Honda Stylo 160 มีลุ้นเข้าไทยปลายปี? สกู๊ตเตอร์แฟชั่นตัวแรง ที่มาเติมช่องว่างสำคัญ
Honda Stylo 160 กลับมาอยู่ในกระแสอีกครั้ง หลังรุ่นปี 2026 ในอินโดนีเซียได้รับการอัปเดตสีและรายละเอียดใหม่ ขณะที่ประเทศไทยยังไม่มีสกู๊ตเตอร์แนว Modern Classic ที่ใช้เครื่องยนต์ระดับ 160cc ทำตลาดโดยตรง
จุดนี้ทำให้ Stylo 160 กลายเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าจับตา หาก Honda ต้องการขยายตลาดสกู๊ตเตอร์แฟชั่นให้สูงขึ้นจาก Giorno+ และ Scoopy โดยไม่ต้องไปชนกับ Click 160 หรือ PCX160 แบบตรงๆ
ตำแหน่งของ Stylo 160 ในไทยค่อนข้างชัด
ตลาด Honda ในประเทศไทยมี Scoopy และ Giorno+ สำหรับกลุ่มแฟชั่น ขณะที่ Click 160 เน้นความสปอร์ต และ PCX160 ขยับขึ้นไปทาง Premium Scooter
สิ่งที่ยังขาดอยู่คือรถที่รวมดีไซน์แฟชั่นแบบเรโทรเข้ากับเครื่องยนต์ 160cc
Stylo 160 สามารถเข้าไปอยู่ตรงช่องว่างนี้ได้พอดี เพราะยังคงมีขนาดกะทัดรัด ล้อ 12 นิ้ว และรูปลักษณ์เน้นไลฟ์สไตล์ แต่ได้กำลังเครื่องยนต์ในระดับเดียวกับสกู๊ตเตอร์ 160cc รุ่นหลักของ Honda
เครื่องยนต์ eSP+ 156.9cc ให้กำลัง 15.4 แรงม้า
Stylo 160 ใช้เครื่องยนต์ eSP+ สูบเดียว 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 156.9cc
ให้กำลังสูงสุด 11.3 kW หรือประมาณ 15.4 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 13.8 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที
ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ V-Matic
จุดนี้ทำให้ตัวรถแตกต่างจากสกู๊ตเตอร์แฟชั่น 110–125cc อย่างชัดเจน โดยเฉพาะการเร่งแซง การเดินทางบนถนนใหญ่ และการใช้งานนอกเมือง
ล้อ 12 นิ้ว แต่ยางหลังใหญ่ถึง 130
Stylo 160 ใช้ล้อขนาด 12 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ยางหน้าขนาด 110/90-12 และยางหลังขนาด 130/80-12
ยางที่ค่อนข้างใหญ่ช่วยเพิ่มทั้งภาพลักษณ์และความมั่นคงของตัวรถ ขณะที่ยังรักษาคาแรกเตอร์ของสกู๊ตเตอร์เรโทรเอาไว้
เบาะสูงประมาณ 768 มม. น้ำหนักอยู่ที่ประมาณ 115 กิโลกรัมในรุ่น CBS และ 118 กิโลกรัมในรุ่น ABS
จึงยังถือว่าเป็นรถที่ควบคุมง่ายและเหมาะกับการใช้งานในเมือง
รุ่น ABS ได้ดิสก์หน้า-หลัง
Stylo 160 แบ่งระบบเบรกออกเป็นสองรูปแบบ
รุ่น CBS ใช้ดิสก์เบรกด้านหน้าและดรัมด้านหลัง พร้อม Combi Brake System
ส่วนรุ่น ABS ได้ดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมระบบ ABS
หากนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย การมีสองเวอร์ชันลักษณะนี้ก็ช่วยให้ Honda สามารถวางระดับราคาและอุปกรณ์ได้ง่ายขึ้น
Smart Key และพื้นที่ใต้เบาะ 16.5 ลิตร
อุปกรณ์ใช้งานประจำวันให้มาค่อนข้างครบ ทั้ง Honda Smart Key, ระบบ Alarm, ไฟ LED รอบคัน และเรือนไมล์ดิจิทัล
ด้านหน้ามีช่องเก็บของและพอร์ต USB สำหรับชาร์จโทรศัพท์
พื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะมีความจุประมาณ 16.5 ลิตร และถังน้ำมันมีความจุ 5 ลิตร
ภาพรวมจึงไม่ได้เป็นเพียงรถแฟชั่น แต่ยังสามารถใช้เป็นรถหลักสำหรับเดินทางประจำวันได้จริง
รุ่นปี 2026 เพิ่มสีใหม่และงานตกแต่งพรีเมียมขึ้น
Stylo 160 รุ่นล่าสุดในอินโดนีเซียได้รับการเพิ่มสีและรายละเอียดตกแต่งใหม่หลายแบบ
รุ่น CBS เน้นกลุ่ม Glam ขณะที่รุ่น ABS ใช้กลุ่มสี Royal ซึ่งให้ภาพลักษณ์พรีเมียมกว่า
นอกจากนี้ยังมีรุ่น ABS Special ซึ่งใช้รายละเอียดตกแต่งเฉพาะ เช่น เบาะแบบ Two-Tone โลโก้สี Copper และชิ้นส่วนโทนเข้ม
การเพิ่มทางเลือกเหล่านี้ช่วยให้ Stylo 160 มีบุคลิกใกล้กับสินค้าแฟชั่นมากกว่าสกู๊ตเตอร์ใช้งานทั่วไป
ถ้าเข้าไทย จุดขายจะไม่ทับ Giorno+
สิ่งที่น่าสนใจคือ Stylo 160 ไม่จำเป็นต้องมาแทน Giorno+
Giorno+ ยังสามารถทำหน้าที่เป็นสกู๊ตเตอร์แฟชั่นขนาดเล็กที่เข้าถึงง่ายกว่า ขณะที่ Stylo 160 ขยับขึ้นไปจับกลุ่มที่ต้องการสมรรถนะมากขึ้นและยอมจ่ายเพิ่มเพื่อเครื่องยนต์ 160cc กับอุปกรณ์ที่สูงกว่า
ในขณะเดียวกัน Stylo ก็ไม่จำเป็นต้องไปชนกับ Click 160 แบบตรงๆ เพราะกลุ่มลูกค้ามีแนวคิดในการเลือกซื้อแตกต่างกัน
Click เน้นความสปอร์ตและสมรรถนะ ส่วน Stylo เน้นดีไซน์ ภาพลักษณ์ และไลฟ์สไตล์มากกว่า
ปลายปี 2026 ยังเป็นช่วงที่น่าจับตา
ปัจจุบันยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการจาก Honda ประเทศไทยเกี่ยวกับการเปิดตัว Stylo 160
อย่างไรก็ตาม ด้วยการที่รุ่นปี 2026 ในอินโดนีเซียได้รับการอัปเดตต่อเนื่อง และตัวรถมีตำแหน่งที่ยังไม่มีโมเดลของ Honda ในไทยทำตลาดแบบตรงๆ ทำให้ Stylo 160 ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่น่าจับตาสำหรับช่วงปลายปี
หาก Honda เลือกนำเข้ามาจริง จุดขายหลักจะอยู่ที่การเป็นสกู๊ตเตอร์แฟชั่น 160cc เต็มพิกัด ซึ่งจะช่วยเติมช่องว่างระหว่าง Giorno+ กับกลุ่ม Click 160 และ PCX160 ได้อย่างชัดเจน
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
