื้อมถึงได้ และภาพลักษณ์ของตัวรถก็สะท้อนถึงความภาคภูมิให้กับเจ้าของ ทั้งในแง่ของการใช้งานและไลฟ์สไตล์ เหมาะสมทั้งการใช้งานในเมืองในชีวิตประจำวัน หรือจะใช้ขับขี่ท่องเที่ยวในวันหยุดก็สามารถทำได้สบายๆ ซึ่งนอกจากรุ่น ABS ที่เราทดสอบกันในครั้งนี้แล้วในราคาแนะนำที่ 91,900 บาท ยังมีรุ่นสแตนดาร์ดในราคาแนะนำที่ 85,900 บาท และรุ่น e:HEV ในราคาแนะนำที่ 107,500 บาท ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อเสริมความแรงของตัวรถให้จัดจ้านมากยิ่งขึ้นไปอีกกับโหมดการขับขี่ถึง 2 โหมดด้วยกัน

สำหรับเพื่อนๆ ที่สนใจ All New Honda PCX160 สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ https://www.aphonda.co.th/honda/motorcycle/automatic/all-new-pcx-160

สุดท้ายนี้ทาง GreatBiker ต้องขอขอบคุณทางบริษัท A.P. Honda ที่เอื้อเฟื้อรถสำหรับการทดสอบในครั้งนี้ แน่นอนว่าโอกาสหน้าทางเราจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ มาทดสอบรีวิวกันอีก ขอบคุณสำหรับการติดตามด้วยครับ

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience