ทดสอบขับขี่ครั้งแรกกับ All New Honda Click 160 เฟี้ยวกว่าเดิมยังไงไปชมกัน!

สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาว GreatBiker แอดมินต้นมารายงานตัว วันนี้จะมาเล่าให้ได้ฟังหลังจากที่ได้รับเชิญไปร่วมทดสอบ All New Honda Click 160 ที่เพิ่งเปิดตัวกันไปในงาน Bangkok International Motor Show 2022 เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ที่ผ่านมา โดยรถที่ได้ทดสอบในวันนี้จะเป็นรุ่น ABS

913d1726427f4dfe42fc8daf0d1af54d.jpg

ต้องบอกก่อนเลยนะครับ All New Honda Click 160 เป็นรถที่ได้รับการออกแบบใหม่ และได้เพิ่มสมรรถนะต่างๆเข้าไปแบบเห็นได้ชัด แรกเริ่มที่เห็นเลยในครั้งแรก จะรู้สึกได้ถึงกลิ่นอายของรุ่นใหญ่อย่าง Forza 350 โดยเฉพาะที่เห็นได้ชัดเลยจะเป็นไฟหน้า และชุดแฟริ่งด้านหน้า ถ้าเดินผ่านๆ มองเฉพาะไฟหน้าอาจจะแยกไม่ออกเลยทีเดียว ส่วนในด้านท้ายนั้นก็ค่อนข้างต่างจากเดิมเยอะ ยังคงมีกลิ่นอายจาก Forza 350 อยู่พอสมควร มีความโค้งรับกับเบาะและมือจับดูสวยงามมากกว่าเดิมที่เรียบๆตรงๆ

df14ceb8ffd300015b2e21cdb8cbf8c0.jpg

จากการทดสอบ อย่างแรกเลยก็ได้ทดสอบตัวเครื่อง eSP+ พิกัด 157cc ซึ่งเป็นเครื่องเดียวกันกับ New PCX 160 ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ แต่ด้วย All New Honda Click 160 เป็นรถที่มีน้ำหนักเบากว่า PCX และยังได้แฟรมที่ออกแบบมาใหม่ จึงยิ่งทำให้การออกตัวและการไหลลื่นทำได้ค่อนข้างประทับใจ จากที่ทดสอบในทางตรงประมาณ 100 เมตร มีอัตราเร่งทำได้ดีตั้งแต่เริ่มและไหลลื่นได้ดีตลอดช่วงกลางอย่างต่อเนื่อง แตกต่างจากตัวเครื่องเดิมอย่างเห็นได้ชัด

eed987fca94c9363feadae707385d16e.jpg

อีกหนึ่งอย่างที่ได้รับการปรับแต่งมาและแอดมินประทับใจอย่างมากคือ การเพิ่มขนาดยางให้กว้างกว่าเดิมทั้งหน้าและหลัง เพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้งมากกว่าเดิม และยังปรับองศาของแคสเตอร์ที่ตรงนี้ทำได้ดีกว่าเดิมช่วยให้การเลี้ยวเข้าโค้งหรือซิกแซกในเมืองระหว่างรถติดทำได้ง่ายกว่าเดิม สะดวกกับชีวิตไบเกอร์ในเมืองมากขึ้น

54f85d09f9e2a30309bc91c81efae9e3.jpg

ส่วนของระบบเบรกในวันนี้เราได้ทดสอบเป็นรุ่น ABS ซึ่งก็จะมี ABS ใส่มาให้ในล้อหน้า ในจุดทดสอบก็จะมีลานทรายให้ได้ลองทดสอบกันอยู่ แอดก็ได้ขับเข้าไปและได้เบรกโดยใช้เฉพาะเบรกหน้าเพื่อทดสอบโดยเฉพาะ ปรากฎว่า ABS ทำงานได้ค่อนข้างประทับใจไม่มีอาการส่ายให้ได้เห็นเลย และอีกหนึ่งจุดที่เป็นไปของระบบเบรก ABS ใน All New Honda Click 160 นี่คือการนำตัวจานเซ็นเซอร์ ABS เดิมออก และฝังเข้าไปอยู่ในจานดิสก์เบรกเลย ตรงนี้ก็จะทำให้ง่ายต่อการบำรุงรักษา และความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้น ส่วนในระยะเบรกปกติ แอดขับมาในทางตรงความเร็วประมาณ 70-80 ก็ใช้ระยะเบรกอยู่ประมาณ 5-6 เมตร โดยพื้นที่ทดสอบเป็นพื้นซีเมนต์ที่ใช้งานปกติทั่วไป ถือว่าทำได้ค่อนข้างดีเหมาะกับกำลังเครื่องยนต์ที่ให้มา

8562be1abcaca74c00e2c23a4eb55101.jpg

สรุปโดยรวม All New Honda Click 160 เป็นรถที่ถูกปรับแต่งมาเพื่อให้ใช้งานในเมืองได้สะดวกมากขึ้น และยังมีการปรับแต่งเครื่องยนต์ในเหมะกับการใช้งานที่เร่งรีบไหลลื่นต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มบิดถึงสุดความเร็วช่วงกลาง และยังมีการปรับแต่งให้สามารถซิกแซกในเมืองได้ง่ายขึ้น แต่ก็ยังมาพร้อมความปลอดภัยที่เซ็ตระบบเบรกมาให้อย่างเหมาะสม ถือว่าเป็นซิตี้สกูเตอร์ที่เหมาะกับบ้านเราอย่างแท้จริง และถ้าเรามีโอกาส เราจะนำรถรุ่นนี้ ไปทดสอบแบบฟูลรีวิวจัดเต็มมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันอีกครั้งนะครับ

7e1bc70ea58e8cda00cee853d59ca4ce.jpg

8ff8506251d420ab52ecb93d822920df.jpg

2cd35347c399ee1fe771ff403492c5df.jpg

ราคา All New Honda Click 160 รุ่น Standard จะอยู่ที่ 63,500 บาท และรุ่น ABS จะอยู่ที่ 69,900 บาท

โดย : แอดมินต้น

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
5a650bb5ff46063882a2406495dde21a.gif
c47c2b8530b04ff3fab32b4195bd9c49.gif