All New Honda PCX 150i เตรียมผนึกกำลัง All New Click 150i อัพเกรดเครื่องใหม่ ยกระดับรถ A.T. จากทางค่าย!

สำหรับรถแนวออโตเมติกนั้นถือว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมกันเป็นอย่างมากในท้องตลาดปัจจุบันนี้ แต่ละค่ายเองนั้นก็งัดเอากลยุทธ์และเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาพัฒนาให้กับรถของตัวเองทั้งนั้น เพื่อสร้างจุดขายที่แตกต่างไปจากรุ่นอื่นๆ ซึ่งหากเพื่อนๆ เองได้มีโอกาสติดตามกระแสข่าวในช่วงที่ผ่านๆ มานั้น เชื่อว่าจะต้องได้ผ่านตากับความเป็นไปได้ของโปรเจคท์รถออโตเมติกในคลาส 150 รุ่นใหม่จากทางค่าย Honda กันบ้างแน่ๆ ซึ่งมันกำลังจะเป็นอนาคตของทั้ง PCX และ Click โฉมถัดไปนั่นเอง

Honda SH150i

แรกเริ่มเดิมทีนั้นสเปคเครื่องยนต์ออโตเมติก 150 ลูกปัจจุบันของ Honda จะมีขนาด 149cc แบบ 2 วาล์ว ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทางค่ายปีกนกนำไปใช้กับหลากหลายโมเดล ไม่ว่าจะเป็น PCX 150i, Click 150i, ADV150 หรือ SH150i ที่ไม่ได้วางขายในบ้านเรา แต่แล้วล่าสุด ก็ได้มีการเปิดเผยข้อมูลของเครื่องยนต์ลูกใหม่จากทาง Honda ที่จะมีชื่อว่า eSP+ หรือมีชื่อเต็มว่า Enhanced Smart Power โดยประเดิมใช้กับรถรุ่นใหม่อย่าง All New SH150i กันในฝั่งยุโรปกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ด้วยเหตุผลทางด้านการปล่อยมลพิษของมาตรฐานใหม่ Euro 5 อันเข้มงวด ทำให้ทางค่ายต้องเลือกแนวทางในการเพิ่มความจุกระบอกสูบเครื่องยนต์เข้ามาชดเชย และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ มันจะถูกนำไปใช้กับรถออโตเมติกในคลาส 150 รุ่นอื่นๆ ในอนาคตจากทาง Honda ด้วย

Honda PCX150 โฉมใหม่

โดยสิ่งที่ถือว่าเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ eSP+ ลูกใหม่นั้น อย่างแรกเลยก็คือจะมีการเพิ่มจำนวนของวาล์ว จากเดิมที่ 2 วาล์วมาเป็น 4 วาล์ว และเพิ่มขนาดของเครื่องยนต์มาเป็น 157cc ขนาดกระบอกสูบจากเดิมที่ 58mm มาเป็น 60mm และช่วงชักเดิม 57.9mm มาเป็น 55.5mm ซึ่งจะสังเกตได้ว่าขนาดกระบอกสูบนั้นจะใหญ่ขึ้น แต่มีช่วงชักที่สั้นลง ตรงนี้จะทำให้คาแรกเตอร์ของอัตราเร่งนั้น แตกต่างไปจากเครื่องยนต์ออโตเมติก 150 ของ Honda ในรุ่นปัจจุบันอย่างแน่นอน ซึ่งมันก็ทำให้อัตราส่วนกำลังอัดแตกต่างไปจากเดิมที่ 10.6 ต่อ 1 มาเป็น 12.0 ต่อ 1 และแรงม้าเพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 14.8 PS ที่ 8,250 รอบต่อนาที มาเป็น 16.2 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที ในขณะที่ทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้น จะเพิ่มจาก 13.9 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที มาเป็น 14.2 นิวตันเมตรในรอบต่ำกว่าที่ 6,500 รอบต่อนาที

Honda PCX

หากเราพิจารณาจากคาแรกเตอร์เครื่องยนต์ตรงนี้ จะทำให้รถรุ่นใหม่ของ Honda ที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกนั้น มีอัตราเร่งในการออกตัวที่ยอดเยี่ยมกว่าเดิม และแน่นอนว่าความเร็วปลายนั้นก็จะไหลลื่นกว่าเดิมด้วย แต่สิ่งที่น่าเซอร์ไพร์สเอามากๆ ก็คือ การประหยัดน้ำมัน ที่ตามข้อมูลนั้นแจ้งว่า จากเครื่องยนต์ลูกเดิมที่จะทำได้เฉลี่ยประมาณ 42 กม./ลิตร (แบบไม่ใช้ระบบ Idling Stop เข้าช่วย) มาเป็นประหยัดเพิ่มขึ้นที่ 43.5 กม./ลิตร ทั้งๆ ที่ความจุเครื่องยนต์นั้นเพิ่มขึ้นด้วย ตรงนี้ถือว่าทางทีมวิศวกรเครื่องยนต์ออกแบบมันมาได้เป็นอย่างดี

Honda PCX150

โดยมันถูกคาดการณ์ว่าในเวลาอีกประมาณ 2 ปีนับจากนี้ เราจะได้เห็นโฉมใหม่ของทั้ง All New Honda PCX และ All New Honda Click 150i ที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกใหม่ eSP+ นี้กันแล้ว โดยอาจจะมีการเปิดตัว All New PCX กันในงาน Tokyo Motor Show 2021 และเริ่มวางขายจริงในช่วงปี 2022 นั่นเอง ส่วน All New Honda Click 150i หรือที่บางประเทศนั้นใช้ชื่อรุ่นว่า Vario ก็จะมุ่งเน้นการทำตลาดในย่านอาเซี่ยนกันเป็นหลักเหมือนเดิม

ขอบคุณภาพประกอบจาก autoworld.com.my

d58b1dbc6d8ac28f10171ea1caf00eef.gif
uWoCOa.jpg
Cumge2.gif
CuJzWW.gif
uslBKQ.jpg
8e49844b91ba44edf53bc3e7924967dd.jpg
sP2wYz.jpg