เปิดตัว Honda NWZ150 รุ่นใหม่ สกู๊ตเตอร์ไฮบริด 150cc อัตราเร่งเทียบชั้น 250cc
Wuyang Honda เปิดตัว Honda NWZ150 อย่างเป็นทางการในประเทศจีน วางตำแหน่งเป็นสกู๊ตเตอร์ Sport Touring ระดับเรือธงในคลาส 150cc พร้อมจุดขายสำคัญคือการมีให้เลือกทั้งรุ่นเครื่องยนต์ปกติ และรุ่น WHEV ที่ติดตั้งระบบ Mild Hybrid 48V ช่วยเสริมกำลังช่วงเร่ง
นอกจากเรื่องระบบไฮบริดแล้ว NWZ150 ยังจัดอุปกรณ์มาในระดับที่เกินกว่าสกู๊ตเตอร์ 150cc ทั่วไปอย่างชัดเจน ทั้งจอ TFT แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ชิลด์หน้าไฟฟ้า กล้องบันทึกหน้า-หลัง Dual-Channel ABS, TCS และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบรวมศูนย์
ดีไซน์แนว Sport Touring คล้ายสกู๊ตเตอร์คลาสใหญ่
NWZ150 มาในรูปทรงแบบสกู๊ตเตอร์เดินทาง เน้นตัวถังขนาดใหญ่และตำแหน่งการขี่ที่ผ่อนคลายมากกว่าสกู๊ตเตอร์เมืองทั่วไป
ด้านหน้าใช้ชิลด์บังลมขนาดใหญ่ กระจกมองข้างติดตั้งบริเวณแฟริ่ง และชุดไฟที่ออกแบบให้ดูใกล้เคียงกับรถ Maxi Scooter ระดับสูง
ด้วยรูปแบบดังกล่าว ทำให้ในจีนมีการเรียกรถรุ่นนี้เล่นๆ ว่าเป็น “Forza รุ่นเล็ก” เพราะมีแนวทางการออกแบบใกล้เคียงกับ Honda NSS350 หรือ Forza 350 อยู่พอสมควร
รุ่น WHEV ใช้ระบบ Mild Hybrid 48V
จุดเด่นที่สุดอยู่ที่ NWZ150 WHEV ซึ่งติดตั้งระบบ Mild Hybrid 48V
ระบบประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ชุดควบคุม และแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับช่วยเสริมแรงในช่วงเร่ง
มอเตอร์สามารถให้กำลังสูงสุดประมาณ 1.8 kW และจะเข้ามาช่วยเครื่องยนต์ในช่วงที่ผู้ขี่ต้องการอัตราเร่งสูง
Wuyang Honda ระบุว่า NWZ150 WHEV สามารถเร่งจาก 0-60 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 4.5 วินาที และช่วงเร่งแซง 30-70 กม./ชม. ใช้เวลาประมาณ 4.6 วินาที
สมรรถนะช่วงเร่งถูกระบุว่าเข้าใกล้สกู๊ตเตอร์ระดับ 250cc แม้ตัวรถจะใช้เครื่องยนต์เพียง 150cc
มีระบบชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่
ระบบ WHEV ไม่ได้ทำหน้าที่ช่วยเร่งเพียงอย่างเดียว แต่ยังสามารถนำพลังงานกลับมาเก็บไว้ในแบตเตอรี่ระหว่างการชะลอความเร็ว
Wuyang Honda ระบุว่าในการใช้งานในเมือง พลังงานที่ได้จากการ Regenerative Braking และการไหลของรถสามารถถูกนำกลับมาใช้งานได้ในสัดส่วนสูง
ผู้ขี่ยังสามารถดูการทำงานของระบบไฮบริดและการไหลของพลังงานผ่านหน้าจอ TFT ได้โดยตรง
พื้นฐานเครื่องยนต์ eW15
NWZ150 ใช้เครื่องยนต์ตระกูล eW15 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับสกู๊ตเตอร์ 150cc รุ่นใหม่หลายรุ่นของ Wuyang Honda
พื้นฐานทางเทคนิคมีความเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Honda eSP+ 160cc ก่อนถูกปรับให้เหมาะสมกับตลาดและข้อกำหนดของจีน
ในรุ่น WHEV เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีโหมด S สำหรับเพิ่มการตอบสนองของระบบช่วยกำลัง
TFT สัมผัส 7 นิ้ว
อีกจุดที่โดดเด่นคือหน้าจอ TFT สีขนาด 7 นิ้ว รองรับระบบสัมผัส
หน้าจอถูกออกแบบให้สามารถใช้งานขณะสวมถุงมือ และมีระบบลดการกดผิดพลาดจากน้ำฝน
ผู้ขี่สามารถปรับความสว่าง เสียง การเชื่อมต่อ และฟังก์ชันต่างๆ ผ่านเมนูลัดบนหน้าจอ
ตัวรถยังรองรับระบบนำทาง โทรศัพท์ เพลง และการควบคุมด้วยเสียงผ่าน Bluetooth Headset
ชิลด์หน้าไฟฟ้า ปรับได้ 116 มม.
