เจาะลึก Honda Cross Cub 110 2026 รถสายลุยคลาสเล็ก รุ่นล่าสุด
Honda ประเทศญี่ปุ่นเดินหน้าทำตลาด Cross Cub 110 รุ่นล่าสุด พร้อมปรับชุดสีใหม่ เพิ่มทางเลือกที่ดูสดและทันสมัยขึ้น แต่ยังคงจุดขายหลักของรถเอาไว้ครบ ทั้งเครื่องยนต์ 110cc น้ำหนักเบา ล้อ 17 นิ้ว และภาพลักษณ์แบบ Cub สายลุยที่เหมาะตั้งแต่ใช้งานในเมืองไปจนถึงออกทริปเบาๆ
สำหรับรุ่นล่าสุด Cross Cub 110 มีทั้งหมด 3 สี ได้แก่ สีน้ำเงินบอนนี, สีเบจฮาร์เวสต์ และ สีเขียวด้านอาร์เมอร์เมทัลลิก โดยสองสีแรกเป็นสีใหม่ที่เพิ่มเข้ามา
ดีไซน์ Cub ผสมรถสายลุย
Cross Cub 110 ยังคงใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบรถครอบครัว แต่เพิ่มองค์ประกอบที่ทำให้ตัวรถมีบุคลิกแบบ Adventure มากขึ้น
ไฟหน้าทรงกลมถูกล้อมด้วยโครงเหล็กด้านหน้า แฮนด์อยู่ในตำแหน่งค่อนข้างสูงและกว้าง ขณะที่บังโคลนหน้าและชิ้นส่วนตัวถังถูกออกแบบให้ดูแข็งแรงกว่ารุ่น Super Cub ปกติ
ด้านท้ายยังมีแร็คบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ Cross Cub และทำให้สามารถติดตั้งกล่องท้าย กระเป๋า หรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้งได้ง่าย
เครื่องยนต์ 109cc เน้นความประหยัดและใช้งานง่าย
ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ OHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 109cc
ให้กำลังสูงสุด 8.0 PS ที่ 7,500 รอบต่อนาที
ตัวเครื่องถูกออกแบบโดยเน้นความทนทาน ความประหยัด และแรงบิดในช่วงความเร็วที่ใช้งานจริง มากกว่าการทำตัวเลขสมรรถนะสูง
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ 4 สปีดแบบ Cub พร้อมคลัตช์แรงเหวี่ยงอัตโนมัติ ผู้ขี่จึงสามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยเท้าได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์มือ
ล้อ 17 นิ้ว พร้อมยาง Tubeless
Cross Cub 110 ใช้ล้อขนาด 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง
ล้อเป็นแบบ Cast Wheel และใช้ยาง Tubeless ซึ่งช่วยให้ดูแลรักษาง่ายกว่าโครงสร้างแบบล้อซี่ลวดและยางใน
ชุดล้อนี้ยังช่วยให้รถยังคงความคล่องตัวแบบ Cub แต่รองรับการเดินทางบนถนนที่มีพื้นผิวไม่เรียบได้ดีกว่ารถสกู๊ตเตอร์ล้อเล็ก
ดิสก์เบรกหน้า พร้อม ABS
ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกแบบไฮดรอลิก พร้อม ABS ที่ล้อหน้า
ด้านหลังยังคงใช้ดรัมเบรก
แม้จะไม่ได้เป็น ABS สองช่อง แต่การมี ABS ที่ล้อหน้าช่วยเพิ่มความมั่นใจเวลาต้องเบรกกะทันหัน โดยเฉพาะบนพื้นผิวเปียกหรือถนนที่มีฝุ่นกรวด
เบาะสูง 784 มม. ระยะใต้ท้อง 163 มม.
ตัวรถมีความยาว 1,935 มม. กว้าง 795 มม. และสูง 1,110 มม.
ระยะฐานล้ออยู่ที่ 1,230 มม.
ความสูงเบาะ 784 มม.