NWZ150 ติดตั้งชิลด์หน้าไฟฟ้าที่สามารถปรับความสูงได้
ระยะการปรับอยู่ที่ประมาณ 116 มม. พร้อมระบบจดจำตำแหน่ง
ผู้ขี่สามารถปรับระดับชิลด์ให้เหมาะกับการใช้งานในเมืองหรือการเดินทางด้วยความเร็วสูงได้โดยไม่ต้องลงจากรถ
ถือเป็นอุปกรณ์ที่ปกติมักพบใน Maxi Scooter พิกัดใหญ่กว่า 300cc ขึ้นไป
กล้องบันทึกหน้า-หลังจากโรงงาน
NWZ150 ยังติดตั้งกล้องบันทึกการเดินทางทั้งด้านหน้าและด้านหลังจากโรงงาน
หน่วยความจำรองรับได้ถึง 64GB และสามารถเชื่อมต่อกับระบบของรถเพื่อดูข้อมูลหรือจัดการไฟล์ได้
นอกจากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อกับกล้อง Action Camera บางรุ่น รวมถึงระบบของ DJI
ระบบอิเล็กทรอนิกส์รวมศูนย์ 9 ระบบ
Wuyang Honda พัฒนาระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบ Domain Controller สำหรับ NWZ150
ระบบนี้รวมการควบคุมอุปกรณ์ต่างๆ ถึง 9 ส่วน เช่น หน้าจอ ระบบไฟ ระบบล็อก ชิลด์ไฟฟ้า กล้องบันทึก และระบบทำความร้อน
การรวมระบบเข้าด้วยกันช่วยลดจำนวนสายไฟและชุดควบคุมย่อยลง ทำให้โครงสร้างระบบไฟฟ้าของตัวรถซับซ้อนน้อยลง
บริษัทระบุว่าสามารถลดวงจรสายไฟประมาณ 40% ลดความยาวสายไฟประมาณ 30% และลดจำนวนชุดควบคุมลงมากกว่า 60%
ABS 2 ช่อง + TCS ให้มาตรฐาน
ทั้งรุ่นเครื่องยนต์ปกติและรุ่น WHEV ได้อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยค่อนข้างครบ
มีทั้ง Dual-Channel ABS และ Traction Control หรือ TCS
ด้านหลังใช้โช้กแบบเติมก๊าซ และติดตั้งระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS มาให้จากโรงงาน
นอกจากนี้ยังมี NFC และ Bluetooth Smart Key รวมถึงช่องชาร์จ USB Type-A และ Type-C กำลังรวม 24W
ส่วนรุ่น WHEV จะเพิ่ม Heated Grip และระบบเรดาร์ด้านหลังเข้ามาอีก
รองรับ OTA และ Wi-LINK 2.0
NWZ150 ใช้ระบบ Wi-LINK 2.0 เชื่อมต่อรถเข้ากับแอปของ Wuyang Honda
ระบบรองรับ OTA Update สำหรับเพิ่มหรือปรับปรุงฟังก์ชันของรถในอนาคต
รวมถึงการเปลี่ยนรูปแบบหน้าปัด ระบบช่วยเตือนสัญญาณไฟจราจร การตั้งค่ากล้อง และ Voice Assistant
ถือเป็นอีกจุดที่ทำให้ NWZ150 มีลักษณะใกล้เคียงรถ Smart Scooter มากกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไป
ราคาเริ่มประมาณ 88,200 บาท
Honda NWZ150 รุ่นเครื่องยนต์ปกติเปิดราคา 17,580 หยวน หรือคิดเป็นเงินไทยตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันประมาณ 88,200 บาท
ส่วน NWZ150 WHEV Mild Hybrid ราคา 19,990 หยวน หรือประมาณ 100,300 บาท
ส่วนต่างระหว่างสองรุ่นอยู่ที่ประมาณ 12,100 บาท ซึ่งแลกกับระบบ Mild Hybrid 48V พร้อมอุปกรณ์บางส่วนที่เพิ่มขึ้น
ราคาดังกล่าวเป็นการแปลงค่าเงินโดยตรงจากราคาจำหน่ายในประเทศจีน ยังไม่ใช่ราคาที่คาดว่าจะจำหน่ายในประเทศไทย
ถ้าเข้าไทยจะน่าสนใจมาก
ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลว่า Honda จะนำ NWZ150 ออกไปจำหน่ายนอกประเทศจีนหรือไม่
แต่แนวคิดของรถค่อนข้างน่าสนใจสำหรับตลาดอาเซียน เพราะเป็นการนำขนาดเครื่องยนต์ระดับ 150cc มารวมกับอุปกรณ์แบบ Maxi Scooter ขนาดใหญ่
โดยเฉพาะรุ่น WHEV ซึ่งใช้ระบบไฮบริดช่วยเพิ่มอัตราเร่ง อาจเป็นแนวทางใหม่สำหรับสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์เล็กในอนาคต หาก Honda เลือกขยายเทคโนโลยีนี้ออกไปยังตลาดอื่น
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