ระยะห่างจากพื้น 163 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งานอยู่ที่ประมาณ 107 กิโลกรัม
ด้วยน้ำหนักระดับนี้ Cross Cub 110 จึงยังคงเป็นรถที่ควบคุมง่าย และไม่ได้หนักจนเสียความคล่องตัวแม้จะตกแต่งในแนว Adventure
เพิ่ม 2 สีใหม่สำหรับรุ่นล่าสุด
สีที่ถือเป็นไฮไลต์ของการอัปเดตครั้งนี้คือ สีน้ำเงินบอนนี และ สีเบจฮาร์เวสต์
สีน้ำเงินให้ภาพลักษณ์สดใสและออกแนวเรโทรมากขึ้น ขณะที่สีเบจดูเหมาะกับคาแรกเตอร์สายท่องเที่ยวและแคมป์ปิ้งของ Cross Cub
ส่วน สีเขียวด้านอาร์เมอร์เมทัลลิก ยังคงทำตลาดต่อเนื่อง และยังเป็นสีที่ให้บุคลิกสายลุยชัดที่สุด
นอกจากนี้ Honda ยังมี Cross Cub 110 Kumamon Version ซึ่งใช้สีดำกราไฟต์และรายละเอียดพิเศษในธีม Kumamon ทำตลาดควบคู่กัน
ราคา 412,500 เยน หรือประมาณ 87,600 บาท
Honda Cross Cub 110 รุ่นล่าสุดมีราคาจำหน่ายในญี่ปุ่นที่ 412,500 เยน
คิดเป็นเงินไทยตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันประมาณ 87,600 บาท
ส่วน Cross Cub 110 Kumamon Version มีราคาสูงกว่าเล็กน้อยที่ 423,500 เยน
ราคาดังกล่าวเป็นเพียงการแปลงค่าเงินจากราคาญี่ปุ่นโดยตรง ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย
Cross Cub 110 Lite ก็มีในญี่ปุ่นแล้ว
อีกจุดที่น่าสนใจคือ Honda Japan ยังมี Cross Cub 110 Lite เพิ่มเข้ามาอีกหนึ่งรุ่น
รุ่น Lite ใช้เครื่องยนต์ 109cc เช่นเดียวกัน แต่ถูกจำกัดกำลังสูงสุดไว้ที่ 3.5 kW เพื่อให้เข้าเกณฑ์รถจักรยานยนต์ประเภทใหม่ของญี่ปุ่นที่สามารถใช้ทดแทนรถ 50cc แบบเดิมได้
Cross Cub 110 Lite มีราคา 401,500 เยน ซึ่งต่ำกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม หากมองในมุมผู้ใช้ต่างประเทศรวมถึงประเทศไทย รุ่น Cross Cub 110 ปกติยังน่าสนใจกว่า เพราะได้กำลังเครื่องยนต์เต็มและเหมาะกับการใช้งานนอกเมืองมากกว่า
ยังเป็น Cub สายลุยที่มีเอกลักษณ์มากที่สุดรุ่นหนึ่ง
แม้ Cross Cub 110 รุ่นล่าสุดจะไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์หรือโครงสร้างครั้งใหญ่ แต่ชุดสีใหม่ช่วยทำให้รถสดขึ้น ขณะที่พื้นฐานเดิมยังตอบโจทย์ผู้ใช้ได้ดี
จุดแข็งอยู่ที่น้ำหนักเบา เครื่องยนต์ประหยัด ล้อใหญ่ 17 นิ้ว มี ABS หน้า และสามารถติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกได้หลากหลาย
จึงเป็นรถที่อยู่ตรงกลางระหว่าง Super Cub สำหรับใช้งานทั่วไป กับ CT125 Hunter Cub ที่จริงจังกับภาพลักษณ์สายลุยมากกว่า
สำหรับคนที่ชอบสไตล์ Cub แต่ต้องการรถที่ดูแข็งแรงและพร้อมออกทริปมากขึ้น Cross Cub 110 รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดของ Honda Japan
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
